到着して準備を終えるとすぐに早速S1のコース試走に出発。
昨年出場したシャドウ氏、HHH代表によると、
林間のコースはかなりドロドロになるらしいとのこと。
私、智晴の晴れ男パワーで晴れになったものの、前日金曜日にはまとまった雨。
予想通り林間コースはドロドロ。
テクニカルなロックセクションがあったり、ドロップがある訳でもなく、
ただひたすらに泥との闘い。そして早速1コケメイク。
ゴンドラで一気にS2スタート地点まで。試走がこんなに楽なのは初めて。

S2はDHコースを上から下まで通しで走るという、かなりハードなレイアウト。
もちろん、ENS用にシケインが作られたりと、手も加えられています。
S2は水はけもよく、走るたびにコンディションが良くなっている印象。
今年オープンしたばかりのNEWコースなだけあって、
ところどころにテープルが設けられていたり、ウォールライドできたり、
綺麗な連続バームがあったり、とても楽しい！楽しい！。。。のですが、
トップクラスのライダーさんでも7分以上かかるロングコース。
しかし、私はこう思うのです。

「限界を知らぬ者に勝利無し！」

とはいえ、怪我は良くありませんからね。ほどほどに。
今回は機材まで投入したのですから、ミスで落とすことはできません。
で、SW ENDUROの実力はというと。。。もう本当に笑えるくらい楽。
29インチがENDUROレースでも主流になりつつあるのにも頷けます。
今回のようなゲレンデを駆け降りるようなレイアウトのコースにもピッタリ。
あっという間にトップスピードに乗って、あとは乗り手がバイクの邪魔をしないように、
重心移動してあげるだけ。言い方は良くないかもしれませんが、
後は勝手に走ってくれます。
今回もゲレンデコース特有のガレガレのハイスピード区間がところどころにありました。
明らかにENDUROのアドバンテージを実感できる区間です。

こんな感じ。もちろん前のライダーさんも試走なので、
本気で走っているわけではないですが、
明らかに直線区間のスピードの乗り方が違います。
オーリンズのRXF36も安定感抜群です。ハイスピードでの不安定感は一切ありません。
剛性の高さからなのか、どんな場面でもとにかくスムーズに動き、
多少のミスもカバーしてくれます。
※ENDUROに興味のある方はセール情報もご覧ください。
在庫車全品かなりお買い得になってます。
そして初日の試走を終え、私は一つの結論に至りました。

「シャドー氏カモれる。」

もちろん、他のファミリーも同じようなことを考えているかもしれません。
さぁ。カモリあいの始まりだ。

8/27レース当日　晴れ
白馬の夜は想像以上に涼しく、秋先取り。
前日はお客様に無理やり飲まされたスーパードライの影響でぐっすり。
宿から会場へは5分。早速準備に取り掛かります。
取れずにいたので、秘密兵器を投入。本当は前日使わないとダメなのだけど。
今年日本に上陸したTERRENEタイヤ。ルーズコンディションにも対応できるCHUNK2.3。
履かせてみると、予想していたよりもノブは高くないものの、
ノブの間隔が広く、泥捌けはノブの高いその他ウェット系タイヤに比べると、
かなりよさそう。早速実践投入します。
※会場までタイヤを運んでくださったオルタナティブバイシクルズ様、
いつも細やかな対応ありがとうございます。お互い良いレースを！
王滝といい、ENSといい。そろそろその高い場所から見る景色を譲ってもらおうか。
当の本人は下からの熱視線には興味なし。常に上を目指す人間です。
憎い。。。
過去、レースでは一際熱い思いを空回りさせ続けるH氏。
今回は最大のライバル モロ.タワー氏のプレッシャーに打ち勝つことができるのか。
今回の台風の目　モロ.タワー氏。今回のレースのために担当の強引なセールスにより、
リーサルウェポンを入手。唯一のセミファット組。
試走でもその性能をいかんなく発揮。当日のレースも何かを起こす気配。
※ちなみに、担当セールスはお客様に喜んでもらえたのでいい仕事をしたと思っている。

※お写真UP待ち
今回初参加のJ.DEMO氏。担当のDHバイクでも全然大丈夫ですよ！ニコッ！
という言葉を信じDHバイクで初参加。前日試走で足を痛めたものの、
当日のレースには出走。ありがとうございます。その風間.愛受け取りました(´;ω;｀)
新たなメンバーも加わり、いざレース！

で。。。毎回レース動画上げているのですが、、、すみません。今回やらかしました。
S1まさかのスタートボタン押し忘れ、そして開始10秒程の最初のコーナーで転倒。
さらに、S2途中転倒によりカメラのセーフティ発動でその後撮影できず。
S1,S2共に転倒という悲惨な結果に。いかにコンディションが悪いとはいえ、
バイクを立て直して、ゼロになったスピードを元に戻すまでの時間。
10秒近くはロスしてしまう事に。
ENDUROのスペックの高さに調子に乗ったのが良くありませんでした。
そんなS2ショボ動画。転ぶ瞬間までをどうぞ。
※レンズカバーの汚れで少々見にくいのはご容赦を。

テーブル等ジャンプで飛び出しそうになるところは抑えて、漕げるところは漕ぐ。
なるべくライン取りもミスしないように走れていたのですが、
林間のウェットゾーン後半でコントロールを失い、
乗ってはいけない斜めに張り出したツルツルの根っこに乗り上げ前輪すっぽ抜け転倒。
ドロドロゾーン、ほぼ平坦に近いので、ゼロ発信はかなり大きなロス。
なんとかバイクを立て直し、この後後半戦へ。
しかし、ここで左足に以上を感知。太ももに鈍い痛み。
どうやら転んだ時にハンドルが刺さった模様。しかし私は思いました。
「痛みに負けるものに勝利無し」
ペダルは漕げるので、とにかくペダルを回します。
後半戦はパークらしい連続バームと、ENSらしいペダリングセクションと、シケイン。
前日はリアが抜ける感じがあったのですが、
実践投入したTERRENE　CHUNKのおかげで、ガッチリ路面をとらえて、
すぐにペダリングに移行することができました。
泥捌けの良さもあり、ドロドロゾーンを走った後もすぐにグリップが回復します。
この区間は大きなミスなし。
それだけに転倒が悔やまれます。ちなみに、S2通しだとこんな感じ。
そして無事にゴール。結果は
S1　2：34
S2　8：36
トータル　11：10
Cクラス9位　全体63位　第3戦FORZAチーム内ランキングTOP
なんとか、宿敵シャドウをカモり、新機材導入の効果を発揮することは出来ましたが、
転倒の影響は大きく、全体で見ると今までと結果はあまり変わらず。。。
あまり喜べない。。。特にS1のタイムは、同じくらいの順位のライダーさんと比べると、
かなり遅い部類。次戦はミスなく走る。これを第一に臨もうと思います。
そして、さらに熱い戦いが繰り広げられたのが、こちらの3名
 H.カーバイン氏　トータル11：20