こんにちは。

つくば市のスポーツバイク・プロショップ
BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）です。 

愛車の点検しましょう！
という短い内容です。

では

愛車の点検。してますか？

スポーツバイクも最近では高性能になり、
Di2（電動変速）、油圧ディスクブレーキ
となると、なかなか消耗して動きが悪くなる。

という気づきが得られにくくなりました。

ワイヤーを引くことで行っている
変速やブレーキの場合には、

・変速がずれて異音がする
・ブレーキの引きが重たくなってきた

ということで、メンテナンスに持ち込んだほうが良いかな？
と気づく、きっかけがあったのですが
電動変速、油圧ブレーキになると

こういった症状が２年間無い。

ということも少なくありません。
特に距離を乗らない御客様では顕著です。

しかしながら、
タイヤを始めとして経年劣化するゴムや樹脂製品。
は使われていますし、
チェーンやブレーキパッドは、代表的な消耗品です。

車と同じで、乗らなくても期間を決めて点検。
というのがオススメです。

同じ乗り物ですので。

ブレーキパッド入荷しました。

長期欠品しておりました。
SHIMANO ディスクブレーキ用ｎ
ブレーキパッドが再入荷しました。

気が付いた時には、ペラペラの状態に。
ということもありますので、
厚みのチェックなど、気軽に御相談ください。

ここまで消耗してしまうと、
キーキーと、異音もしますし。

ブレーキパッド（2,114円税込）の３倍、４倍の価格の
ディスクローターを
いち早く消耗させてしまうことになります。

平地ばかりしか乗らない。
という御客様は、５０００ｋｍ、６０００ｋｍ乗っても
全然、、、減ってないですね。
というかたもいらっしゃいますが、

ヒルクライムの練習ばかりで下りが苦手な御客様は、
強いブレーキが多い分、消耗も早くなり
３０００ｋｍで交換のタイミングを迎える方も少なくありません。

シマノのマニュアルには、0.5mmが限度という説明になっていますが
そこまで使うとパッドのベース素材が出てきて
ローターの消耗が早まってしまうので
早めの１ｍｍでの交換をオススメしています。

長期欠品しておりました、
ブレーキパッドも、やっと再入荷しました。

当店で購入いただいている御客様は、
担当スタッフまで、
気軽に御相談ください。

※当店購入ではないバイクのメンテナンスも各スタッフまで
　気軽に御相談ください。

安全第一に。楽しんでいただけますと幸いです。

今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。

BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）でした。
それではまた。

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