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2020年8月23日日曜日

【再アップ】新型 ROVAL TERRA CLXホイール 実測重量や新型スターラチェットEXPについて

いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
2019年 10月 ついに発表となったROVAL 新製品となるTERRA CLXホイールをご紹介です。
グラベルロード・オールロードをメインターゲットにしたホイールですが、既報の通り新型のリム・ハブとてんこ盛りとなっております。
早速入荷いたしましたので、実物をチェックしていきます。まずはリムより。
(左がTERRA CLX。右はCLX32 DISC。)
新開発のチューブレスレディ対応リムは、28Cから42Cまでのワイドタイヤを想定した内幅25.22mmのリム幅となっておりこれまでのCLXシリーズの20.88mmと比べても一目瞭然。
DISCなのであまり関係ないのですが、外幅は実測約30.35mm。CLX32 DISC の外幅が実測 約27.75mm。
内幅が4.34mm拡がっているけど、外幅は2.60mmしか拡がっていません。その差1.74mm。
1.74mmはどこに言ったかというと、ビードフックを含めたリム自体の厚み。
TERRA はCLX32に対して片側で0.86mmずつ薄くなっておりました。両側で1.72mm(0.02mmは測定誤差)。
既存のCLXシリーズはRIMとDISCでリム形状・リムの厚みは変えておりませんので、リムブレーキに対応する耐摩耗性・耐熱性がDISCにもそのまま残っていると考えられます。
今回のTERRA CLXは完全にDISCブレーキ専用リムとなり、より軽量に生まれ変わりました。
恐らくこれからのROVALリムはこのTERRA同様になっていくかと思われますので、もしかするとリムブレーキ用ホイールは・・・・
わざわざ作り分けるかなぁ。。。。と。

新型ロード用ROVAL CLXをもうちょっと未来予想をすると、使用できるタイヤを23C以上とするためにリムの内幅はTERRAよりも少し細くなって、その分リムがさらに軽量化。なんだかんだで現行CLXシリーズと内幅は大きくは変わらないのかなと。TERRAと現行の丁度中間か、現行よりの内幅に。
新型スターラチェットEXPと併せて、現行よりもそれぞれ50g以上の軽量化が進むのではと思います。
(左がTERRA CLX。右はCLX32 DISC)
この新型リム。チューブを入れたクリンチャーとしてもお使いいただけますが、基本的にはチューブレスレディ運用が前提となっております。
写真を良く良く見比べると分かるのですが、リム中央の溝を狭めつつ、外側に向かって徐々に下がっていくリムサイドの形状は超低圧でもタイヤビードをしっかりキャッチ。
更に最大90PSI(6.2BAR)まで対応しておりますのでオフロードからオンロードまで使える高い汎用性があります。
28Cで最大6.2BARなのでオンロードでも十分。高圧オンロードで使用する場合には、精度の高いRAPIDAIRやGP5000TLといった次世代チューブレスタイヤの存在も後押しになりますね。
そしてホイール実測重量。テープ込みチューブレスバルブ(8.1g)抜きで実測1307.3gですので、クリンチャーホイールとしてはROVAL最軽量となっております。
 
そしてハブ。
一番のポイントはDT SWISS 新型スターラチェット EXPを採用した点。これからのハイエンドホイールのスタンダードとなっていくシステムです。
この記事を書いている2019年10月時点で、まだこのEXPの情報があまりないので少し掘り下げていきます。
DT SWISS 代名詞となるスターラチェットが特許を取得して25年。ラチェットシステムとしては最も優れた機構とされ、爪式と比べても一目瞭然ですね。
そして、そのスターラチェットが遂にEXPとしてフルモデルチェンジし、今回のTERRA CLXからROVALにも採用されました。
こうして並べてみるとわかりやすいですね。旧システムの左4つのパーツがぎゅっと一つに一体化。凄くシンプルになりました。
基本的構造はそのままに部品点数が削減され、ハブ本体の軽量化、高精密化、高剛性化、耐久性、伝達効率の向上が図られております。
ラチェットの爪としては36Tが標準装備。オプションで54Tも用意される様子。これまでよりもラチェットの働きが大きくなるので54Tにした時の違いもはっきりと表れそうです。
旧システムではラチェットリングの裏側にベアリングが配置されていたのですが、EXPでは一体化されたリングの内部にベアリングが配置。
その成果としてベアリング間の距離が約7mm離れ、ハブ剛性が15%向上。
ちなみに、ハブ剛性が一番寄与するのはベアリングの耐久性が増すことのようです。
そしてベアリング。これまでのROVAL CLXシリーズで代名詞ともなっていたceramicspeed社製のセラミックベアリング。今回のTERRA CLXでは採用されておらずスチールベアリングに。
ここの情報がまだ手に入っておりませんので、入り次第更新いたします。
→ 使用されるベアリングはDT SWISS 製のプレミアムスチールベアリング。MTB用ホイールCONTROL SLにも採用されるベアリングで、ベアリングのスチール素材が違い、耐衝撃性能が高いとのことです。
また、今回新しいEXPシステムのハブになったことにより、DT SWISS がまだceramicspeed社にハブ寸法データを提供したくなかった?という背景もあったとか。
手で回した感触としては非常に良好。耐久性含め実走チェックが楽しみです
そしてその肝心のEXPフリーボディ。現状だと国内ではSHIMANO・SRAM 11速用しか用意がございません。。。。何故。。。。(困惑)
新型EXPに対応するSRAM 12速用XDR EXPフリーボディ。
単体としてはDT SWISS に品番設定があり手配も可能(マルイ アダチさんありがとうございます!)なのですが、OEMとしても専用寸法を取り入れているROVAL、このDT SWISS 純正XDRフリーボディが取り付けできるかは現在確認中です。こちらも続報をお待ちいただけますと幸いです。
↓ 続報です。
EXP用XDRフリーボディですが、互換性があったとしても入荷がまだまだ先になるとのことで、試しに現行スターラチェット XDRフリーボディを取り付けてみました。
まぁ、取付部の見た目一緒なんですよね^^; で、寸法はというと。




測り方での多少の測定誤差はありますが、ほぼほぼ一緒。これはいけるんじゃないかと。
こうして、こうじゃ!
実際に回してみても、カセットを着けて試乗チェックしても問題ありませんでした。
海外のレポートでも互換性があるとの記述も。(かりかりさんありがとうございます!)
もちろん、現時点ではメーカー推奨外ですのでその点ご理解の程よろしくお願いいたします^^;
引き続き、実走行での長期テストを行ってまいります。
TERRA CLX実走行レポート。
実は與那嶺選手 のスペイン合宿にて、TKコーチのバイクで活躍中です。
走りが軽く非常に助かってるとのこと。恵理選手速いですからね。。。良かったです(^_^;) フリーボディも問題ないようでまずは一安心☺️ メーカーも寸法が全く一緒とおっしゃっておられましたので、予想通りに。
そして!2019年11月25日 DT SWISSからも公式発表がございました。EXP用フリーボディと現行スターラチェット用フリーボディの相互互換があるとのことです!
ということでTERRA CLXはeTAP AXSでも使用できます。XDRフリーボディの店頭在庫もございますので、お気軽にお申し付けください。

ROVAL TERRA CLX  前後セット 定価:308,000(税込)
ご提案価格についてはご遠慮無くお問い合わせください。お待ちいたしております。

たくさんのご来店、お問い合わせをお待ちいたしております。

BIKE SHOP FORZA
MAIL: forzatsukuba@gmail.com
TEL:  029-851-2108
茨城県つくば市二の宮1-13-2
営業時間  平日 13:00~19:00
土日祝祭日13:00~18:00
毎週 水曜木曜 定休日

【CLX50 DISC追加生産!】SPECIALIZED ROVALホイール


いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
カーボンクリンチャーホイールとして、確固たる地位を獲得したROVALホイール。実際に性能と価格のバランスを考えても、他のブランドのホイールを選ぶ理由は見当たりません。

メーカーから入荷したROVALホイール。1本1本手組みで仕上げられるROVALだからこそ、最終的なチェックが欠かせません。
ホイールのフレ、スポークテンション、ホイールセンターの確認と調整が必要です。
折角のかっこいいホイールですから、余分な製品ステッカーなども綺麗に剥がします。
また、長く安心してお使いいただけるように防水性のグリスも追加して納品させていただきます。
そして、ステッカーチューン(22,000円税込)も可能です。併せてお気軽にご相談ください。
DISCモデルもステッカーチューンのご提案が可能です。
ここまで多くの方々に選ばれているホイールですので、オリジナルな1本にしてみるのもオススメ。CL50 DISC、CLX50 DISC、CLX32 DISCモデルでの対応が可能です。
※ステッカー単品販売は行っておりません。

店頭試乗用として、RAPIDE CLX・ALPINIST CLXホイールをご用意いたしております。試乗ご予約もお気軽にお申し付けいただけますと幸いです。
メールはこちらからお気軽に
全て店頭での対面販売商品となります。一度ご来店いただいてからの郵送納品は対応可能です。
たくさんのご来店、お問い合わせをお待ちいたしております。

ROVAL  CLX50 DISC 前後ペアセット ブラックロゴ
 定価:324,500円(税込)
ご提案価格についてはご遠慮無くお問い合わせください。お待ちいたしております。
走りの軽快さを残しつつ、エアロ効果も求めたい。ロードレースでは必然とも言えるその要望にSPECIALIZEDが応えた形がCLX50です。
リムブレーキカーボンクリンチャーで前後重量が1375g。対抗馬となるBORA-ULTRA 50カーボンクリンチャーが1435g。
しかも、CLX50はリム幅29.4mmとCLX64と同じスーパーワイドリムですので空力的にもCLX50の圧勝。
WINTUNNELでの風洞実験においても、ZIPP最新モデルの454 NSWを凌駕する数値を示しているスーパーホイールです。
ハブにはもちろんCeramicSpeed社製のセラミックベアリングを搭載。
DISCブレーキモデルでも前後重量 1415gに抑えられてあります。
軽さと適度な剛性バランス、そして空力を併せ持つベストバランスなホイールとなっております。
たくさんのご来店、お問い合わせをお待ちいたしております。
ROVAL  CL50 RIM 前後ペアセット 定価:209,000円(税込)
ROVAL CL50 DISC 前後ペアセット 定価:209,000円(税込)
ご提案価格についてはご遠慮無くお問い合わせください。お待ちいたしております。
これまでも、CL40やCL60がラインナップされてきましたが、遂にCL50の登場です。
重量はリムブレーキモデルで1465g。CLX50との重量差は+90gに抑えられております。過去のCLシリーズ同様、ハブベアリングは鋼球へ。スポークはエアロライトから丸スポークのコンペティションへ。
ただ、リムは同一ですのでこの価格帯のホイールでは頭三つ四つ飛び抜けてしまった感が強いです。
ROVAL CLX32 DISC 前後ペアセット 定価:302,500円(税込)
メーカー在庫完売!
ROVALホイールラインナップ中、一番のローハイトホイールです。
リム幅は、CLX64の29.9mmを引き継いだ 28.1mmというスーパーワイド。
ホイール重量は1280gと、カーボンクリンチャーワイドリムにも関わらず非常に軽量に仕上がっております。
※Lightweight マイルシュタインカーボンクリンチャーの実測重量が1,245gです。
スーパーワイドリムは、タイヤ剛性の飛躍的な向上とエアボリュームの増大をもたらし、これまでのクリンチャーホイールの性能をさらに一つ二つと押し上げた感があります。

気になるのはこれまでラインナップされていたCLX40との比較。
40kmを同じように走行した際に、8秒短縮できるというデータを叩きだしております。
そして、CLX40の重量が1,375gですので単純に100g近いリムの軽量化。そして後輪のスポーク数24本というところもポイント。リム重量の軽さと合わさり、非常に軽快な加速感を味わえます。
ROVAL CLX64 DISC 前後ペアセット 定価:346,500円(税込)
メーカー在庫完売!
そして、ROVALが誇るエアロホイールの金字塔。
29.9mmというスーパーワイドリムはレース時の車輪交換後のブレーキ調整に難があり、
プロレースでは使用が控えられておりましたが、CLX32・CLX50というラインナップが加わることで一気に使用率も高まりました。
既にSAGANも愛用しているので性能は折り紙つきです。
そして待望の新製品の登場です。
ご提案価格についてはご遠慮無くお問い合わせください。お待ちいたしております。
無金利24回払いもご提案可能です!(月々12,320円!)
リム内幅25mm(ロードCLXシリーズは内幅20.7mm)という非常にワイドかつROVAL最軽量高耐久DISC専用チューブレスレディリム(長い)を搭載した新型ホイールです。
28C以上のタイヤを装着するグラベルやシクロクロス用となりますが、もちろん28Cを装着しオンロードでもお使いいただけます。
前後ペア1296gとROVAL最軽量ホイールに仕上げつつも、オフロード走行を前提とした設計により非常に高い耐久性も特徴の一つです。
メーカー在庫もございますので、ご注文から3営業日で納品も可能です。
謝恩価格についてはお気軽にお問い合わせください。
※店頭での対面販売商品となります。

たくさんのご来店、お問い合わせをお待ちいたしております。

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