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茨城県つくば市に居を構えるスポーツバイク専門店です。
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2024年4月29日月曜日
2024年4月29日月曜日
GIANT PROPEL ADVANCED SLを納車させて頂きました。
皆様こんにちは。FORZAの風間です。
4月も残り僅か。世間はGWに入ったわけですが、
皆様は沢山遊んでいらっしゃいますか??
事故や怪我には十分気をつけて
楽しんでくださいね。
さて、4月も沢山のバイク、
ホイール納品させて頂きありがとうございます。
4月第一号の納車記事が御案内できておらずでしたので
改めて本日ご紹介させていただきます。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138893311/picture_pc_06182e0a8be1461f15a70c43a64dab93.png)
長野よりお越しのI様。
PROPEL ADVANCED SLを納車させて頂きました。
素敵なバイクをオーダー頂き
ありがとうございます。
昨年PROPEL ADVANCED SLを
購入頂いたO様からのご紹介。
O様、素敵なお客様をご紹介頂き
ありがとうございます。
I様は国内のヒルクライムレースでも活躍される
スペシャルなライダー様。
そんな方にバイクを収めさせて頂き私も光栄です。
クライミングというよりは、ロードレースに向けた
決戦用バイクということでオーダーを頂きました。
それでは改めてバイクの紹介です。
・フレーム
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894004/picture_pc_05efaa5ce4a3711ca2b4e66405ee2e60.jpg)
2024 PROPEL ADVANCED SL KB LTD限定フレーム
2020東京オリンピックの
トライアスロン男子 金メダリストである
クリスティアン・ブルメンフェルト(KB)の
シグネチャーフレームセット。
ホワイトベースにゴールドロゴという
ゴージャスなカラーリングの1本。
・限定カラー
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894005/picture_pc_bb500ac7ab572c6ffc7be81c44cc031e.jpg)
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894006/picture_pc_1e83ca3109b304b00999d3257f2d8d18.jpg)
It hurts more to lose直訳すると「負けるほうが痛い」
負けるほうが苦しい、辛いみたいな感じですよね。多分。
なんにせよカッコいいな。
ハードなトレーニングを重ねる
I様にもピッタリの言葉だと思います。
![](https://assets.st-note.com/img/1714379272617-y9sdR53sZ3.jpg)
トップチューブにもIt hurts more to loseの文字。
レース中辛くて頭が下がった時に
この言葉に励まされるはず。
・コンポーネント DURA ACE R9270
![](https://assets.st-note.com/img/1714379314109-DgUpT1vmtO.jpg)
もちろんギア周りはDURAACE R9270。
レースをするうえで最も安心できるコンポーネント。
・クランク ELILEE X320
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894011/picture_pc_848fa0a6b38f3a6a1b88b7fdfede2c5d.jpg)
こちらはクライマーに大人気のELILEE X320カーボンクランク。
メーカー公称320gの超軽量クランクになります。
こちらはチタンスピンドルの24mmシャフト仕様で、
スパイダーもSHIMANO互換。
SHIMANOチェンリングがそのまま使えるというのが
何よりありがたいですよね。
リングがSHIMANO外になると、変速性能が落ちて
レース中いざという時に脱チェン等の
トラブルを起こすこともありますから
純正リングが使えるのは安心です。
それにしても軽すぎ。
持った時のクランクアームの中空間が凄い。
![](https://assets.st-note.com/img/1714379408196-xmI0JVUj3o.jpg)
リムブレーキからの乗り換えになるI様にとっては
R9270の油圧DISCブレーキは鬼に金棒となるはず。
・ホイール WH-R9270 C36 T
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894013/picture_pc_be0e440d29f2d0647e351956ecd4e6e4.jpg)
ホイールはDURA ACEのC TR36をチョイス。
CADEXのMAX40も候補でしたが
今シーズンのヒルクライムレースに間に合わないということと、
練習から安心して使い倒せるホイールということで
こちらを選んで頂きました。
CADEXと比べるとマイルドなホイールになるので、
体重の軽いライダー様には
マッチしているかもしれませんね。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894014/picture_pc_1f93136e487156b7a65559bb2ec015e1.jpg)
タイヤはコルサPRO28C。定番中の定番。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894016/picture_pc_6e470db88226ea2ead3f203d101a2977.jpg)
SLグレードはISP仕様。
カット上限ギリギリになりました。
・コックピット
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138898644/picture_pc_f6e8e70daefb0e993947dd7bb548ba14.jpg)
今回コックピット周りは新発売の
CADEX Race Integrated Handlebarを注文いただいたのですが、
納期がレースに間に合わず。
取り急ぎアルミステム&アルミハンドルでの納品。
ハンドルがCADEXになることでおよそ
300g程の軽量化になります。
GIANTの内装システムはフロントブレーキホースに
余裕を持たせやすいので
コックピットの変更にも柔軟に対応可能です。
・実測重量
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/138894018/picture_pc_a890c7a4fc46375efd79f87fe2fd5b53.jpg)
最終的な重量は
GARMIN Rallyパワーペダル込みで7.25kg。
ハンドルバーが届けばペダル無し重量で6.6~6.7kg!!
恐ろしい決戦バイクに仕上がりそうです。
I様からは後日地元で使っている峠で
自己ベスト更新を連発されているとの
嬉しいご報告を頂きました。
今年のレースが楽しみです!
・店頭在庫限定PROPEL ADVANCED1のスペシャルオファー
今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの風間(カザマ)でした。
それでは、また。
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