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2020年2月27日木曜日

【1台限定 auPAY利用可能】VENGE PRO完成車 CLX64 DISC無料アップグレード!

いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
大変好評いただきましたVENGE PRO DISC CLX無料アップグレード再び。1台数限定にてCLX64 DISC無料アップグレードプランをご提案いたします。
2020年モデル VENGE PRO DISC 電動アルテグラ完成車  797,500円(税込)
ご提案可能カラー
サテンブラックホログラフィック:49・52・54サイズ
2019年から継続モデルとなるVENGE PRO。SWと同グレードのフレーム、電動アルテグラ、CL50という内容で破格の797,500円!
2019モデルからは16,500円の値上げとなるものの、それでも80万円を切ってきますから、十分過ぎる価格設定。
さらに!さらなるお買い得プランを準備させていただきました
1台限定!純正のCL50 DISCホイールを無料で!
最上位グレードCLX64 DISCへ交換させていただきます!
ご成約から1週間で納車可能です。ご検討中の方、ご興味ある方はお気軽にお問い合わせください!お支払いは現金(お振込)のみとなります。
お問い合わせのメールはこちらからお気軽に
↑クリックいただくとメールがそのままお送りいただけます。
ご来店の前にご予約がおすすめです。
メール対応可能時間 9時〜24時  定休日も対応可能です。お気軽にお申し付けください
こちらのVENGE PRO お陰様で多くのご用命をいただき組み立てを進めさせていただいているのですが、
S-WORKS VENGEと同じく完成車組み立ての注意点はBB。
VENGE PROにはSHIMANOクランク用プラクシスワークスコンバージョンBBが組付けされた状態で出荷されてきます。

しかしですね、ほとんどグリスが塗られていない状態なんですね。流石に音鳴りに強いプラクシスワークスBBでも、この状態で乗り続けると音鳴りは必至。必ずグリスアップが必要です。

焼付き防止用のスレッドコンパンドを使用します。ノンドライブ側は圧入。
そしてドライブ側はネジで締め込んで固定です。
ceramicspeedのBB30to24のように、ベアリングがフレームの外側に来るためたわみが少なく剛性が保たれます。BB30フレームで、シマノクランクを使用するのに最適解となるシステムです。
しっかりグリス補充と防水性の高いシリコングリスでガード。


そしてヘッドベアリングのグリスも少ないので、グリスの種類も変えながら再度グリスアップも行っております。
その他の組み立ては、S-WORKS VENGE DISCと全く一緒です。ぜひこちらもチェックしてみてください。⇒ S-WORKS VENGE DISC組み立て工程

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2020年2月26日水曜日

【特別完成車プラン】SPECIALIZED 2020モデル S-WORKS SHIV DISC ~セミオーダー可能です~

◆12月12日追記

パーツが選べる特別完成車プランに、
『DuraAceクランクプラン』を追加します。
特別完成車価格 1,465,000円(税込)
通常のSPECIALIZED S-WORKS POWER クランクプラン1,540,000円(税込)
よりも、75、000円(税込)セーブすることができます。
クーポン60,000円分は通常プラント同様にお付けいたします。
パワー測定は、Garmin Vector™ 3 や、Pioneerペダリングモニター、4iiii を使いたい。
という方にはオススメのプランになります。※SHIMANOパワークランクは別途見積

選べるパーツ。無料交換パーツは下記となります。
 サドル(SPECIALIZED, ISM※カーボン除く)、バーテープ、
 シートポストオフセット、クランク長、チェーンリング歯数(52/36, 50/34)
 スプロケ歯数(11-25, 11-28, 11-30, 11-32)、ブレーキローター径(160, 140)
 ホイール(前後別可能 CLX32, 50, 64)
 タイヤ(チューブド、チューブレス※サイズは26c)
 ※充電器不要の場合には、ワイヤレスユニットと交換可能

下記の記事も併せて御覧ください。
不明なことは気軽に御相談ください。
メールはこちらより
 ↑
クリックいただくとメールフォームが開きます。

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こんにちは。 FORZAの東です。
2020年モデル S-WORKS SHIV DISC特別完成車が1,540,000円税込

フレームからセミオーダーできるプランを準備させて頂きました。
メーカー完成車価格が、1,430,000円(税込)ですので、
価格差11万円にて御客様にとってベストなバイクを準備することが可能です。

人気の赤色(GLOSS METALLIC CRIMSON/CHROME/CLEAN)が選べる。
というところは非常に嬉しいプランと感じていただけると思います。

仕様は完成車と同じスペックで
コンポはDuraAce、S-WORKS POWER CRANK搭載となります。
クランク長、チェーンリング、スプロケなどパーツのサイズは無料で変更が可能です。

自分のサイズはXSなんだけどクランク長は標準の165mmじゃなくて
167.5mmを使いたいんだよなぁ。
スプロケは、11-28Tじゃなくて11-30Tがいいんだよなぁ
というコダワリにも対応できます。

ホイールもお好みにより選んでいただけます。
標準はCLX64ですが、CLX50や、F:CLX50 R:CLX64 という組み合わせも可能です。

※リア 321DISC の仕様は、1,672,000円(税込)となります。

さらに現金でお支払いの場合は、6万円分のクーポンをお付けします。

完成車を現金支払いにて御注文いただいた場合は、
71,500円分のクーポンが付いた上に、お住いのエリアにより
最大3万円分のFORZAマイルをお付けできますので、
完成車がお買い得なことには変わりないのですが、
スペックに妥協することなく、パーツ変更を自由に選べるという点においては、
11万円の価格差は、決して高くない選択と御理解いただけるかと思います。

フレーム在庫限り。の御提案となります。 特に赤は人気でXSは追加入荷分も完売!

※12月1日時点の在庫状況です。画像をクリックすると拡大します。

御検討のお客様は、お早めにお問合せください!!

問合せフォームはコチラをクリック⇒⇒⇒http://bit.ly/332Khog

メールはこちらより
 ↑
クリックいただくとメールフォームが開きます。

XSを選ぶ方はリザーバーのカットもオススメです。
サドル高を600mmまで下げることが可能です。
155cm程度の身長の方まで乗って頂けるサドル高となります。
そして小柄なライダーには、
ホイールは軽量なCLX50、チェーンリングは50/34T、スプロケ30T
という仕様もオススメです。

タイヤはチューブレスタイヤも選んで頂けます。
アレンジは気軽に御相談ください(^^)

SHIV DISC は、XS、S、Mサイズの試乗車を準備しています。
試乗やサイズ確認を希望の方は電話かリンクの問合せフォームよりお問合せ下さい。
bit.ly/332Khog
TEL 029-851-2108

特にXSサイズはサドル高が600mmまで下げれるように
リザーバーをカットしています。
小柄な方も遠慮なく御相談ください。

SHIV DISC を御検討の御客様には下記の記事もオススメです。


SHIV DISC まとめのブログはコチラ⇒https://bit.ly/37yryo2

スペシャライズドのブランドアドバイザー的存在である
竹谷賢二さん御自身のSHIVのセッティングについてまとめました。※2019年10月1日時点
コチラ⇒https://bit.ly/2q7yN5J
SHIVのサイズを検討されている方にもオススメ。

SHIV DISC の納車の様子はコチラ⇒https://bit.ly/2R6WVR4

ポジションが気になる方には、購入に併せてRETUL FIT もオススメです。
もちろん既にトライアスロンバイクに乗られている方にもオススメです。
RETUL FIT の記事はコチラ⇒https://bit.ly/34L90iV

最後まで御覧いただきありがとうございます。
記事を御覧頂いて気になるところ興味を持っていただけたところがありましたら、
私、東(アズマ)まで気軽に御相談ください。
TEL 029-851-2108
メールはこちらより
↑クリック頂くとメールフォームが開きます。

個人のFacebookアカウントもありますので御覧いただけると幸いです。
https://www.facebook.com/hiroyuki.azuma.106
⇒Messengerからも気軽に御連絡ください。

インスタもたまに更新しています⇒https://www.instagram.com/hiroyukiazu/

◆FORZAのFacebookページも是非ご覧ください♪
https://www.facebook.com/BikeShopForza/

2020年2月24日月曜日

【auPAY還元対象】1台限定!S-WORKS ROUBAIX DISC Di2完成車 20%OFF!!

いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
52サイズ1台限定のスペシャルオファーをご用意いたしました。

S-WORKS ROUBAIX DISC DURA-ACE  CLX50ホワイトロゴ仕様の完成車を
現金特価 20%OFF  1,012,000円(税込)にてご提案させていただきます。

マクラーレン・ホンダのカラーを彷彿とさせるGLOSS DOVE GRAY/ROCKET REDカラー。
細かなラメも施されたメインカラーはぜひ実車でご確認いただきたいポイントです。
よりレーシーなパーツアッセンブルとなっているDURA-ACE完成車ですが、既に完売となったCLX50 DISCホワイトロゴにてご提案させていただきます。
RETUL FIT 33,000円(税込)を受けていただければ、無料にてハンドルをS-WORKS AERO FLYⅡ 35,200円(税込)へ変更することも可能です。
1台限定ですのでどうぞお早めに!

S-WORKS ROUBAIX DISC DURA-ACE Di2 CLX50 DISCホワイトロゴ仕様 
ご提案可能サイズ:52サイズ 定価:1,265,000円(税込)
現金特価 20%OFF!! 車体販売価格  1,012,000円(税込)
※別途組み立て工賃 44,000円(税込)
ご注文・お問い合わせのメールはこちらからお気軽に
メールでの商談、お問い合わせは年中無休 営業時間外 24時まで対応しております。
ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。

下記、過去記事もぜひ御覧ください😊
2019/5/11 S-WORKS ROUBAIX 60kmライド
NEW ROUBAIXで60kmライド。今日は霞ヶ浦にて60kmほど。
前回の予告どおり、NEW ROUBAIXが他のモデルとどのように違うのか掘り下げていきます。ちょっと文字ばかりで恐縮なのですが、お時間ある時にお付き合いいただけますと幸いです。

まず、皆さんが感じる速さって何でしょう。
VENGEをご試乗いただいた方や既に乗ってらっしゃる方はお分かりになるかと思うのですが、VENGEってめちゃくちゃ速いですよね。少し乗っただけでも分かる純粋な速さ。
あのVENGEの速さは、ROUBAIXには少ないです(オイオイ 汗)
少ないというよりも、少し分かりづらい速さなんです。ROUBAIXは。

TARMAC、ROUBAIX、VENGEの3車種は、速さに対してのアプローチがそれぞれ異なります。正確にはどのバイクもアプローチしているのですが、突出している部分がそれぞれある。ということですね。

VENGEは言わずもがな、空力を追求したモデル。
ROUBAIXは快適性とトラクション向上に。
そしてTARMACは、軽さ・空力・快適性 などの全てのバランスを追い求めたモデルと思っております。
言い換えれば、抵抗を減らすアプローチなんですね。

その中でも一番大きい抵抗は空気抵抗。
なので、3車種ともに空力においては重点的に改良が進められております。
そこに突出したVENGEはやっぱり速さを感じやすいのです。

ROUBAIXは、遅いんだけど速いんです。遅く感じるけど、実際には速い。速く走れている。(VENGEと比べてですよ)

路面の細かな段差で自転車は常に減速しています。細かすぎて意識しにくいのですがその度に踏み直す必要があるわけですね。ROUBAIXはその踏み直しが少ない。
結果、小さな出力でスピードの維持がしやすくなると。
ライダーは体感するスピードよりも実際に出力している方に過敏になりますから、ここのギャップがVENGEから乗り換えた時に最初に感じる違和感なのかなと。
そして細かな段差を自転車が処理してくれるので、ライダーは余裕が生まれます。
スピードを維持するための必要な出力が下がり、さらに余裕が生まれる。
省エネ大賞受賞です。

これは長い距離になればなるほど効いてきます。
パリルーベでの2年連続のROUBAIXの勝ち方(選手の勝ち方)もそうですよね。
最後は脚を残してのスプリント。
ブルベなど長距離ライドを楽しまれてる方には本当に乗っていただきたいバイクです。
そして、これまでも書いておりますが何よりも安全。特に下り。
S-WORKSに限らず初めてのロードバイクにもオススメです。

細かなギャップでバイクが減速するVENGEはその度に踏み直しです。気持ち良いんですよ、漕げば漕ぐほどVENGEって進むので。速いし楽しいし。そうすると踏むのも楽しくなるんですね。好循環なのか悪循環なのか(笑)
その分、自分を律し脚と相談しながら楽しむスキルも必要なのかなとも。
※あくまでレースでは。ライドでは楽しんだもの勝ちです。どんどん速さを感じてください。
そういったモチベーションの方には、VENGEは最高の相棒となります。

少し長くなりましたので今日はこの辺りで。
引き続きレポートいたします

〜下記、練習日記より転載 ROUBAIX編〜
2019/4/27 S-WORKS ROUBAIX 店長試乗車完成 フレーム実測重量公開
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ようやく新型 S-WORKS ROUBAIXが入荷いたしました。早速店頭(店長)試乗車を用意。
新型バイク恒例、フレーム実測重量の時間です。
ある程度組まれた状態で出荷されてきますので、わざわざフレームの状態にまでバラすのも手間なのですが、実測重量ってとても大切と思っております。
実際に乗って感じた速さとか剛性感とか快適性とかを、お客様に説明して100%伝えることは難しいです。正直感じ方は人それぞれですから。
でも実測重量は事実として誰でも同じように共有できます。
フレームが軽いのはもう当たり前になり正直そこまで注目もされておりませんが、技術の結晶なわけで。
毎回、秤に乗せる度にそれを感じてます。お客様に自信を持っておすすめする上で、とても大切な時間です。
ジャーン!フレームサイズ56の実測重量は867.9gでした!前作から約40gの軽量化となっております。
ちなみにS-WORKS以外のFACT10rフレームとの重量差は約115gとのことですのでS-WORKS以外でも1000g以下。
ちなみにS-WORKS TARMAC SL6 DISC 56サイズの実測重量は810gです。十分な軽さですが、SL6 DISCの軽さもやはり凄い。
ちなみにちなみにS−WORKS VENGE DISC 56サイズの実測重量は966gです。それでもVENGEのあの走りの軽さってほんと凄い。
S−WORKS SUGOI。
フロントフォークは334.8g。これは前作より約6gの軽量化。
そしてTARMACと同じDシェイプ パヴェピラーは200g。ここの軽量化が大きく、前作から約80gの軽量化です。
重量が増えたパーツもあります。新型のフューチャーショック2.0。
油圧ダンパーを搭載したので、前作から約60gほど重量増に。しかしその分ロックアウト機能が追加され、動きも非常にスムーズになりました。
その他にもスモールパーツで約10gの重量増がございますが、フレームセットの軽量化が大きく、トータル重量では約50gの軽量化となっております。
フレームの変化で個人的に一番気になっていたBB。BB30からスレッドBBへ。
MTBのエピックやスタジャンでは既にスレッドBBが採用されておりますが、最新ロードフレームではこのROUBAIXが初。
ちなみに、過去にスレッドBBを採用していたS-WORKSはSL3世代が最後でした。なので、実に4世代ぶりにスレッドBBが復活となりました。
カーボンシェルにアルミのスレッドスリーブが接着?されている構造。それぞれ左右が独立しております。エピックなどで採用されており実際トラブルも無いので不安感はゼロです。
確かにこれだったら軽く仕上がりますね。
しかし、フレーム製作の精度が高くないとこの構造はできないのでは。。。流石です。
このタイミングでのBB規格変更ですが、私達が思ってるほどBB規格がフレームのトータル性能にそこまで大きく影響しなくなってきているのかもしれませんね。
タップも不要なほどにスルッスル。本当にメンテナンスでも大きなアドバンテージです。
特にSHIMANOクランクとの相性が抜群に良くなりました。パイオニアユーザーにとっても福音となります。
そして無事に完成です!完成車仕様からはハンドルをSHALLOWに交換。ステムはFSAのテストステムに。ペダルはDURA-ACE。
SRAM eTAP AXSとREDパワーメーターがアッセンブルされて7.77kgとなりました。
タイヤが28Cですので、軽量化としてはタイヤ・ステム・ボトルケージ・ローター交換の余地が残されております。削って7.5kg位かなぁと。
新しいロゴカラーのクリスタルロゴ。めちゃくちゃかっこいいですね。オイルのようなトゥルトゥルした輝きです。

では、早速明日200kmロングライドでシェイクダウンです。
安全第一にてNEW ROUBAIXを体感してまいります!

2019/4/28 S-WORKS ROUBAIX 210kmシェイクダウンライド
平成最後のライドとして、久しぶりに竜神峡ロングライドに行ってきました。180kmくらいかなぁって思ってたら実は210km^^;
200km以上走るのは2年前!の沖縄以来だったので非常〜に不安だったのですが、最高の相棒が直前に入荷。絶好のシェイクダウンライドと相成ったわけです。
今回の旅をご一緒いただいた10人のライダー達。フレッシュ過ぎる高校生や先日400kmブルベデビューを果たした方々も。
メンバー構成に心強さと一抹の不安を頂きつつ7時に集合しスタート。
ちょっぴり季節外れの肌寒さでしたが、雨上がりの空気で新緑の鮮やかさが更に引き立っていました。控えめに言って最高の天気。自転車最高。

NEW ROUBAIXに乗るのは2回目。リテーラーローンチで試乗したバイクと全く同じ仕様ですが、ステム長を110mmへ、フレームスタックが高いためハンドルはライズ0のSW SHALLOWハンドルへ変更。
それでもハンドル落差はVENGEやSL6と比べて高め近めにセットし、フューチャーショックの恩恵を受けやすくしています。
最初の30kmこそVENGEの速さが恋しかったわけですが距離を重ねるごとに、おや?おやおやおやぁ?と、ROUBAIXの良さがにじみ出てきました。
面白いのは下り。特に悪路。
写真の場所は特に道の悪い下りコーナーなのですが、車体が跳ねることもなくバイクコントロールがとても楽で、いつもこのコーナーで感じていた恐怖感が激減。
下りで怖いのは路面のギャップ。タイヤが路面から離れるとグリップゼロ、接地感の無さが一番怖いのです。
フューチャーショックのメリットは快適性の向上だけでなく、トラクションの向上も大きなポイント。
その2つが実際の速さに繋がっていますし何より安全。
トラブルもなく折り返し地点の竜神峡へ到着。ここまでで約100km。明らかにいつもよりも疲労感が少なく、ROUBAIXさまさま。
フューチャーショック2.0の一番のポイントであるロックアウトは、登坂時には大きなメリットでした。特にダンシングが劇的に変わり、よりカチッとしたフィーリングはSL6やVENGEに近づきます。
基本的にはオープン/クローズの2段階設定となっておりますが、ロックアウトとなるクローズから1クリックのみ戻した時の動きが微妙に異なります。
オープンの時よりも僅かにダンピングが効いてる様子。ただ、意図して使用することは無いかなと思います。登坂以外は全てオープンがオススメです。
eTAP完成車のギアはフロントが46-33T、リアカセットが10-33T。
インナーローはギア比1。シマノだとコンパクトクランク34Tとリア34Tの組み合わせですから、ほとんどの方が体感したことのないギア比ということがご想像いただけるかと思います。
トップ側は46-10Tの組み合わせとなりギア比は4.60。ちなみに53-12Tのギア比が4.42ですから、それよりも重いです。。
MTBではもはや当たり前でしたが、TOP 10Tは本当に素晴らしいですね。
実際に210km使ってみましたが、ギア比が飛ぶなぁこの間が欲しいなぁと感じることもなく。そして登坂時のインナーローでの軽さとハイケイデンスに衝撃。。
ここまでのギア比をカバーする組み合わせは初体験でした。
ROUBAIXというフレーム特性に加え、ギア比に関しても対応できる遊びの幅が非常に広がっているのを感じます。このギアチョイスは流石SPECIALIZEDと唸るポイント。
そしてSRAMの凄さ。フロントの変速はSHIMANO並だし、ブレーキの調整幅も最高。
SHIMANO頑張って!

eTAP完成車にはCLX32 DISCとTURBO COTTON 28Cがアッセンブルされております。
CLX32の軽快感と28Cのエアボリュームによる優しさのバランスが絶妙。タイヤ外周部も大きくなることで走破性も出ますし、忘れがちですがCLX32のエアロ性能はCLX40を超えていますので、平地も見た目以上に走ります。
快適性も高いことからROUBAIXらしさを感じ取れるのはeTAP完成車なのかなぁと。
NEW ROUBAIXと追い風に支え続けられた復路も、向かい風に変わった途端に破綻。
ハンガーノックだけは避けるように、こまめにジェルを補給していてエネルギーは全く問題なかったのですが、見事に脚だけすっからかんに。
逆にROUBAIXでなければもっと酷かったはず。なんとか皆で力と脚を合わせ、18時過ぎに帰着でした。
引き続きROUBAIXとVENGEの乗り比べも進め、報告いたします。肝心のフレームについてはもうちょっと。

久しぶりのロングライド、ご一緒いただいた皆様ありがとうございました!
180kmと思ってたら210km!ちょっとサービスしすぎちゃいましたねー。
平成最後だしお得感たっぷりで良かったですよね。ね?ね?
ま、また次回のライドもよろしくお願いいたします!

メールでの商談、お問い合わせは年中無休 営業時間外 24時まで対応しております。
ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。

BIKE SHOP FORZA 店長 新井
MAIL: forzatsukuba@gmail.com
TEL:  029-851-2108
茨城県つくば市二の宮1-13-2
営業時間  平日 13:00~19:00
土日祝祭日13:00~18:00
毎週 水曜木曜 定休日