お客様のインプレッションを解説 FORMOSA×I9カーボン手組ホイール

2024年4月22日月曜日

皆様こんにちは。FORZAの風間です。

先日お渡しさせて頂いた
FORMOSA×I9の手組ホイールについて

早速納品させて頂いたCHAMELEON MXのI様より
嬉しいインプレが届きました。

要約させて頂くと4点程でしょうか。
簡単にご紹介させて頂きたいと思います。

・思った以上にシングルの登りが軽い。

これは恐らく使用したリムが
より軽量なTRシリーズ
ということもあると思いますが、

リムのコンセプトである
コンプライアンスの向上によるところが
大きいと思います。

トルクがかかればかかるほど
リムが地面に対して
並行であろうとする力が強く働くので
特にテクニカルなシングルトラックでは
トラクションがしっかりとかかることで
登りが軽快になります。

リアにトラクションのかかりやすいマレットと
HYDRA690ノッチとの相性あるかもしれませんね。

これは恐らく下りの緩斜面ということだと
思いますが
登り同様リムのコンプライアンス向上に
よるところは大きいと思います。

さらに言えることは
HYDRAの690ノッチは
下りで漕ぎ足しが入るような緩斜面の場合、
ラチェットが噛み合うまでに
空転する距離が限りなく少なく、
踏めばすぐに駆動してくれるので

次のコーナーまでにちょっと漕ぎ足せる！
みたいなシチュエーションで他のハブよりも
アドバンテージがあったりします。

まぁそんなシチュエーションは
DHやENDUROみたいな
下り系のレースが主になるかもしれませんが、

逆に難関セクションを攻略するような
シチュエーションでは
スタンディング→1/4ペダリング→スタンディング
みたいな事を繰り返すので、
690ノッチが存分に活かされます。

ホイール一つでここまで言って頂けるのは
大変ありがたい限りでございます。
本当ですよね？？？(笑)

やはりリムの性能によるところが大きいと思います。
ちなみに前輪側には
2.0-1.6-2.0のバテッドスポークを
採用することで軽量化はもちろんですが
より前輪の変形量が増え
コンプライアンスが大きく働くだろう
なんて期待も込めてます。

ありがとうございます(笑)
多分HYDRAを選ぶ理由の9割（当社比）が
このGOODサウンド目当てだと思います。

と、こんな感じで自分が一から組み上げたホイールが
お客様にバシッとハマると快感でございます。

素敵なインプレッションを頂きありがとうございました！

今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。

BIKE SHOP FORZAの風間（カザマ）でした。
それでは。また。

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