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2020年10月25日日曜日

【10月24日在庫リスト更新 AETHOS PRO 先着予約受付中】NEW S−WORKS AETHOS ファーストインプレッションと実測重量公開 ステッカーチューンも可能です



いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
既にご紹介させていただいているS-WORKS AETHOS(エートス)に加え、AETHOS PRO がラインナップに加わりました。
大きな違いはSL7 PRO同様、カーボン素材とカーボンレイアップを変更したFACT 10Rをフレーム素材に採用している点。
S-WORKSで採用されている12Rと比べ、約100gほどの重量増となっております。(56サイズで699g )
それでもアルテグラDi2完成車で6.58kgに抑えられた完成車重量は流石の一言。ペダル・メーターマウントで6.8kgをようやく超えるかな?という重量です。
ピラーとハンドルはS-WORKSと同じカーボン製。ホイールにはALPINIST CLが採用されております。
また、S-WORKSフレームとは違い機械式コンポーネントにも対応いたします。
FORCE eTAP完成車は全サイズ店頭在庫ございます。そして既にアルテグラDi2完成車は初回入荷オーダーで今期完売。。。ご予約受付中です!
AETHOS PRO DISC SRAM FORCE eTAP AXS完成車 定価:847,000円(税込)
店頭在庫カラー・サイズ
Gloss Blush / Satin Tarmac Black   49・52・54・56サイズ 
S-WORKS AETHOS DISC ULTEGRA Di2完成車 定価:847,000円(税込)
確保在庫カラー・サイズ
Satin Blue Murano / Carbon / Cobalt 49・52・54・56サイズ 各1台ずつ  
※既に今期メーカー在庫完売 ※1月入荷予定 ご予約受付中

S-WORKS AETHOS ・AETHOS PRO の ご提案価格の内容・詳細については
遠慮なく新井までお気軽にお問い合わせください。お待ちいたしております。
↑クリックいただくとメールがそのままお送りいただけます。
ご来店の前にご予約のほどよろしくお願いいたします
メール対応可能時間 9時〜25時  定休日も対応可能です。
MADE IN RACING。
ALLEZ、TARMAC、VENGE、ROUBAIX。今もこれまでもこれからも主なS-WORKS ロードバイクは全てレースバイクです。
ただ、レースだけがロードバイクの楽しみ方ではありません。レースに縛られない、等身大で純粋に走りを楽しむために作られたバイク。それがAETHOSです。
なんと言っても一番のポイントはその重量。UCI規定に縛られない、完成車重量6.0kgを達成しました。
超軽量パーツを採用せず、オーソドックスなパーツアッセンブル。コンポーネントは全てDURA-ACE DISC。そしてパワーメーター込みで6.0kg。サイズによっては5kg台となります。
この軽さはもちろんフレーム重量から来ております。
S-WORKS AETHOS 49サイズの実測重量が581g(Di2完成車カラー)
過去のリムブレーキを含む歴代のS-WORKSモデル最軽量です。ちなみにこれまでの最軽量はSL6 RIM Ultra Lightで783g(実測重量)でした。
これまでのフレームで行われていた補強用のレイヤーをなくし(従来の11%減)、フレームの個体差が少なくなっているのもポイントです。
これによりフレームサイズ間での重量差も非常に抑えられております。
また、新しく発表されたPROグレードはカーボン素材とカーボンレイアップを10Rとし、フレーム重量が約100gほど増加しております。

AETHOSフレームは、10万通りの仮想フレームをシミュレーション作成し、スーパーコンピューターで処理。
そしてそのデータを元に開発が進められるわけですが、このフレーム開発に大きく携わったのがピーターデンク氏
超軽量フレームの代名詞であるスコット アディクト。そしてキャノンデールSUPERSIX EVOの生みの親です。
そのピーターデンク氏が数年前よりSPECIALIZEDに加わり、表舞台には出ておりませんでしたがこれまでの各モデルの開発にも深く関わっていたとのこと。
ROUBAIX DISC、VENGE DISC、TARMAC SL7の軽量化にもピーターデンク氏の技術と経験が注ぎ込まれていたのでしょう。
S-WORKS AETHOS 56サイズの実測重量は619g。フレームサイズが小さい方が軽くなりますが、49サイズとの重量差は僅か38gです。(同カラー)
BBはSL7に引き続きスレッドBBです。
ちなみに、AETHOS最軽量カラーはフレームセット展開のSatin Carbon/Jet Fuelとなります。
このカラーはユーザーのカスタムペイントにも対応する必要最低限の塗装に抑えられております。
フォーク重量も驚異の278g・・・DISCフォークですよ。。。
この超軽量フォークですが、峠の下りでもビビリ感とかアンダーが出るとか不安感とか一切ありませんでした。さらに驚きです。
プレッシャープラグやスルーアクスルなどのフレーム小物からも本気の軽量化を感じ取れます。

この新型プレッシャープラグは従来品と比べて11g軽量化です。
ディレーラーハンガーも軽量化されております。ただ、SHIMANOコンポを使用する場合には既存のダイレクトマウントハンガーのほうが4g軽量化可能です。変速性能も上がりますので交換もおすすめです。

ただでさえ軽かったスルーアクスルもさらに15g削ってきました。15g差ですが、手に持ってみると全然違います。
こういう細かいパーツのアップデートを着実に積み重ねてくるSPECIALIZEDの姿勢にはいつも感服しています。
今回の組立工程の写真も動画でUPいたしました。
極めてトラディショナルなフレームなので、特筆すべきポイントは少ないですが、これまで以上にトルク管理は気をつける必要があるなと感じました。
ぜひチェック頂けますと幸いです。
 
肝心の走りはというと、いい意味で超軽量フレームということを感じさせない剛性感があります。ただ軽いバイク。というだけではありません。
重量剛性比を見てもそれは明らか。というか飛び抜けてますね。

軽さからくる強烈な軽快感はもちろんですが、出力に対してフレームが逃げる感触はなくしっかり受け止めてスピードに変換してくれます。
峠の下り、高出力のスプリントでもこれまでのS-WORKSフレームらしさを感じ取ることができました。
そしてAETHOSで最大出力の自己ベストを更新。1100W。軽さも相まって未体験の加速を感じるスプリントでした。

ロードバイクの楽しみ方にはもちろんレースもありますので、しっかりレースでも楽しめるポテンシャルを持ちます。
そしてフレームはUCI認定を受けておりますので、UCI重量規定をクリアすればレース使用も可能です。
ジオメトリーについても、乗り慣れたTARMACとほぼ一緒で全く違和感がありません。
峠での走りはこれも初体験の軽さでした。
UCI規定に縛られないヒルクライムレースでは間違いなくベストバイク。DISCで下山も安心安全。軽量パーツのチューニングを施せばサイズによっては簡単に5kg前半のバイクが無理なく作れることでしょう。
ぱっと思いつくところでは、ローターをXTRへ。タイヤをGrandPrixSUPERSONICへ。チューブをTUBOLITOへ。サドルをSW ROMIN EVOへ。バーテープをOGK BT-06へ。
これだけで完成車から300g近い軽量化が可能です。
振動吸収性能も良いです。シートステーとALPINIST ピラーも良い働きをしているように感じます。
アッセンブルされているALPINIST CLXが硬めのホイールですので、ホイールによってはもっとマイルドな印象を持てるはずです。
フレームのエアロについてはほぼ触られておりませんし、Dシェイプなどの形状は皆無。ブレーキホースもフル内装ではありません。
VENGEやSL7で感じることができる中毒性のあるスピード感は少なくなりますが、私達がロードバイクを楽しむ常用スピード域において、AETHOSが持つ驚異的な軽さと剛性感、素直なハンドリングと快適性は大きな福音となります。
なんというか肩の力を抜いて等身大でライドできるというか、シンプルにライドを楽しめるのはROUBAIXの楽しさにも似ているように思います。
超軽量バイクでイメージするような繊細さとか儚さ。そういったものは一切なく、いい意味で普通の乗りやすい超高性能バイクです。
癖もなく誰でもこのバイクの良さを感じ取れるでしょう。
しかし、その根本的な走行性能の高さはレースバイクの雰囲気も確実に匂わせています。

正直ここまで百聞は一見(一乗)にしかずなバイクはここ最近なかったかと思います。
等身大で走りを楽しむためのバイクとして作られたAETHOSですが、その楽しみ方は人それぞれ。
まずはぜひ乗っていただきたいバイクです。
SL7に引き続き、49・52・54・56サイズの店頭試乗車をご用意いたしました(52サイズは入荷待ち)
30分ほどの試乗コースもご用意いたしております。アテンドも可能です。
ぜひ、まずは店頭にてこのAETHOSをご体感いただけますと幸いです。
※試乗の際には事前にご予約をお願いいたします。

では、当店で確保できている初回入荷車体リストをご紹介いたします。
これもSL7同様に非常に入荷数が少なくなっております。情報解禁からまた1ヶ月で完売となる可能性が高い状況です。
ぜひお早めにご試乗、ご検討いただけますと幸いです。
また、SPECIALIZED製品限定の特別低金利キャンペーンもご用意いたしております。
実質年率2.9%〜と、大変低い金利手数料が特別にご提案可能です。
完成車とフレームセットご希望の方で、S-WORKSロゴが欲しいなぁ。。。という方にはステッカーチューンもご提案可能です。
カラーオーダーも可能ですのでお気軽にお申し付けください。
※ステッカー単品販売は行っておりません

S-WORKS AETHOS ・AETHOS PRO の ご提案価格の内容・詳細については
遠慮なく新井までお気軽にお問い合わせください。お待ちいたしております。
↑クリックいただくとメールがそのままお送りいただけます。
ご来店の前にご予約のほどよろしくお願いいたします
メール対応可能時間 9時〜25時  定休日も対応可能です。
AETHOS PRO DISC SRAM FORCE eTAP AXS完成車 定価:847,000円(税込)
店頭在庫カラー・サイズ
Gloss Blush / Satin Tarmac Black   49・52・54・56サイズ 
S-WORKS AETHOS DISC ULTEGRA Di2完成車 定価:847,000円(税込)
確保在庫カラー・サイズ
Satin Blue Murano / Carbon / Cobalt 49・52・54・56サイズ 各1台ずつ  
※既に今期メーカー在庫完売 ※1月入荷予定 ご予約受付中
S-WORKS AETHOS DISC Di2完成車 定価:1,452,000円(税込)
店頭在庫カラー・サイズ
Satin Carbon/Red Gold Chameleon/Bronze Foil 49・52・54・56サイズ 各1台ずつ  
※56サイズ完売 ご成約ありがとうございます!
S-WORKS AETHOS DISC eTAP完成車 定価:1,452,000円(税込)
店頭在庫・確保在庫カラー・サイズ
Satin Flake Silver/Red Gold Chameleon Tint/Brushed Chrome  49・52・54・56サイズ 各1台ずつ
※49サイズは来年1月後半入荷予定
実車も店頭に入荷いたしております。
全体的にシャンパンピンクゴールドカラーですが、見る角度によってゴールドのような色味も現れる上品なカラーに仕上がっております。
個人的にはダウンチューブにホログラムカラーやシルバー系のS-WORKSロゴをステッカーチューンしてもかっこいいんじゃないかなぁと。
新井までお気軽にご相談ください😊
また、完成車ご成約の方限定にて、eTAP完成車にSHIMANOスプリンタースイッチの装着改造もご提案可能です。こちらもお気軽にお申し付けください。
S-WORKS AETHOS DIS フレームセット 定価:605,000円(税込)
店頭在庫・確保在庫カラー・サイズ
・Satin Carbon/Jet Fuel  49サイズ ※ご成約ありがとうございます!
・Gloss Clay/Flake Silver  49・52・54・56サイズ ※49サイズは1月入荷予定
・Satin Flake Silver/Red Gold Chameleon Tint/Brushed Chrome 49・52・54・56サイズ   ※49サイズは12月入荷予定
Satin Carbon/Red Gold Chameleon/Bronze Foil  49・52・54・56サイズ

※フレームセットは各色 54サイズ・56サイズに限りeTAP AXS完成車との載せ替え(フレーム入れ替え)が可能です。
1台限定です。お気軽にお申し付けください

SL7に引き続き、49・52・54・56サイズの店頭試乗車をご用意いたしております(52サイズは入荷待ち)
30分ほどの試乗コースもご用意いたしております。アテンドも可能です。
ぜひ、まずは店頭にてこのAETHOSをご体感いただけますと幸いです。
※試乗の際には事前にご予約をお願いいたします。

SL7同様に非常に入荷数が少なくなっております。情報解禁からまた1ヶ月で完売となる可能性が高い状況です。
ぜひお早めにご試乗、ご検討いただけますと幸いです。

S-WORKS AETHOS の ご提案価格の内容・詳細については
遠慮なく新井までお気軽にお問い合わせください。お待ちいたしております。

↑クリックいただくとメールがそのままお送りいただけます。
ご来店の前にご予約のほどよろしくお願いいたします
メール対応可能時間 9時〜25時  定休日も対応可能です。

また、SPECIALIZED製品限定の特別低金利キャンペーンもご用意いたしております。
実質年率2.9%〜と、大変低い金利手数料が特別にご提案可能です。

たくさんのお問い合わせお待ちいたしております。

BIKE SHOP FORZA 
茨城県つくば市二の宮 1-13-2
TEL 029-851-2108
FAX 029‐869-9717
営業時間  
平日 13:00~19:00
土日祝祭日 13:00~18:00
毎週 水曜木曜 定休日

【2020年モデルスペシャルオファー】S-WORKS ROUBAIX DISC Di2完成車・eTAP AXS完成車 クーポンプランでお得に載せ替えも

いつもありがとうございます。FORZAの新井です
2021年モデルとして継続ラインナップとなっているS-WORKS ROUBAIX DISC完成車
R9170 DI2完成車とeTAP AXS完成車。共にスペシャルオファーが可能となっております。
ホイールがCLXシリーズとなりますが、こちらのホイールはチューブレスレディ対応。より快適性を求める場合にはこの組み合わせもオススメです。
またお得なクーポンプランもご用意いたしました。クーポンを利用し新型ROVALホイールを手に入れていただいたり、最新AETHOSに載せ替えて夢の2台体制。ということも可能です。

それぞれ台数限定です。ぜひお気軽にご相談いただけますと幸いです。
2020年モデル S-WORKS ROUBAIX DISC eTAP AXS完成車  定価:1,265,000円(税込) 
SATIN CARBON-TARMAC BLACK BLACK CRYSTAL BLACK REFLECTIVE
◯ご提案可能サイズ    49・52・54・56・58サイズ 
2020年モデル S-WORKS ROUBAIX DISC Di2完成車  定価:1,265,000円(税込)
GLOSS DOVE GRAY/ROCKET RED/BLACK
◯ご提案可能サイズ    49・52・54・56サイズ
ご提案金額については遠慮無く新井までお問い合わせください
さらに!FORZAマイルにて交通費を負担いたします
店頭での対面販売商品となりますが遠方の方もご遠慮無くお問い合わせいただけますと幸いです。

現金お値引きに加え、お得なクーポンプランをご用意いたしました。
クーポンプランを利用すれば、お得にS-WORKS AETHOSフレームセットもご購入いただけます。
また新型ROVALホイールを買い増しいただくのもおすすめ。eTAP完成車でしたらRAPIDE CLX。Di2完成車でしたらALPINIST CLXも良いですね😊
詳細はぜひお気軽にご相談ください。

↑クリックいただくとメールがそのままお送りいただけます。
メールでの商談、お問い合わせは年中無休 営業時間外 25時まで対応しております。
ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。

また、SPECIALIZED製品限定の特別低金利キャンペーンもご用意いたしております。
スペシャルオファーの価格のままご利用いただけます。
実質年率2.9%〜と、大変低い金利にてご提案が可能です。

下記、ROUBAIXの過去記事もぜひ御覧ください😊
ROUBAIXについて掘り下げております。
S-WORKS ROUBAIX 60kmライド
NEW ROUBAIXで60kmライド。今日は霞ヶ浦にて60kmほど。
前回の予告どおり、NEW ROUBAIXが他のモデルとどのように違うのか掘り下げていきます。ちょっと文字ばかりで恐縮なのですが、お時間ある時にお付き合いいただけますと幸いです。

まず、皆さんが感じる速さって何でしょう。
VENGEをご試乗いただいた方や既に乗ってらっしゃる方はお分かりになるかと思うのですが、VENGEってめちゃくちゃ速いですよね。少し乗っただけでも分かる純粋な速さ。
あのVENGEの速さは、ROUBAIXには少ないです(オイオイ 汗)
少ないというよりも、少し分かりづらい速さなんです。ROUBAIXは。

TARMAC、ROUBAIX、VENGEの3車種は、速さに対してのアプローチがそれぞれ異なります。正確にはどのバイクもアプローチしているのですが、突出している部分がそれぞれある。ということですね。

VENGEは言わずもがな、空力を追求したモデル。
ROUBAIXは快適性とトラクション向上に。
そしてTARMACは、軽さ・空力・快適性 などの全てのバランスを追い求めたモデルと思っております。
言い換えれば、抵抗を減らすアプローチなんですね。

その中でも一番大きい抵抗は空気抵抗。
なので、3車種ともに空力においては重点的に改良が進められております。
そこに突出したVENGEはやっぱり速さを感じやすいのです。

ROUBAIXは、遅いんだけど速いんです。遅く感じるけど、実際には速い。速く走れている。(VENGEと比べてですよ)

路面の細かな段差で自転車は常に減速しています。細かすぎて意識しにくいのですがその度に踏み直す必要があるわけですね。ROUBAIXはその踏み直しが少ない。
結果、小さな出力でスピードの維持がしやすくなると。
ライダーは体感するスピードよりも実際に出力している方に過敏になりますから、ここのギャップがVENGEから乗り換えた時に最初に感じる違和感なのかなと。
そして細かな段差を自転車が処理してくれるので、ライダーは余裕が生まれます。
スピードを維持するための必要な出力が下がり、さらに余裕が生まれる。
省エネ大賞受賞です。

これは長い距離になればなるほど効いてきます。
パリルーベでの2年連続のROUBAIXの勝ち方(選手の勝ち方)もそうですよね。
最後は脚を残してのスプリント。
ブルベなど長距離ライドを楽しまれてる方には本当に乗っていただきたいバイクです。
そして、これまでも書いておりますが何よりも安全。特に下り。
S-WORKSに限らず初めてのロードバイクにもオススメです。

細かなギャップでバイクが減速するVENGEはその度に踏み直しです。気持ち良いんですよ、漕げば漕ぐほどVENGEって進むので。速いし楽しいし。そうすると踏むのも楽しくなるんですね。好循環なのか悪循環なのか(笑)
その分、自分を律し脚と相談しながら楽しむスキルも必要なのかなとも。
※あくまでレースでは。ライドでは楽しんだもの勝ちです。どんどん速さを感じてください。
そういったモチベーションの方には、VENGEは最高の相棒となります。

少し長くなりましたので今日はこの辺りで。
引き続きレポートいたします

〜下記、練習日記より転載 ROUBAIX編〜
S-WORKS ROUBAIX 店長試乗車完成 フレーム実測重量公開
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ようやく新型 S-WORKS ROUBAIXが入荷いたしました。早速店頭(店長)試乗車を用意。
新型バイク恒例、フレーム実測重量の時間です。
ある程度組まれた状態で出荷されてきますので、わざわざフレームの状態にまでバラすのも手間なのですが、実測重量ってとても大切と思っております。
実際に乗って感じた速さとか剛性感とか快適性とかを、お客様に説明して100%伝えることは難しいです。正直感じ方は人それぞれですから。
でも実測重量は事実として誰でも同じように共有できます。
フレームが軽いのはもう当たり前になり正直そこまで注目もされておりませんが、技術の結晶なわけで。
毎回、秤に乗せる度にそれを感じてます。お客様に自信を持っておすすめする上で、とても大切な時間です。
ジャーン!フレームサイズ56の実測重量は867.9gでした!前作から約40gの軽量化となっております。
ちなみにS-WORKS以外のFACT10rフレームとの重量差は約115gとのことですのでS-WORKS以外でも1000g以下。
ちなみにS-WORKS TARMAC SL6 DISC 56サイズの実測重量は810gです。十分な軽さですが、SL6 DISCの軽さもやはり凄い。
ちなみにちなみにS−WORKS VENGE DISC 56サイズの実測重量は966gです。それでもVENGEのあの走りの軽さってほんと凄い。
S−WORKS SUGOI。
フロントフォークは334.8g。これは前作より約6gの軽量化。
そしてTARMACと同じDシェイプ パヴェピラーは200g。ここの軽量化が大きく、前作から約80gの軽量化です。
重量が増えたパーツもあります。新型のフューチャーショック2.0。
油圧ダンパーを搭載したので、前作から約60gほど重量増に。しかしその分ロックアウト機能が追加され、動きも非常にスムーズになりました。
その他にもスモールパーツで約10gの重量増がございますが、フレームセットの軽量化が大きく、トータル重量では約50gの軽量化となっております。
フレームの変化で個人的に一番気になっていたBB。BB30からスレッドBBへ。
MTBのエピックやスタジャンでは既にスレッドBBが採用されておりますが、最新ロードフレームではこのROUBAIXが初。
ちなみに、過去にスレッドBBを採用していたS-WORKSはSL3世代が最後でした。なので、実に4世代ぶりにスレッドBBが復活となりました。
カーボンシェルにアルミのスレッドスリーブが接着?されている構造。それぞれ左右が独立しております。エピックなどで採用されており実際トラブルも無いので不安感はゼロです。
確かにこれだったら軽く仕上がりますね。
しかし、フレーム製作の精度が高くないとこの構造はできないのでは。。。流石です。
このタイミングでのBB規格変更ですが、私達が思ってるほどBB規格がフレームのトータル性能にそこまで大きく影響しなくなってきているのかもしれませんね。
タップも不要なほどにスルッスル。本当にメンテナンスでも大きなアドバンテージです。
特にSHIMANOクランクとの相性が抜群に良くなりました。パイオニアユーザーにとっても福音となります。
そして無事に完成です!完成車仕様からはハンドルをSHALLOWに交換。ステムはFSAのテストステムに。ペダルはDURA-ACE。
SRAM eTAP AXSとREDパワーメーターがアッセンブルされて7.77kgとなりました。
タイヤが28Cですので、軽量化としてはタイヤ・ステム・ボトルケージ・ローター交換の余地が残されております。削って7.5kg位かなぁと。
新しいロゴカラーのクリスタルロゴ。めちゃくちゃかっこいいですね。オイルのようなトゥルトゥルした輝きです。

では、早速明日200kmロングライドでシェイクダウンです。
安全第一にてNEW ROUBAIXを体感してまいります!

S-WORKS ROUBAIX 210kmシェイクダウンライド
平成最後のライドとして、久しぶりに竜神峡ロングライドに行ってきました。180kmくらいかなぁって思ってたら実は210km^^;
200km以上走るのは2年前!の沖縄以来だったので非常〜に不安だったのですが、最高の相棒が直前に入荷。絶好のシェイクダウンライドと相成ったわけです。
今回の旅をご一緒いただいた10人のライダー達。フレッシュ過ぎる高校生や先日400kmブルベデビューを果たした方々も。
メンバー構成に心強さと一抹の不安を頂きつつ7時に集合しスタート。
ちょっぴり季節外れの肌寒さでしたが、雨上がりの空気で新緑の鮮やかさが更に引き立っていました。控えめに言って最高の天気。自転車最高。

NEW ROUBAIXに乗るのは2回目。リテーラーローンチで試乗したバイクと全く同じ仕様ですが、ステム長を110mmへ、フレームスタックが高いためハンドルはライズ0のSW SHALLOWハンドルへ変更。
それでもハンドル落差はVENGEやSL6と比べて高め近めにセットし、フューチャーショックの恩恵を受けやすくしています。
最初の30kmこそVENGEの速さが恋しかったわけですが距離を重ねるごとに、おや?おやおやおやぁ?と、ROUBAIXの良さがにじみ出てきました。
面白いのは下り。特に悪路。
写真の場所は特に道の悪い下りコーナーなのですが、車体が跳ねることもなくバイクコントロールがとても楽で、いつもこのコーナーで感じていた恐怖感が激減。
下りで怖いのは路面のギャップ。タイヤが路面から離れるとグリップゼロ、接地感の無さが一番怖いのです。
フューチャーショックのメリットは快適性の向上だけでなく、トラクションの向上も大きなポイント。
その2つが実際の速さに繋がっていますし何より安全。
トラブルもなく折り返し地点の竜神峡へ到着。ここまでで約100km。明らかにいつもよりも疲労感が少なく、ROUBAIXさまさま。
フューチャーショック2.0の一番のポイントであるロックアウトは、登坂時には大きなメリットでした。特にダンシングが劇的に変わり、よりカチッとしたフィーリングはSL6やVENGEに近づきます。
基本的にはオープン/クローズの2段階設定となっておりますが、ロックアウトとなるクローズから1クリックのみ戻した時の動きが微妙に異なります。
オープンの時よりも僅かにダンピングが効いてる様子。ただ、意図して使用することは無いかなと思います。登坂以外は全てオープンがオススメです。
eTAP完成車のギアはフロントが46-33T、リアカセットが10-33T。
インナーローはギア比1。シマノだとコンパクトクランク34Tとリア34Tの組み合わせですから、ほとんどの方が体感したことのないギア比ということがご想像いただけるかと思います。
トップ側は46-10Tの組み合わせとなりギア比は4.60。ちなみに53-12Tのギア比が4.42ですから、それよりも重いです。。
MTBではもはや当たり前でしたが、TOP 10Tは本当に素晴らしいですね。
実際に210km使ってみましたが、ギア比が飛ぶなぁこの間が欲しいなぁと感じることもなく。そして登坂時のインナーローでの軽さとハイケイデンスに衝撃。。
ここまでのギア比をカバーする組み合わせは初体験でした。
ROUBAIXというフレーム特性に加え、ギア比に関しても対応できる遊びの幅が非常に広がっているのを感じます。このギアチョイスは流石SPECIALIZEDと唸るポイント。
そしてSRAMの凄さ。フロントの変速はSHIMANO並だし、ブレーキの調整幅も最高。
SHIMANO頑張って!

eTAP完成車にはCLX32 DISCとTURBO COTTON 28Cがアッセンブルされております。
CLX32の軽快感と28Cのエアボリュームによる優しさのバランスが絶妙。タイヤ外周部も大きくなることで走破性も出ますし、忘れがちですがCLX32のエアロ性能はCLX40を超えていますので、平地も見た目以上に走ります。
快適性も高いことからROUBAIXらしさを感じ取れるのはeTAP完成車なのかなぁと。
NEW ROUBAIXと追い風に支え続けられた復路も、向かい風に変わった途端に破綻。
ハンガーノックだけは避けるように、こまめにジェルを補給していてエネルギーは全く問題なかったのですが、見事に脚だけすっからかんに。
逆にROUBAIXでなければもっと酷かったはず。なんとか皆で力と脚を合わせ、18時過ぎに帰着でした。
引き続きROUBAIXとVENGEの乗り比べも進め、報告いたします。肝心のフレームについてはもうちょっと。

久しぶりのロングライド、ご一緒いただいた皆様ありがとうございました!
180kmと思ってたら210km!ちょっとサービスしすぎちゃいましたねー。
平成最後だしお得感たっぷりで良かったですよね。ね?ね?
ま、また次回のライドもよろしくお願いいたします!


メールでの商談、お問い合わせは年中無休 営業時間外 25時まで対応しております。
ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。

BIKE SHOP FORZA 店長 新井
MAIL: forzatsukuba@gmail.com
TEL:  029-851-2108
茨城県つくば市二の宮1-13-2
営業時間  平日 13:00~19:00
土日祝祭日13:00~18:00
毎週 水曜木曜 定休日