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2019年6月17日月曜日

2台目 SAGAN納車 NEW S-WORKS ROBAIX ご試乗いただけます。eTAP完成車入荷中!

いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
昨日は2台目となるS−WORKS ROUBAIX DISC SAGAN限定モデルを納車させていただきました。
今回の1台はステッカーチューンを施し、SAGANオリジナルを再現いたしました。
元々、今回のスペシャルCLX50 DISCホイールにはROVALロゴが無いのですが、一文字一文字丁寧に通常ロゴを貼り付け。
ホイールは、もう1台納車を控えるS−WORKS VENGE DISC BORAとの共用となるのでホワイトロゴをセレクト。うまくいくかなぁとドキドキでしたが、満足いく仕上がりとなりました。
納車の前にはRETUL FITも受けて頂き、納車ライドでじっくり実走チェックもしていただけました。
このNEW ROUBAIXとNEW VENGEと贅沢な2台体制。VENGEの納車も楽しみにしていただけますと幸いです。
まずはROUBAIX SAGANの納車ありがとうございました!


先日はS-WORKS ROUBAIX DISC SAGAN限定モデルを納車させていただきました。
玉虫色が施されたスペシャルモデル。ただSUPERSTARとは違い、アンダーエクスポーズドという、ダークシェルがベースになったような落ち着いた輝き。
ダウンチューブのS-WORKSロゴも見る角度によって色合いが変わり、ブラック〜グリーン〜ブルー〜ヴァイオレットまでの変化を楽しんでいただけます。
組み合わされるROVAL CLX50 DISCも特別仕様。ハブはシルバーポリッシュ。ロゴも一見シルバーですが虹色に反射するカラーが施されております。
後日。ロゴの反対側がちょっと寂しいので、限定モデルにぴったりなステッカーチューンも施させていただきました。
アンダーエクスポーズドのカラーに合わせたレインボーカラーです。
完成車の仕様で異なっているのはハンドル・サドル・BB。
ハンドルはHOVERからSHALLOWへ。サドルはPOWERからROMIN EVO限定カラーへ。
そしてBBはDURA-ACEからceramicspeedへ。
そして今回の限定モデルは大盤振る舞い。サガンが使用する100%のサングラスまで付属します。
こ、これってレギュラーモデルよりもお買い得だったのでは。。。
フレームとレンズカラーもバイクとお揃いのレインボー。クリアレンズも付属します。
さらにさらに!サガン直筆サインまで。゚(゚´Д`゚)゚。
ここまで至れり尽くせりな限定モデルって凄く珍しいです。正直羨ましい。。。
次は56サイズの組み立てが控えておりますので、またご紹介させていただきます。

おかげさまでS-WORKS ROUBAIX SAGANモデルは全て完売となりましたが、レギュラーカラーはご提案できる在庫ございます。
ご成約から最短1週間で納車が可能となっております。ぜひお気軽にお問い合わせいただけますと幸いです。
S-WORKS ROUBAIX DISC eTAP AXS/CLX32 販売価格 1,242,000円(税込)
ご提案可能サイズ:44・49・52・54・56・58サイズ 
52サイズ・56サイズの店頭試乗車ございます!お気軽にお申し付けください!
現金でお買い上げの場合には、お買い物券62,100円分をお付けします。
さらに!FORZAマイル対象商品です。最大3万円SPECIALIZEDクーポンプレゼント
S-WORKS ROUBAIX DISC DURA-ACE Di2/CLX50 販売価格 1,242,000円(税込)
ご提案可能サイズ:44・49・52・54・56・58サイズ 
現金でお買い上げの場合には、お買い物券62,100円分をお付けします。
さらに!FORZAマイル対象商品です。最大3万円SPECIALIZEDクーポンプレゼント

全てのモデルでステッカーチューンカスタムも可能です。SPECIALIZEDロゴの追加や各カラーでのオーダーが可能です。
あなただけの1台に。ぜひお気軽にお申し付けいただけますと幸いです。
メールでの商談、お問い合わせは年中無休 営業時間外 24時まで対応しております。
ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。

〜下記、練習日記より転載 ROUBAIX編〜
2019/4/27 S-WORKS ROUBAIX 店長試乗車完成 フレーム実測重量公開
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ようやく新型 S-WORKS ROUBAIXが入荷いたしました。早速店頭(店長)試乗車を用意。
新型バイク恒例、フレーム実測重量の時間です。
ある程度組まれた状態で出荷されてきますので、わざわざフレームの状態にまでバラすのも手間なのですが、実測重量ってとても大切と思っております。
実際に乗って感じた速さとか剛性感とか快適性とかを、お客様に説明して100%伝えることは難しいです。正直感じ方は人それぞれですから。
でも実測重量は事実として誰でも同じように共有できます。
フレームが軽いのはもう当たり前になり正直そこまで注目もされておりませんが、技術の結晶なわけで。
毎回、秤に乗せる度にそれを感じてます。お客様に自信を持っておすすめする上で、とても大切な時間です。
ジャーン!フレームサイズ56の実測重量は867.9gでした!前作から約40gの軽量化となっております。
ちなみにS-WORKS以外のFACT10rフレームとの重量差は約115gとのことですのでS-WORKS以外でも1000g以下。
ちなみにS-WORKS TARMAC SL6 DISC 56サイズの実測重量は810gです。十分な軽さですが、SL6 DISCの軽さもやはり凄い。
ちなみにちなみにS−WORKS VENGE DISC 56サイズの実測重量は966gです。それでもVENGEのあの走りの軽さってほんと凄い。
S−WORKS SUGOI。
フロントフォークは334.8g。これは前作より約6gの軽量化。
そしてTARMACと同じDシェイプ パヴェピラーは200g。ここの軽量化が大きく、前作から約80gの軽量化です。
重量が増えたパーツもあります。新型のフューチャーショック2.0。
油圧ダンパーを搭載したので、前作から約60gほど重量増に。しかしその分ロックアウト機能が追加され、動きも非常にスムーズになりました。
その他にもスモールパーツで約10gの重量増がございますが、フレームセットの軽量化が大きく、トータル重量では約50gの軽量化となっております。
フレームの変化で個人的に一番気になっていたBB。BB30からスレッドBBへ。
MTBのエピックやスタジャンでは既にスレッドBBが採用されておりますが、最新ロードフレームではこのROUBAIXが初。
ちなみに、過去にスレッドBBを採用していたS-WORKSはSL3世代が最後でした。なので、実に4世代ぶりにスレッドBBが復活となりました。
カーボンシェルにアルミのスレッドスリーブが接着?されている構造。それぞれ左右が独立しております。エピックなどで採用されており実際トラブルも無いので不安感はゼロです。
確かにこれだったら軽く仕上がりますね。
しかし、フレーム製作の精度が高くないとこの構造はできないのでは。。。流石です。
このタイミングでのBB規格変更ですが、私達が思ってるほどBB規格がフレームのトータル性能にそこまで大きく影響しなくなってきているのかもしれませんね。
タップも不要なほどにスルッスル。本当にメンテナンスでも大きなアドバンテージです。
特にSHIMANOクランクとの相性が抜群に良くなりました。パイオニアユーザーにとっても福音となります。
そして無事に完成です!完成車仕様からはハンドルをSHALLOWに交換。ステムはFSAのテストステムに。ペダルはDURA-ACE。
SRAM eTAP AXSとREDパワーメーターがアッセンブルされて7.77kgとなりました。
タイヤが28Cですので、軽量化としてはタイヤ・ステム・ボトルケージ・ローター交換の余地が残されております。削って7.5kg位かなぁと。
新しいロゴカラーのクリスタルロゴ。めちゃくちゃかっこいいですね。オイルのようなトゥルトゥルした輝きです。

では、早速明日200kmロングライドでシェイクダウンです。
安全第一にてNEW ROUBAIXを体感してまいります!

2019/4/28 S-WORKS ROUBAIX 210kmシェイクダウンライド
平成最後のライドとして、久しぶりに竜神峡ロングライドに行ってきました。180kmくらいかなぁって思ってたら実は210km^^;
200km以上走るのは2年前!の沖縄以来だったので非常〜に不安だったのですが、最高の相棒が直前に入荷。絶好のシェイクダウンライドと相成ったわけです。
今回の旅をご一緒いただいた10人のライダー達。フレッシュ過ぎる高校生や先日400kmブルベデビューを果たした方々も。
メンバー構成に心強さと一抹の不安を頂きつつ7時に集合しスタート。
ちょっぴり季節外れの肌寒さでしたが、雨上がりの空気で新緑の鮮やかさが更に引き立っていました。控えめに言って最高の天気。自転車最高。

NEW ROUBAIXに乗るのは2回目。リテーラーローンチで試乗したバイクと全く同じ仕様ですが、ステム長を110mmへ、フレームスタックが高いためハンドルはライズ0のSW SHALLOWハンドルへ変更。
それでもハンドル落差はVENGEやSL6と比べて高め近めにセットし、フューチャーショックの恩恵を受けやすくしています。
最初の30kmこそVENGEの速さが恋しかったわけですが距離を重ねるごとに、おや?おやおやおやぁ?と、ROUBAIXの良さがにじみ出てきました。
面白いのは下り。特に悪路。
写真の場所は特に道の悪い下りコーナーなのですが、車体が跳ねることもなくバイクコントロールがとても楽で、いつもこのコーナーで感じていた恐怖感が激減。
下りで怖いのは路面のギャップ。タイヤが路面から離れるとグリップゼロ、接地感の無さが一番怖いのです。
フューチャーショックのメリットは快適性の向上だけでなく、トラクションの向上も大きなポイント。
その2つが実際の速さに繋がっていますし何より安全。
トラブルもなく折り返し地点の竜神峡へ到着。ここまでで約100km。明らかにいつもよりも疲労感が少なく、ROUBAIXさまさま。
フューチャーショック2.0の一番のポイントであるロックアウトは、登坂時には大きなメリットでした。特にダンシングが劇的に変わり、よりカチッとしたフィーリングはSL6やVENGEに近づきます。
基本的にはオープン/クローズの2段階設定となっておりますが、ロックアウトとなるクローズから1クリックのみ戻した時の動きが微妙に異なります。
オープンの時よりも僅かにダンピングが効いてる様子。ただ、意図して使用することは無いかなと思います。登坂以外は全てオープンがオススメです。
eTAP完成車のギアはフロントが46-33T、リアカセットが10-33T。
インナーローはギア比1。シマノだとコンパクトクランク34Tとリア34Tの組み合わせですから、ほとんどの方が体感したことのないギア比ということがご想像いただけるかと思います。
トップ側は46-10Tの組み合わせとなりギア比は4.60。ちなみに53-12Tのギア比が4.42ですから、それよりも重いです。。
MTBではもはや当たり前でしたが、TOP 10Tは本当に素晴らしいですね。
実際に210km使ってみましたが、ギア比が飛ぶなぁこの間が欲しいなぁと感じることもなく。そして登坂時のインナーローでの軽さとハイケイデンスに衝撃。。
ここまでのギア比をカバーする組み合わせは初体験でした。
ROUBAIXというフレーム特性に加え、ギア比に関しても対応できる遊びの幅が非常に広がっているのを感じます。このギアチョイスは流石SPECIALIZEDと唸るポイント。
そしてSRAMの凄さ。フロントの変速はSHIMANO並だし、ブレーキの調整幅も最高。
SHIMANO頑張って!

eTAP完成車にはCLX32 DISCとTURBO COTTON 28Cがアッセンブルされております。
CLX32の軽快感と28Cのエアボリュームによる優しさのバランスが絶妙。タイヤ外周部も大きくなることで走破性も出ますし、忘れがちですがCLX32のエアロ性能はCLX40を超えていますので、平地も見た目以上に走ります。
快適性も高いことからROUBAIXらしさを感じ取れるのはeTAP完成車なのかなぁと。
NEW ROUBAIXと追い風に支え続けられた復路も、向かい風に変わった途端に破綻。
ハンガーノックだけは避けるように、こまめにジェルを補給していてエネルギーは全く問題なかったのですが、見事に脚だけすっからかんに。
逆にROUBAIXでなければもっと酷かったはず。なんとか皆で力と脚を合わせ、18時過ぎに帰着でした。
引き続きROUBAIXとVENGEの乗り比べも進め、報告いたします。肝心のフレームについてはもうちょっと。

久しぶりのロングライド、ご一緒いただいた皆様ありがとうございました!
180kmと思ってたら210km!ちょっとサービスしすぎちゃいましたねー。
平成最後だしお得感たっぷりで良かったですよね。ね?ね?
ま、また5月のライドもよろしくお願いいたします!

2019/5/11 S-WORKS ROUBAIX 60kmライド
NEW ROUBAIXで60kmライド。今日は霞ヶ浦にて60kmほど。
前回の予告どおり、NEW ROUBAIXが他のモデルとどのように違うのか掘り下げていきます。ちょっと文字ばかりで恐縮なのですが、お時間ある時にお付き合いいただけますと幸いです。

まず、皆さんが感じる速さって何でしょう。
VENGEをご試乗いただいた方や既に乗ってらっしゃる方はお分かりになるかと思うのですが、VENGEってめちゃくちゃ速いですよね(笑)少し乗っただけでも分かる純粋な速さ。
あのVENGEの速さは、ROUBAIXには少ないです(オイオイ 汗)
少ないというよりも、少し分かりづらい速さなんです。ROUBAIXは。

TARMAC、ROUBAIX、VENGEの3車種は、速さに対してのアプローチがそれぞれ異なります。正確にはどのバイクもアプローチしているのですが、突出している部分がそれぞれある。ということですね。

VENGEは言わずもがな、空力を追求したモデル。
ROUBAIXは快適性とトラクション向上に。
そしてTARMACは、軽さ・空力・快適性 などの全てのバランスを追い求めたモデルと思っております。
言い換えれば、抵抗を減らすアプローチなんですね。

その中でも一番大きい抵抗は空気抵抗。
なので、3車種ともに空力においては重点的に改良が進められております。
そこに突出したVENGEはやっぱり速さを感じやすいのです。

ROUBAIXは、遅いんだけど速いんです。遅く感じるけど、実際には速い。速く走れている。(VENGEと比べてですよ)

路面の細かな段差で自転車は常に減速しています。細かすぎて意識しにくいのですがその度に踏み直す必要があるわけですね。ROUBAIXはその踏み直しが少ない。
結果、小さな出力でスピードの維持がしやすくなると。
ライダーは体感するスピードよりも実際に出力している方に過敏になりますから、ここのギャップがVENGEから乗り換えた時に最初に感じる違和感なのかなと。
そして細かな段差を自転車が処理してくれるので、ライダーは余裕が生まれます。
スピードを維持するための必要な出力が下がり、さらに余裕が生まれる。
省エネ大賞受賞です。

これは長い距離になればなるほど効いてきます。
パリルーベでの2年連続のROUBAIXの勝ち方(選手の勝ち方)もそうですよね。
最後は脚を残してのスプリント。
ブルベなど長距離ライドを楽しまれてる方には本当に乗っていただきたいバイクです。
そして、これまでも書いておりますが何よりも安全。特に下り。
S-WORKSに限らず初めてのロードバイクにもオススメです。

細かなギャップでバイクが減速するVENGEはその度に踏み直しです。気持ち良いんですよ、漕げば漕ぐほどVENGEって進むので。速いし楽しいし。そうすると踏むのも楽しくなるんですね。好循環なのか悪循環なのか(笑)
その分、自分を律し脚と相談しながら楽しむスキルも必要なのかなとも。
※あくまでレースでは。ライドでは楽しんだもの勝ちです。どんどん速さを感じてください。
そういったモチベーションの方には、VENGEは最高の相棒となります。

少し長くなりましたので今日はこの辺りで。
引き続きレポートいたします


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BIKE SHOP FORZA 店長 新井
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土日祝祭日13:00~18:00
毎週 水曜木曜 定休日

2019年6月16日日曜日

7月17日(日)更新【(仮)アズマさんのダイエット日記(ライド日記)】

この記事は、スタッフ東(アズマ)のダイエット日記です。
体調不良な1年を経て増えすぎた体重。落ちに落ちた体力。
元に戻すべく!!
スローにコツコツ練習している様子をコツコツとアップしています。
Facebookも更新しているので、フォロー頂けると幸いです。
https://www.facebook.com/hiroyuki.azuma.106

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◆2019年7月17日(水)
#Zwift 40日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を3本。20分
いつもは最低4本は乗ってるけど
時間がなかったので3本。
当たり前だけど乗らないより乗るほうが良い。
心拍はいい感じに上げれた。よかった。

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◆2019年7月16日(火)
#Zwift 39日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。26分
乗らなきゃ。やっと乗った。という感じ。
心拍もあがらず。タイムも残念。体が重い日だった。
でも、とにかく乗らなきゃはじまらない。

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◆2019年7月7日(日)
#Zwift 38日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。25分
週一になってしまってる。。。ローラー。
体調はいまいちも、なんとか先週と同じレベルをキープ。
体重はピークの75kgから70kgに安定しているのだけど
もうひと頑張りしないと体重減が停滞。
こつこつやっていこう。

◆2019年6月30日(日)
#Zwift 37日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。27分
4分から3分30秒までビルドアップ。
練習間隔が空いてしまてるなぁ(+_+)
まずは心拍があがってよかったよかった

◆2019年6月16日(日)
#Zwift 35日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。27分

区間タイムは、3分40秒を超えないように
タイムはビルドアップしていないも心拍は後半にかけて上昇。
タイムも心拍も、まずまず。復調へ向けてコツコツと(^O^)/

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◆2019年6月14日(金)
#Zwift 34日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。26分
コースを撫でるようなペースで4本。うっすら汗をかく程度の負荷。
先月からの不調を引きずって、もう6月も折り返し。
まぁ、コツコツやるしかないですね(^_^;)

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◆2019年6月9日(日)
#Zwift 33日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。30分
やっとなんとか乗れたという感じ。
早く不調の流れをタチキラネバ。

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◆2019年6月2日(日)
#Zwift 32日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。27分
5月末は体調を崩してしまい練習無しの日がつづき
今日は久々のローラーに。
タイム的には4本目でタレるも心拍はビルドアップ。
悪くない体の反応に一安心。
5月はもう一回、小貝川ライドをしていれば走行距離は4月を更新!
だったのですが残念な結果に。6月はきっちり4月を更新しよう。

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◆2019年5月26日(日)
今朝は予定が空いたので軽く小貝川ライド。
うーーん、、、身体が重いよー🤔🤔🤔
こんな日もあるのだ🙋‍♂️

最近このコースを走って戻ると鼻がムズムズ、ズビズビしちゃうのは
きっとこの草(稲科?)のせいだと思います。

このように全域に渡って綺麗に刈っていただけると嬉しいです。
補給は暑かったのでなんとなくタピオカ。
戻ってからは、ハンドル周りのポジション調整を🔧
これでまた次回のライドが楽しみです🙆‍♂️

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◆2019年5月24日(金)
金曜日のライド。
木曜日に続いて小貝川ライド。
連日なので、ちょっとお疲れ。
明日は息子の運動会でお休みを頂くので乗っておきたかったんですよね。

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◆2019年5月23日(木)その2
皆さん御存知かもしれませんが、走行データの管理について少し紹介させて頂きます。

自分は、Garmin(Garmin Connect)とStravaを使って走行データを保存しています。
Zwiftを使い初めた頃には、ZwiftからGarminとStravaに、それぞれに連動させていました。
ZwiftのアカウントでPCから走行データを見ることはできますが、
GarminやStravaのようにカレンダー的に見ることは出来ないので連動させておくと便利です。
でも、途中からZwiftのデータの連動は、Stravaだけにして、
Garminは手動でラップを取りながら別でデータを取るようにしました。
ZwiftのKOM測定区間などのデータは区間データとして見ることができません。
Zwiftをやっている時には、測定区間に入ると
過去1ヶ月の最速タイムは、測定区間に入ると確認できるのですが、、、
ですので、手間ですがGarminでラップを押して区間タイムを確認しています。
心拍やパワーだけでなく、タイムもどうだったかな?と振り返ることができます。
では、Garminだけで良いのでは?という感じにもなりますが、
Stravaにも良いことがあります。
カレンダー機能で、各項目で表示させることができます。
これは、その月の総運動時間。

これは、距離。
 これは、アクティビティ(トレーニング)の回数
一日に2つのアクティビティがあると、グラフの棒が長くなります。
ランとバイク。とかバイクを朝と夕方とか。

先月に対して、今月はどのくらいトレーニングできてるかな?
トレーニングの回数は減ったけど時間や距離は増えてるなぁ?
などと、ざっくり確認するときにとても便利です。

これからZwift始めるけど、データはどうしたらよいかな?
と検討されている方の参考になりましたら幸いです。

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◆2019年5月23日(木)その1
今日は、日中に東京まで。そして、つくばに戻ってから小貝川ライド。
少し風に吹かれましたが良いライドでした。

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◆2019年5月21日(火)
#Zwift 31日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。32分
今日は昨日の疲れもありましたので、
サボりすぎない程度のビルドアップ。
4分⇒3分40秒まで
なんかTREK EMONDAに乗れるようになったらしい。
速いのかな? 乗ってみようかな?

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◆2019年5月20日(月)
今朝は仕事まえにCEEPO SHADOW と、ひとっ走り。
近くの小貝川サイクリングロードまで。
先日調整したパッド間を広げる。は良い感じにフィット。
パッドの前後位置は、もう少し前に出したい感じ。
ベースバーは水平よりは、あおり気味が収まりが良い感じです。
今日のサドルは、POWER ARC 143mm。POWERと共にオススメなサドルです。
RETUL FIT 用に準備しているTESTサドルを色々と試しています。

少し風に吹かれたライドでしたが、
SHADOWの安定感のおかげで気持ちよく乗れました。
インドアサイクリングもいいけど、やっぱり外が気持ちいいですね。
もう少ししたら週末のライドも復帰かな♪♪
CEEPOのバイクが気になる方は、下記リンクの記事を是非御一読ください(^O^)/
http://www.forza.jp/2019/03/ceepo.html

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◆2019年5月18日(土)
#Zwift 30日目
今日も定番の短い登りのコース。

WATOPIA Hilly Route を4本。25分

今日は久々にラップタイム更新!!
2分48秒⇒2分44秒 パチパチパチパチ♪
昨日、一昨日と休んだ(サボった)ことに加えて、
昨日、今日と体調イマイチだなぁという感じから期待はしていなかったものの
乗り出してみると、おや?意外と足が軽い。
1本目、2本目とアップを行い。これはいけるかも?
ということでタイムアタック⇒記録更新♪♪
前回の記録更新は、
4月22日(月)#Zwift 16日目
2分58秒⇒2分48秒
5月6日に久々にタイムアタックを行うも
想定内の失敗 10秒およばず。
5月末から疲れが取れないなぁ
体調がイマイチだなぁ
と、モヤモヤしながらなんとか続けていたのですが、
結果が出ると、やっててよかった。となりますね♪
約一ヶ月間、更新できなかったタイムですが、
火曜日、水曜日の8本、7本が効果的だった感触。
ひきつづきコツコツと続けていきたいと思います。

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◆2019年5月15日(水)
#Zwift 29日目
今日も定番の短い登りのコース。

WATOPIA Hilly Route を7本。43分

本日は定休日。ですが、
メーカーの展示会やテクニカルセミナーに参加すべく朝から江戸へ。
予定より早く、つくバックできたので会社によってローラータイム。
ダイエット中ですが、せっかくの江戸出張。
ということで行きたかったラーメン屋(八咫烏)で遅いランチ。
和え玉までしっかり味わってきましたので、こちらの燃焼も兼ねて。
というか燃焼させないとダメダメ。
昨日に続いて、今日も8本を目指していましたが、
6本目で大きくタレてしまったので7本目を頑張って終了に。
体重もなんとかキープできました。ふぅ、よかったよかった。

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◆2019年5月14日(火)
#Zwift 28日目
今日も定番の短い登りのコース。

WATOPIA Hilly Route を8本。47分

体重減少も体力アップも。次のステージにあげるためには、
同じメニューじゃ駄目駄目。ということで本数を増やすことに。
4本目、5本目で少しタイムも心拍もタレてますが、
その後は、なんとかビルドアップな感じで持ちこたえて8本完遂。
今月後半戦。トレーニング時間を長くするを指標にすすめていこうと思います。

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◆2019年5月12日(日)
#Zwift 27日目

今日も定番の短い登りのコース。

WATOPIA Hilly Route を5本。34分

とても身体が重い日。

4分30秒内でなんとか収める感じ。

身体が重い日は、本当に時間の経過が長い。

でも、なんとか5本乗ったんだ。

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◆2019年5月11日(土)
#Zwift 26日目

今日も定番の短い登りのコース。

WATOPIA Hilly Route を4本。30分
3本目の途中で御客様から電話がかかってきたので変則的な4本。
まぁまぁな体調でした。

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◆2019年5月9日(木)
今日は、ほどよいライド日和な天気。ということでCEEPOライド♪

奥に見える山は筑波山です。トップチューブのストレージにはおやつを入れて♪
近くに練習しやすい川沿いのサイクリングロードがあるというのは
環境に恵まれているなぁと改めて認識。
エアロポジションでのライドは平坦直線がいいですよね♪

今日はポジションを調整。ステム取付け位置を10mmアップ。
コクピット周りは、引き続き調整が必要な感触。

パッドの位置は、デフォルトのままでしたので、調整を。

パッドの位置を片側20mm広いポジションに。角度は内向きに。

かなり安定感がでました。柔軟性とお肉の量から今の自分には広めが◎
絞ったほうがエアロ的には有利ですが、安定性、安全性、犠牲にしたり
可動域に無理がかかるポジションでは結果パワー効率が悪くなりますので
まずは、ほどよいところから徐々に。
これでまた次回のライドが楽しみです♪♪
CEEPOのバイクが気になる方は、下記リンクの記事を是非御一読ください(^O^)/
http://www.forza.jp/2019/03/ceepo.html

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◆2019年5月7日(火)
#Zwift 25日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。27分
今日は、身体が重いよぉといことで4分半以内のタイムで4本
軽く流した日。でした。
でも乗るのと乗らないのとでは大違いということで。

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◆2019年5月6日(月)
#Zwift 24日目
今日も定番の短い登りのコース。


WATOPIA Hilly Route を4本。25分
久々に2本目でタイムアタックをするもベストに10秒及ばず。
まぁ体調からは想定内。チャレンジした自分を褒めよう。
あとは4分以内に収まるようにまとめた一日でした。

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◆2019年5月5日(日)
#Zwift 23日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。31分
昨日は田植えで身体を動かしたとはいえ2日空いたのと
3日前は身体重かったので、今日もしんどいかなぁと思いつつ
1本め。そこそこに踏んで3分40秒。
3日前より全然いいじゃない。
ここからのビルドアップは辛いのでキープで3本。
最後は頑張って3分18秒。
まずまずの内容でした。いい汗かけました♪
そういえばGWのせいか?走ってる人多かったなぁ
そんな中、TREKのコンセプトショップな方も発見。
きっと御客様のテスト走行なんだろうな。
当店でもWahoo社の最高の機材でお試しライド可能です。
試乗を御希望の御客様は、東(アズマ)まで気軽に御相談ください。
スマートローラーが気になる方は、
下記リンクの記事の最下部をチェックしてください(^O^)/
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◆2019年5月4日(土)
今日は、妻の実家の田植えの手伝い。
ということでお休みを頂きました。
自分の主な役割は、苗をハウスから田んぼまで運んだり。
代掻きのムラをならしたり。日ごろと違う筋肉に刺激が入ります。

田植えはお義父さん。絶好の田植え日和な一日でした。

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◆2019年5月3日(金)
フィッティングに納車準備に事務処理に
と、業務過多のため練習オヤスミ

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◆2019年5月2日(木)
#Zwift 22日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。32分
身体は重ためでしたが、やっぱり乗るのと乗らないのでは大違い。
ゆるめに5本。
1日(水)、2日(木)は定休日でGWということで完全オフ
でしたが乗らない日が続いてしまうと気持ち悪いので
少しでもということで会社へ。
こんな日は会社に行くというよりスポーツジムにでも行く感じですね。
あ、シャワー完備ですよ♪♪
https://www.strava.com/activities/2335746688

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◆2019年5月1日(水)
GWの定休日ということで家族の時間に。完全OFF

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◆2019年4月30日(火)
#Zwift 21日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を6本。37分
昨日、一昨日は、
VENGEの組立にVENGEの納車にRETUL FIT と忙しかったため
それぞれ、約8km20分の納車ライドのみ。
※VENGEが気になる方は
 コチラへ⇒http://www.forza.jp/2019/02/specialized-bmc-giant-colnago.html
ということで、身体が重たいめですが意を決して
いつもより1本多い6本でビルドアップを。
4分2秒⇒3分26秒まで、なんとかビルドアップに成功。
ベストからは、ほど遠いタイムでヒーヒーしていた
平成最後のZwiftですが、なんとか気持ちよく納めることができました。

3月から比べて4月は運動頻度を上げることができました。15日⇒24日
⇒ぱっとスマホでチェックできるあたりGarminって素晴らしい♪
体重も73⇒72kgに。 888888(^O^)

売上的にも頑張った4月。
ということで平成最後の夕食は、たっぷりお肉に♪♪♪
初めて、「いきなりステーキ」に行ってきました。
調子に乗って400gにチャレンジしましたが
自分には多すぎることを体感できました(汗)年齢的なものもありますね大汗
⇒400gを食べても風呂上がりの体重は71kg台。
 5月は、いよいよ60kg台に!!
『令和の5月』も美味しいお肉が食べれるように頑張りたいと思います。

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◆2019年4月27日(土)
#Zwift 20日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を4本。28分
昨日は業務過多によりお休み。
今日も少しお疲れだったので
少し汗をかく程度の強度に。
https://www.strava.com/activities/2322104569

あと、Zwiftのアプリ「Companion」のお試し&動作チェックも。
使い始めて、あれ?Uターンできないなぁと思っていると
長押しなのね。と理解。お、アイテムも使える♪
これは便利です。PCの操作だとクリックが2回必要ですが
スマホだと手元での操作も容易に。
終了時の操作も長押しからの保存で終了。
大画面モニターを使う時には必須ですね(^O^)/
ぼちぼちとZwiftに慣れていきます。

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◆2019年4月26日(金)
今日は、業務過多のためオヤスミm(_ _)m

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◆2019年4月25日(木)
#Zwift 19日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。32分
昨日と同じ本数と時間ですが、今日は内容に変化をつけました。
後半3本は、ケイデンスをあげて回転重視で。
当然のように心拍もあがるので、
同じタイムでも、トルクでえっちらおっちら登るよりも
身体的な負荷は高い感じ。
昨日は、67前後のところを、78、86、91とビルドアップな3本。
ビルドアップしているつもりは無かったのですが、
あとでデータみると良い感じに積み重ねてました。
嬉しい誤算。

ガーミンのデータでも良い感じが確認できます。
ややお疲れでしたが、お疲れなりに良い練習でした。
あと、体重を73⇒72kgに更新しなくてはとZwiftのプロフィール編集。
これを変更すると、、、同じ出力でも早く登れたりするのかしら???
72kgでエクセルで計算すると、
区間を2分30秒切るためには、約300w 4.2倍の出力が必要な計算。
近似曲線は、73kg設定のときのタイムなので
明日から、値が少しシフトするのかな?
まぁどっちにせよ、試算と検証。楽しみですね。
パワーが測定できると、こんな楽しみもあっていいですね♪♪

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◆2019年4月24日(水)
#Zwift 18日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。32分

RETÜL FIT に集中力を使ったためか
おつかれモードだったので4分を5本。
でも、一汗かくと集中力もリフレッシュされます♪
自転車ってスバラシイ♪♪
今日は先日届いたビブショーツ2着のうちのもう1着。
MEN'S SL BIB SHORTS ¥19,440税込を
おろして試してみました。
MEN'S RBX BIB SHORTS WITH SWAT™より、やはりタイトなフィット感。
162cm 72kg では、ピッタリ過ぎるフィーリング
69kgくらいまで落ちれば気持ちよく履けるかな?
ということで、このビブはしばらくお預けに。

でも、パッドのフィーリングは、やはりいいですね。
旧タイプと並べてみると形状の違いがわかります。
前側のクッションが増えた感じ。
この形、、、と思って並べてみたら、やっぱり。
POWERサドルとそっくりじゃないですかw
どうりで?パワーサドルとの相性が良いわけだwww
狙ってデザインされているのかな???

MEN'S SL BIB SHORTSもメーカー在庫僅少な状態です。
御検討の方は、お早めに御相談ください(^O^)
追伸:WAHOO KICKR CLIMBのアップデイトもありました。
   スマホのアプリでサクサク更新できます♪

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◆2019年4月23日(火)
#Zwift 17日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。30分
仕事がおしてしまったから
今日のローラーはどうしようかなぁ~
と思いましたが、乗って一汗かかないと
気持ち悪いと感じる身体になってきましたので
30分だけ。良い傾向です♪
昨日は、タイムアタックでしたので今日は控えめのビルドアップに
3分51秒
3分46秒
3分39秒
3分30秒
最後は、流し気味に4分で5本。
平均心拍とパワーNPは
138、190
144、194
148、204
156、213
151、186
キレイに並んでますね。心拍も良い感じ。
仕事後に一汗流してリフレッシュ。
そうそう、今日は2019SSのビブショーツが届いたので
さっそくおろしてみました。
パッドが刷新されたとのこと。
サドルとのフィット感が増した感じで
良いフィーリングでした。外を走るのも楽しみです。
MEN'S RBX BIB SHORTS WITH SWAT™ ¥14,040 税込
人気商品で、写真のBLACK/WHITE TEAMのカラーが
各サイズ若干残っているだけです。
御検討のお客様はお早めに。
https://www.strava.com/activities/2312228303

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◆2019年4月22日(月)
#Zwift 16日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を5本。32分。
一昨日は、練習なし。
昨日は、回復走ペース。
ということで休みすぎ?? きっとベストの更新は無理だろう。
と思いながらも、ベストタイムにチャレンジ。
⇒チャレンジは失敗しました。というブログをイメージしながらw
1本目、2本目は、4分でいつもの4分30秒よりも
負荷をやや高めにアップ。⇒意外と感触が悪くない
3本目でチャレンジ。
2分58秒⇒2分48秒と10秒更新(^O^)/
朝の体の重さに反して、身体の反応は良好でした。
心拍もいい感じに区間最高心拍177bpmまで気持ちよく上がる。
ベストにチャレンジしているので気持ち良いわけはないのですが(汗)
回復日が良い方向に働いていた。ということですね。
4本目も3分30秒と粘り気味に
5本目はダウン気味に4分
Retulエリアの準備で5時間集中していたので、
予定の作業前に集中力リセットの良いローラータイムでした。
FTPも更新されたし♪⇒72kgなので3倍(3w/kg)までの道のりは、まだまだ
でも、日々成長を感じれるって楽しい(^O^)
https://www.strava.com/activities/2309352769

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◆2019年4月21日(日)
#Zwift 15日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を逆周りで26分
iPhoneでZwiftの動作をみてみようと思ったこの日。
なんか変だなぁーと思っていたら、いつもと逆回りしてました。
携帯とPCで設定が違うのかなぁ
携帯のほうがBluetoothの接続は安定している印象。
まったく切断が起きる様子がありませんでした。
画面が小さいので走ってる感は、かなり下がりますね。
なんかいつもと景色違うなぁ、、、意図せず走った逆周りも
面白いところはあるんですよね。
スプリントの計測ポイントはあるし、
登りの測定区間は長くなるし。時間でいつもの倍くらい?
今は、定点観測が楽しいタイミングなので
逆周りを試すのはもう少し先かなぁ
と思いながら走った回復走な日でした。
仕上げは、いつもの登りを4分で一本。
https://www.strava.com/activities/2306787232

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◆2019年4月20日(土)
お疲れなので今日は練習なし。お休み。

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◆2019年4月19日(金)
#Zwift 14日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を
4本29分。
今日は回復走気味に。
と、言っても目標が無いと時間の経過を長く感じるので
1本目 4分30秒
2本目 4分20秒
3本目 4分10秒
4本目 4分00秒
とビルドアップ的に。
ローラだけでパワー☓何分という管理より
Zwiftで同じ区間を時間で管理するほうが達成しやすい感じ。
常に到着予想が出るのも走りながら
踏み足りない時はすぐに判って踏みましもしやすいですし。
心拍の上がりもいい感じだったなぁ♪
そういえば、今日は、Zwiftのアップデイトがありました。
起動時の音楽も変わりましたね。

あと、測定区間では早い人のデータも出てくるのですが、
自分のベスト2分58秒に対して1分40秒って
5w/kg後半くらいで踏めれば出るタイムなのかなぁ
と遠い目でみながらテンポをこなした日でありました。
https://www.strava.com/activities/2300798019

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◆2019年4月18日(木)
今日は、CEEPO SHADOWのシェイクダウンに
小貝川サイクリングロードまで軽くライド。

今日は天気も良く、菜の花もキレイでサイクリング日和でした。
トライアスロンバイクって気持ちいいですねぇ~
巡行のスピードの維持。ベースバーから
エアロポジションに姿勢を変えた時のスピードの伸び。
春の向かい風も心地良く感じます♪♪

途中途中、止まりながらポジションの確認。
サドル高、サドルの前後位置。パッド位置など
徐々に煮詰めていきたいと思います。

ZIPPのエクステンションなんですけど、
先端部分にちょこっとある段差。
ここに人差指がスッと収まる感じがいいですね♪
バイクをしっかり走らせるための
体力も取り戻さなくては・ω・
1時間程度のローラーでは気づくことができない
あちこちの筋力の不足を改めて感じました。
https://www.strava.com/activities/2298500355
CEEPOのバイクが気になる方は、下記リンクの記事を是非御一読ください(^O^)/
http://www.forza.jp/2019/03/ceepo.html

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◆2019年4月17日(水)
#Zwift 13日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を52分。
Zwiftのスタートは、雨から。しばらくしたら止みましたが
ヴァーチャルでも雨は、、、やっぱり、なんか嫌ですねw
昨日は回復走の日でしたので、
今日は記録にチャレンジ。
区間タイムを3秒更新
3分1秒⇒2分58秒
やっと2分台に(^O^)/
Zwift 5日目は、ベストが3分42秒でしたので
積み重ねの効果を日々感じることができています。

区間タイムを更新するとFTPも更新されることが多いです。
コツコツとレベルアップ。ゲーム性があっていいですね♪
まだまだ、復調に向けてはノビシロしかありません。

ANT+のドングルはとても安定していて良い感じ。
これで集中してトレーニングができます。
ZwiftはBluetoothよりANT+ですね。
⇒iPhoneだとBluetoothでも、もう少し安定しそうな。。。
 今度やってみようかな
https://www.strava.com/activities/2296115925

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◆2019年4月16日(火)
#Zwift 12日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を28分。

回復走的なペースで登り4本。

測定区間は、約900m
ペースが表示されるのでパワーメーターだけで
トレーニングするより実走行感があっていい感じ。
PC(Zwift)はBluetoothで繋いでるのですが、
ベータ版ということで、通信が不安定。
ハートレートは、よく切断されることがあるのですが、
今日は、パワーメーターとスマートトレーナーも切断あり
やっぱりANT+かぁ。ということでドングル注文しました。
https://www.strava.com/activities/2293132884

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◆2019年4月15日(月)
#Zwift 11日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を60分。
区間タイムを3秒更新♪ 3分4秒⇒3分1秒
いよいよ、2分台が見えてきました。
今日も身体はダルいめ。
1本目のアップで4分半くらいを目安にするも5分。
アップを2本に変更。2本目は4分半。
3本目でタイムアタック。
アップ2本が功を奏した感じ。
5本目の頑張るタイムは4分と頑張り切れず。
疲労が溜まっているなぁと判断して
今日は、テンポよりちょっと上げるくらい。2.3w/kg程度。
合計8本。
ダウンは、いつもより長めに6分50秒。
明日は休み気味にしようかな。

そうそう、今日はスタート時にグローブを付け忘れたので
1本目の下りを利用して(下りは漕がなくても進むので)
グローブを装着。まさに手に汗握るになりますので。
あまり汗をバーテープに吸収させるとアルミハンドルの場合
腐食につながることがあります。その予防です。

ドリンクはローラーマスター 風間 トモハル (Tomoharu Kazama)先生に習って
特茶を試してみました。苦味がイイ感じですね。
https://www.strava.com/activities/2290884577

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◆2019年4月14日(日)
#Zwift 10日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route を50分。
区間タイムを9秒更新♪♪ 3分13秒⇒3分4秒
朝からダルいなぁ身体重いなぁという今日。
出社時にビブショーツ忘れてしまったので
今日は夕刻のローラー。
身体がダルいなぁという日は、やはり心拍の上がりが悪い。
タイムもだめかなぁと思いきや9秒更新♪
頑張るラップではないテンポのラップも
5分くらいから4分半くらいに。
やっと、ただただ苦しい状態から
日々、体力の更新を感じれる状態に♪♪
風間 トモハル (Tomoharu Kazama)さんほど卓越はしてませんが
30分も嫌々だった状態から50分は余裕の状態に。
ちなみに氏は、
目をつぶっていれば60分はあっという間だそうです。
FTP値は雀の涙ですが、ちゃんと20分測定をしたら
もう少しマシな値にはなると思いますが
今はこんなものということで現実を受け入れたいと思います。
いろいろ、飽きない工夫をしてくれるZwiftはイイですね♪♪
ローラー分割支払いとZwiftで1日300円
一ヶ月で9000円
ジムに通うより時間的に手軽でお得だと思いませんか?

スマートローラーが気になる方は、
下記リンクのブログ記事を是非御一読ください(^O^)/
http://www.forza.jp/2019/04/azuma-recommend-product.html
https://www.strava.com/activities/2288499481

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◆2019年4月13日(土)
#Zwift 9日目
今日も定番の短い登りのコース。
WATOPIA Hilly Route
区間タイムを1秒更新
3分14秒⇒3分13秒。
途中、お話をしてしまったので
それがなければ2秒は更新できたかな?
私のような気持ちの弱い人間には、
Zwiftで課金しているとか
到着予想が出るとか
こういったことでモチベーションが保たれるって
とっても便利なんですよね(^O^)
やっと体力も積み重ね感がでてきました。
ライド復帰に向けて、コツコツ戻していこうと思います。
https://www.strava.com/activities/2285447207

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◆2019年4月12日(金)
#Zwift 8日目
今日は定番の短い登りのコース。
区間タイムを7秒更新
3分21秒⇒3分14秒。
こういったところも実走行感あるなぁ
1本目アップ5分くらい
2本目頑張る⇒ベスト更新
3本目5分くらいテンポ
4本目頑張る3分30秒くらい
5本目5分くらいテンポ
6本目頑張る3分30秒くらい
ダウンして終わり。
3セット+ダウンで43分でした。
時間が過ぎるのもだんだん早くなってきた感じです。
あと2セットくらいは問題なくできそう。
もうちょっと走力が戻ったらレースとかにも出てみたいですね♪
Zwift&スマートローラー とてもオススメです♪
気になる方は、下記リンクの記事の最下部をチェックしてください(^O^)/

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◆2019年4月10日(水)
#Zwift 7日目
昨日は乗れなかったので、
今日は長めのコース(登り多め)で
斜度15%の登りが現れるなど想定外もありましたが
なんとか完走(汗)

ランチが美味しく食べれそうです(^O^)/
今日は、本当はラーメンライドしたかったんですが、
生憎の雨。。。
ということでZwift&ラーメンに変更でした。
29.5km 1時間半頑張ったのでいいでしょう♪
ラーメンは以前から気になっていた
市内で唯一の新潟・燕三条系の背脂ラーメンをトライ。

新潟で食べたことは無いので再現度は謎ですが、
背脂の甘みが特徴的な面白みのあるラーメンでした。
特徴のあるラーメンっていいですよね♪♪
優等生なラーメンより個性がある方が好みなのです♪
ただ、初心者なのに『大脂』にしたのは失敗でした。。。
年齢的なものなのか脂に対する耐性が
本当に低くなってきました(汗
二郎系の脂もしかり
最初は甘みを感じてイイのですが後半が、、、(大汗
年齢に応じたラーメンを選択していこう!!
と思いを新たにしたラーメンDAYでした。

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◆2019年4月6日(土)
#Zwift 6日目
今日も前回と同じコースで登りを4セット。
ちょうど30分。
1本目、のんびりアップ
2本目、頑張る
3本目、レスト
4本目、頑張る
2本目に記録を20秒ほど更新
でも3w/kg程度を3分20秒ですので、、、
伸びシロしかありません(汗)
測定区間は、到着予想時間も表示されるので
頑張って粘ることができます。
GarminConectやStravaで走行データーは保存しているのですが、
登りの測定区間のラップデータが後から見れるといいのになぁ
何かやり方があるのかな??
まぁぼちぼち使いこなしていこうと思います(^o^)
スマートトレーナーが気になる方は
是非、リンク記事を御一読ください。

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◆2019年4月3日(水)
#Zwift 5日目
今日は、定休日ですが。
『1日300円』に後押しされて出社して30分ローラー。
ちょっぴり、やらなきゃいけない仕事もあったので。
コースは、Watopiaの『HILLY LOOP』
スタートからのんびり3分ほど走ると
登りが始まるのでお気に入りのコースです。
店頭でお客様にWahoo KICKR CLIMB の動作を
試していただくにも良いコースなのです。
900m、50mアップの登りの測定ポイントがあるので
その区間をUターンしながら登りを4セット。
インターバルにもちょうど良い区間です。
朝日峠まで走りに行くよりもお手軽。
⇒あとでStravaのデータでもいい感じに見直せます。
自己ベストのタイムも表示されるので
やる気に刺激が入ります。更新すると紙吹雪♪♪♪
うまくできてるなぁ『Zwift』(^O^)
追伸:今日はお揃いのジャージ、チームっぽい人がいたなぁ
   集合して練習してるのかなぁー

スマートトレーナーが気になる方はリンク記事を御一読ください。


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◆2019年4月2日(火)
#Zwift 4日目
エイプリルフールに引っかかったのは、、、
純粋な僕です。

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◆2019年4月1日(月)
#Zwift 3日目
今日は、走る前に
プロモーションコードを入れて。
新しいジャージをゲット。
早速、着せてみました。
そしてコースは火山の周りを走るコース。
景色が変わるのも飽きないですね(^O^)

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◆2019年3月31日(日)
#Zwift 2日目
44分。思ったよりもあっという間だった。
スマートローラーすごい!!
ローラー嫌いが治りそうですwww

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◆2019年3月31日(日)
#Zwift 1日目
とりあえず。走ってみました。
1周走ったら終わるのかと思ったら、、、
ぐるぐる回るんですね(汗)
https://www.strava.com/activities/2251020639