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2015年12月31日木曜日

新井の練習日記 今年も1年ありがとうございました!2016年はさらに遊びます!

2015/12/27 日曜日 走り納め90kmライド
2015/12/26 土曜日 チーム練習90km
2015/12/25 金曜日 朝朝日35km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
BIKE SHOP FORZAは、明日も少し納品対応などがございますが 本日が仕事納め。
ライドイベントも、週末日曜日が走り納めでした。
今年1年、ライドにご参加いただいた皆様、そしてBIKE SHOP FORZAにお越しいただき、買い支えていただいた全てのお客様。
いつも本当にありがとうございます。

2015年も、ライドメンバーの皆様が、大きな怪我なく事故なく安全にライドを楽しめたのは本当に素晴らしいことだと感じております。
やっぱりリスクの高いスポーツであることには間違いがなく、人数が多くなればなるほどにそのリスクは高くもなります。
毎日のライドや練習が終わる度に、無事に終えることが出来たことを感謝する毎日でもありました。

ただ、危ないから辞める。という選択肢ではなく、危険性を理解し より安全に楽しめるためのスキルと経験を日々のライドで培う毎日でもありました。
ロードやマウンテン、シクロクロス問わず、本当に自転車は素晴らしい経験を私達の生活に与えてくれるものと感じております。
来年は、これまで以上に!ライドイベントを充実させる1年にいたします。
1月より、お店の定休日を水曜日と木曜日の2日間にし、平日の遠征ライドを行います。
週末と合わせて、遠征ライドは倍増です♪
たくさんの遊びをご提案させていただきます。楽しみにしていただけますと幸いです。

BIKE SHOP FORZAとしても、新井個人としても、2015年も本当に素晴らしい1年でした。
たくさんのご縁に恵まれ、自分の可能性を改めて実感し、より自信を深めることができました。

2016年は、さらに自分自身の価値を高め、
たくさんのお客様にご支持応援いただける、そんな人でありたい、そんな人になりたいと強く思っております。

ですが、思うだけでは何も変わりません。
自分を変えることが出来るのは、自分自身で決めた行動だけです。

来年の大きな目標である、ツール・ド・おきなわ 市民210km 表彰台
この目標を達成するために、自分を常に変化させ、変わる自分を楽しんでまいります。

改めて、2015年もありがとうございました!
そして2016年もどうぞよろしくお願いいたします。

良いお年をお迎えください。

BIKE SHOP FORZA 店長 新井康文

2015/12/23 水曜日 祝日チーム練習90km
2015/12/22 火曜日 朝朝日35km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今週の火曜日は、いつものメンバーと朝朝日へ。水曜日の祝日はいつものコースをM澤さんのペースに合わせて走ってきました。
弱虫ペダルがきっかけでロードバイクを始められたM澤さん。
こんなに寒くなる今の季節でもモチベーション高くライドにお越しいただいております。
一過性のブームで終わらせずに、もっと自転車を楽しんでいただける場とコミュニティー、そしてイベントを提案し続けることが私達には必要とされているのかなと感じます。
せっかくロードバイクを知って頂けたのですから、もっと知っていただきたい。
だって自転車って楽しいですから。そう思います。

朝朝日は、最近夜練習を頑張っているALLEZ T橋さんのコンディション確認も兼ねて久しぶりの5W/kg走を行ってみました。


序盤は4.5W/kgの出力を維持しつつ、後半にかけて次第に上げていくペース配分に。
T橋さんはパワーメーターを持っていませんが、一緒に走ることでおよその体重あたりのパワー値を知っていただくことが出来ます。
『5倍はこのくらいキツイのか。』という具合に。
中盤で5W/kgの負荷を持続したトコロでT橋さんがドロップ。
フフフ。。。出直して来なさい(笑)と、思いつつも私もキツイキツイ。
最近はこういう練習が沖縄前と比べると減ってましたから、筋力含めかなり下がってます。
地道に続けるしかありません。この冬の間にはベスト近いタイムと出力を連発するくらいのトレーニングペースでなくては。

そんなT橋さんには、この冬のクリスマスプレゼントにパワーメーターではなく決戦用ホイールを導入いただきました。
来年のレースイベントへの投資ですね。
パワーメーターとも悩んでいただいておりましたが、そこは私もお手伝いできますので単純に速さに直結する機材に投資していただいた次第でございました。
この冬も一緒にトレーニング頑張りましょう♪
そして、私は。
おかげさまで10月から昇給もいただきまして、その昇給分をしっかりと自分自身へ投資させていただきました。
SPECIALIZEDの2016年モデルの中でも大注目の1台。SJ FSR 6FATTIEです。
マナティ先生の紹介記事はこちらから
最近のトレイルライドはFAT BOY TRAILで楽しんでいるのですが、もう少しMTB寄りでフルサスのバイクが欲しいなぁと常々思ってました。
担ぎが本当にキツイし。。。来年からマナティ先生のBIG TRAILにも参加したいし。
そうなると、STUMP JUMPER FSRが最有力候補に上がるのですがやっぱり新規格を試したいということで迷うこと無くこの1台をセレクトしました。

遊ぶ商品を販売させていただいているのですから、私自身がもっと遊び、幅を広げつつ深めなくてはと思います。何事も真剣に。です♪
来年のTRAILライドが楽しみだなぁ〜

ではでは、皆様も良いクリスマスを(^O^)

2015/12/20 日曜日 ビギナーライド小貝川45km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今朝は間違いなく今年一番の冷え込みでした。走行中、風にあたるGARMINの気温計は-5℃をマーク。
気温としてはマイナスいくかいかないか位だったのではないでしょうか。
コンビニのイートインが楽園のようでした。。

今日のビギナーライドは小貝川を守谷方面に南下。守谷駅手前で対岸に渡りUターン。
ミニストップのイートインで身体を温めた後に、公園の駐車場で基礎練習を行いました。
当初はボトルを並べるのをイメージしてましたが、丁度良い具合に設置されていたポールがありましたので、低速域でのターンの練習を行いました。
Untitled from BIKE SHOP FORZA on Vimeo.
最初こそ戸惑っていた皆様でしたが、直ぐにコツを習得していただけました。

Untitled from BIKE SHOP FORZA on Vimeo.
次のステップとしてUターンも。いいですねー♪
速度をグッと下げることで安全性を確保しつつ、一つ一つの動きを把握しやすくなります。
自転車を速く楽に走らせることをゴールとした場合、ついつい速く走ることに重点を置きがちですが、こういう低速でのトレーニングも大切です。
低速で出来ないことは、高速でも出来ないのです。
そして次はお決まりのボトル拾い。これも意外に難しいのです。
拾うことができたら次はボトルを優しく置く練習も。
自転車を丁寧に減速させつつ、バランスを保ちながら車体を反対側に傾けつつボトルを拾います。
ロングボトルで出来たら、500mlのボトルへ変更です(笑)
そして最後の練習は、並走の練習。
ビギナーの方がレースイベントでの集団走行で怖いと感じるのは、前後左右の距離感ではないでしょうか。
前後の距離感は普段の集団走行でも慣れやすいのですが、並列での走行はなかなか出来ませんし(公道では基本できませんからねー)慣れることが難しいのです。
この練習では、並走の距離感に慣れつつ、さらにお互いに押し合いっこすることで身体が接触した時の対処方法を学びます。

Untitled from BIKE SHOP FORZA on Vimeo.

Untitled from BIKE SHOP FORZA on Vimeo.
レースイベント中は、左右にライダーが居ますしライダーを選ぶことは出来ません。
左右入れ替えたり、パートナーを交代しながらコツを掴んでいただきます。
接触して押されても慌てないこと、逃げないこと。押されたら同じ力で押し返すことを低速域で安全に練習していただきました。

次第に慣れてきた皆様。次は実践編です。
登り下りのある公園内のコースにて押したり押されたり。
スピードにも強弱をつけ、より実走行でのシチュエーションに近づけてみました。
最後は肩を組んで♪なんだか、いい写真ですねー
その後の小貝川では、短い間隔のローテーションの練習を行い、仕上げにダンシング固定走を。
苦手意識を持つことの多いダンシング。まずは平坦でダンシングを続けてみる練習から始めます。
平坦のほうが重心の位置が掴みやすく、重たくしてみたり軽くしてみたり、ギアポジションもたくさん選べるので。
まずは無理なくダンシングを続けることから始めてみましょう。
100kmノンストップダンシングライドとか楽しそうですね。

新井のビギナーライドにご参加いただいた皆様、本日もありがとうございました!
今日のライドがヒントになれば幸いです。

次回のビギナーライドもお楽しみに!

2015/12/15 火曜日 朝朝日35km パワーメーター続々納品
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
昨日火曜日の練習は、約1週間ぶりの朝朝日でした。
コンディションやパワー値などを定点観測するポイントとして定着し始めています。
最近の私を育ててくれている峠と言っても過言ではありません。
走る度に、自己ベストと向き合うこととなります。来年、沖縄の表彰台に立つ前に必ず自己ベストを更新することが必要です。

トレーニングの1つの目安としてパワーメーターを使用しています。使い始めて6年ほどになります。
パワーメーターをつけたからといって速くなるわけではありません。
全部自分次第。
でも、速くなる過程やそこへのアプローチがとても分かりやすくなると思います。
ここ数年のパワーメーターの溢れ方は既にご周知の通りかと存じます。価格も本当にリーズナブルになりました。
そしてどのメーカーを選べばよいのか。という悩みも増えたのも事実。しかし、贅沢な悩みであります。
SHIMANOクランクを既に使用されている方は、最早Pioneerペダリングモニターを選ばない道は無いのではないでしょうか。
国内の大手電機メーカー・国内での組み付け。
正直、国内で代理店を通す輸入商品とは一味も二味も違います。価格含め、特にこの1年で盤石の体制を築きつつあります。
ただ、全てのユーザーがSHIMANOクランクを使うかというと、そんなことはありません。
フレームによって、使用するクランクの最適解も違います。
何より趣味の世界ですから、自分が好きなモノを使う。という考えも正しいと思います。
今年から、SPECIALIZEDにも待望のパワーメーターがラインナップに加わりました。
本国では以前からラインナップされておりましたが、電波法の関係で日本ラインナップが見送られておりました。
しかし!今年のS-WORKS VENGE VIAS Di2完成車に強制的にアッセンブルされたことで、急遽電波法をクリア。
国内での保証を含めたアフターサービスをSPECIALIZED JAPANが全て対応いたします。
SPEEDZONE ANT+ POWER SPIDER 価格:145,800円(税込)
Qのマークに見覚えはないでしょうか。
そうです、Quarq社との共同開発のパワーメーターで、スパイダーアームを交換できるS-WORKSクランク専用となります。
ちなみに、2016年カタログでは210,000円(税込)と記載されておりますが、記載ミスとなっており、145,800円(税込)が正しい販売価格となっております。
スパイダーアームの重量はたった130g。カーボンスパイダーとの重量差は約50gなのです。
ちなみに使用するバッテリーはお馴染みのCR2032。もちろん製品名にあるようにANT+対応です。
これまで、S-WORKSクランクを使用されていた方は、POWER2MAXのセンサー単体(125,280円(税込))がベストな選択でしたが、
またまた楽しくも悩ましい選択肢が増えてしまいました♪

パワーメーター導入・ご購入についてのご相談はぜひ、新井までお申し付けください。
パワーメーター実践編までご説明させていただきます。

2015/12/12 土曜日 90kmチーム練習からのFORZA忘年会
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
土曜日の90kmライドにご参加いただきありがとうございました。
すっかり紅葉も終わりに近づき、筑波山も上半分は色が無くなり始めてました。

走り始めると、なんだか自転車に乗るのは久しぶりだなぁと不思議な感触。火曜水曜は走ったんだけどなぁ。
振り返ると、ロードに乗るのは先週の日曜日以来でした。通りで不思議な感触なわけであります。

FAT BOYでの舗装路自走の効果を感じるライドでした。
しっかりとお腹でパワーを出し、脚からの出力もお腹で受け止めることができ始めております。
出力そのものが上がっているのも感じつつ。この冬はMTBライドを週一で継続です。
何より楽しいので♪
そしてライドの後は、2015年FORZA大忘年会。
今年ご結婚されたライドメンバーのK谷様ご夫妻へのサプライズもありつつ、今年1年を振り返る楽しい時間でした。
毎年、沖縄が終わった後くらいから忘年会では何をお話させていただこうかなと考えているのですが、今年はあれもこれもと浮かんでは消えの繰り返しで一向にまとまらずでした。
まぁ、それだけ充実していたのかなと。そして来年への意識が強すぎるのかなとも。
そんなこんなで忘年会での挨拶を迎えたわけでしたが、
心からの今年の感謝と、来年の目標をお話させていただき、改めて口にだすことで目標を強く意識する機会となりました。

2016 ツール・ド・おきなわ 市民210km表彰台 

来年は必ずこの目標を達成いたします。

いよいよ12月も折り返しが近づきつつ、師走感が更に漂い始めております。
今年のロードライドも残すトコロあと5回です。
引き続き安全第一で楽しみましょう!

2015/12/09 水曜日 レジェンドライダーによるシクロクロス SCHOOL!
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ちょっと更新が滞っておりすみません。一気に3日分UPしました♪

今日は、武井選手と與那嶺恵理選手に家族共々お供させていただき、埼玉は飯能市にあるサイクルハウスミカミの店長 三上さんのご自宅へお邪魔してきました。

武井選手の古くからのお付き合いである、三上さんとG田さん。
私が初めて茨城に来た時も、最初にご紹介いただいたのもお二人でした。
レース会場ではなく、こうしてゆっくりお会いするのは5年ぶりだったでしょうか。
ロードもMTBもシクロクロスも、なんでもぜーんぶ最高に上手にこなす三上さんとG田さん。
レースで走るカテゴリーは常にTOPカテゴリーです。まさにレジェンド!
実は、與那嶺恵理選手のシクロクロスの先生でもあります。
今日は、全日本が終わったとはいえまだまだ続くシクロクロスシーズンに備え、三上さんにシクロクロスの教室を開いていただきました。


近くの駐車場(広場?)を使っての低速コーナーでの身体の使い方と、急勾配の登りの頂上に待ち構えるギャップを越えるスキルの練習がメインでした。
いやー、聞いててとっても分かりやすい!そして、いざやってみようと思うと分かりにくい!(笑)
頭では分かっているのですが、実践しようとすると本当に難しく。。。
こういう練習、とっても面白いです。
速く走る練習というよりも、上手く身体を使い走る練習。
身体の使い方を学ぶということは、結果的に自転車を正しく速く進ませるということ。
MTBやロード、シクロクロスと括らずに、BIKE SHOP FORZAのスタッフとして単純に自転車に乗るのが上手くなりたいなぁと改めて感じるライドでした。
じっくりと1時間ほどスキル練習を行い、最後に落ち葉でサクサクのTRAILをご案内いただきました♪
そして、ライドから帰って来たらお餅つき!どちらかと言うと、これが今日のメインイベント。
本当に温かく迎えていただき、家族共々素敵な時間に混ぜていただけたことに本当に感謝です。
妻も娘も、家に帰ってからもずーっとニコニコ♪こういうお付き合いって、なんだか心がじんわりします。温かいですね。
三上さん、G田さん、武井選手、與那嶺恵理選手。本当にありがとうございました!

2015/12/08 火曜日 レジェンド東さんによるMTB SCHOOL
さぁ、続けて参ります。遡ること昨日、火曜日。
いつもはロードで朝朝日でしたが、木曜・金曜とMTBライドの時間が取れそうにもなかったので、急遽火曜日に前倒しに。
そして、満を持して??BIKE SHOP FORZAが誇るレジェンドライダー東さんによるMTB SCHOOLでした。
朝朝日レギュラーメンバーのI間さんとT橋さんに前を曳いていただき、朝朝日まで。
いつもの広場で、マウンテンバイクインストラクターの資格を持つ 東フィッターによる
基本的な抜重やスタンディング、上り坂でのUターン旋回などのドリルを反復して行いました。
こういう練習って、地味ですけど本当に面白いですね。
出来なかった時の悔しさと、出来た時の嬉しさや達成感。
出来なかったことが出来るようになるという体験って、なかなか無いですよね。本当に気持ち良いです。
反復練習の後は、前々回のMTBライドで走ったコースを使って実践練習です。
ウェットコンディションだった前々回と比べて、今回は完全にドライコンディション。
コンディションでここまで変わるのかと驚きました。
そして2回目ということもありましたが、反復練習の効果が早速表れるのを感じます。

写真ではなかなか伝わりにくいのですが、ここのセクションもなかなか難しく。
與那嶺恵理選手もちょっと苦戦。私はFAT BIKEなので楽々クリアだったのですが、それが恵理選手の闘争心に火を付けてしまいました(笑)

『まぁ、私はFAT BIKEですからねー(´∀`*)』『私はアスリートなので!』
うむ。負けず嫌いって、本当に大切だと思います。
下から見ると、こういう感じです。
結構高低差もあるうねうねとしたS字コーナーです。
さらに滑りやすい大きな石の上で丁寧に減速しながら、最後のコーナーに備えなければならない上に、左右を大きな石で挟まれているというポイントです。
ほんと、難しいんだよー(´∀`*)

と、油断しているとこうなります(笑)過信と油断は本当に禁物。
ココで打った左膝が、今でも痛いのです。。
この動画、我ながら面白いですねぇ。
東さん、決定的瞬間を捉えていただきありがとうございます!
その後は下りながらのドロップオフの練習と、サクサク落ち葉区間をリピート。
上手く出来なかった時の悔しさは、本当に楽しいです。
こういう感情って、久しくなかったなぁと。多分、小学校や中学校では普通にあった感情だったのだろうなぁとしみじみです。
ロードではあまり無いですよね。言葉を選ばずに言うと、下手でも乗れちゃいますから。
下手だったら乗れないMTB。本当に分かりやすくて奥が深く、めちゃくちゃ楽しい♪
だって、上手くなったら凄く嬉しいですからねー

来週はもうちょっと増やしたいなと思います。ライド予定の更新をチェックしててください♪

2015/12/06 日曜日 リカバリー小貝川ラーメンライド
そして、週末の日曜日。
土曜日の箱根ライドは、以外にもダメージが大きく(胃もたれ??)翌朝は小貝川リカバリーライドへ行ってきました。
たまには小貝川をゆっくりめに走るのも気持ちが良いものです。
日曜日は、岡山からお越しいただきS-WORKS VENGE VIAS 7970Di2を納車させていただいたH井様の初回点検ライドも兼ねておりました。
小貝川を北上すると、なんと工事区間が。11月から工事をしていて通行止めになってました。
ちょっと農道を突っ切って、国道へジョイント。そのまま筑波山を目指しました。
リカバリーライドなので、大人しく筑波山神社まで。この写真撮影もすっごく久しぶりです。
まぁ、のんびりライドで筑波山となると朝ラーっしょ!ということで、今回もお邪魔してきました。すっかり定着した松屋製麺所さんへ。
ちょうどタイミングよく全員が即座に着席。化学調味料が一切使われていない麺とスープが朝の身体に染み渡ります。。
リカバリー完了♪

2015/12/05 土曜日 弱ペダ聖地巡礼 箱根大観山ライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
行ってきました。2015年 今年最後の遠征ライド。
行き先は、とっても久しぶりな箱根 大観山。
国道1号を舞台にした箱根駅伝  弱虫ペダルのインターハイコースを走ってみたい!というAMIRAに乗るM澤さんの願いを形にするライドでした。
もう、これでもかというくらいの快晴。大観山からは、富士山だけでなく南アルプスまで見えちゃうくらいの透明感。
写真では小さく写ってますが、肉眼で見ると富士山めっちゃでかい。今年最後の締めとして、相応しい景色が私達を待っていました。
今回のコースを作成し、アテンドしていただいた横浜支部長I田さんには本当に感謝!
いつもありがとうございます!(^O^)
では、簡単に写真を交えて今日一日を振り返りましょう。
箱根ライドの朝は早いです。BIKE SHOP FORZAに5時集合。
今回はキャラバンが全日本シクロで出張中なので、横浜支部長I田さんのレジアスとY野兄貴の車の2台態勢で7人7台。
レジアスには、前輪外し横積みで7台。帰路はさらにスキルアップし、8台までいけるスペースが残るほどに。
驚愕の首都高事故渋滞に振り回されつつ、鴨宮へ。本当に雲一つないお天気にテンションも急上昇。
はい。FORZAウィンタージャケットの下には正装が。気合充分です。
いざ、インターハイコースへ!スタートゥン!
小野寺君。間違った、小野田君が最初に落車してしまったクランクコーナーも忠実に再現。
もちろん、落車は全力で阻止!
そして、アップもそこそこに国道1号へIN!いよいよ登りが始まります。
弱ペダを振り返る者。箱根駅伝を振り返る者。紅葉を楽しむ者。思い思いに箱根を楽しみつつ。
標高がまだ低い場所は、とっても紅葉が綺麗でした。
特にこのポイントの、光の当たり具合と葉っぱの種類のバランスが、個人的に大ヒット。
思わず立ち止まってしまうほどに綺麗でした。心洗われます。


初めての国道1号の登りでしたが、勾配もキツ目で通しで登るとかなりキツそう(良いトレーニングになりそう)でした。
こんなに長く登りっぱなしというのもなかなか味わえませんので、たまには良いですね♪
そして、巻島パイセンと東堂尽八の決着の地、国道1号最高地点まで登頂!

そして芦ノ湖まで下って、肉ランチ!おじゃましたのは、腸詰屋さんのレストラン。
ライド中の肉、最高っす。
肉を堪能したあとは、第一ステージのゴール地点で記念撮影。
時間にも余裕があったので、そのまま第2ステージを追加(笑)
田所パイセンが速攻遅れた箱根峠を満喫。
そして、静岡IN!ここからさらに、十国峠コースも提案いただきましたが、華麗にスルー。
Uターンして、大観山へ!
右手には太平洋。そして左手には富士山。ここまで晴れた大観山は全員初めてでした。
今年1年を振り返りつつ、黄昏の時間に。今年も本当に良い1年でした(早)
富士山、肉眼だともっと大きく見えたんだからね。良いでしょ。
これは、今日走った10名だけのご褒美。
今回のコース最高地点の大観山へ到着!新井カメラマンが、一人一人皆様のカメラで記念撮影♪
皆様、上手く撮れてたでしょうか。
そして、お馴染みの椿ラインを今回は下り、海岸線へ。
幸いにも追い風。路肩が狭く、交通量も多めでしたのでココはササーッと。
そして、小田原へ。
I田支部長が作成するコースの後半には、生活感溢れる住宅街や商店街が組み込まれることが多いのです。
個人的にこれが大好き。
街によって本当に雰囲気って違いますよね。
そして無事にゴール!温泉も予定してましたが、混む前につくバック。
そしてそして、締めも 肉 で!
今日のコースは、獲得標高も1300mオーバー。風返し3本分ですので、結構な負荷でした。
足並み揃えつつ、しっかりと肉も堪能できた今年最後の遠征ライド。
ご参加いただいた皆様、本当にありがとうございました!
12月のライドも引き続きよろしくお願いいたします!

おやすみなさいませ。

2015/12/04 金曜日 今日もコツコツ朝朝日 35km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
紅葉も終盤。山が燃えるように色づいてます。
今朝もコツコツ積み重ねの朝朝日でした。特にメニューは定めずにのんびりマイペースで。
のんびり走ってても、頭の中は来年の沖縄の事ばかり考えてます。
ちゃんとイメージすること。ちゃんと、走れなかった自分を受けとめ改善すること。
1日1日が、未来を作ります。
来年が本当に楽しみで仕様がないほどです。

さぁ、いよいよ明日です。今年最後の遠征ライド!現在、11名の皆様のエントリーをいただいております。
舞台は箱根。短いながらも獲得標高が1200mを越える山岳コースです。
山岳コースといっても、AMIRAに乗るM澤さんもご一緒ですのでのんびりペースです。
横浜支部長のI田さんにルート作成からグルメポイントの選定までしていただき、まさに至れり尽くせり。ありがとうございます!
標高も高く、現地はかなり冷えると思いますので、しっかりと真冬装備でよろしくお願いいたします。
ライドの後は、温泉と夕飯までのフルコースです。お着替えのご用意もよろしくお願いいたします!
あと、駐輪する時間も長いので、小型のワイヤーロックもご持参よろしくお願いいたします。

お昼ごはんは、お肉食べたいっす。ライド中のお肉って凄く刺激的で癖になるんですよねー(KING風)


参加ご希望者はお気軽に新井までお申し付けください。
では明日!よろしくお願いいたします

2015/12/02 水曜日 来年の沖縄に向けて ノンストップ90kmライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
定休日をいただいている水曜日。今朝も走ってきました筑波山90kmノンストップライド。

2時間54分 92km     獲得標高730m      平均出力217W     平均速度31.6km/h 
↑クリックすると、GARMIN CONNECT走行データの詳細をご覧いただけます。

明日 木曜日は残念ながら雨の予報でしたので、3時間と決めて走ってきました。
午後は家族との時間を確保♪

沖縄前にこなしていたノンストップ90kmライド。
筑波山を1本登り、八郷のアップダウンをこなしつつ平地で帰る90kmをノンストップ 平均時速30km/h以上で走る練習メニューです。
筑波山までは信号の流れに助けられたこともあり、麓の時点で平均時速30.6km/hをマーク。
風返しまで登ると、平均時速は25.6km/hまで落ちますが、八郷への下りで28.0km/hまで回復。
登りで稼いだ平均出力を少しずつ下げつつ、八郷のアップダウンをこなしていきます。
登りはイーブンペース。下りと平坦を強く踏んでいきます。
平坦のスピードは、36km/hから40km/hを維持。出力は、3.5W/kgから4.2W/kg程を維持です。
ノンストップといってももちろん信号は止まります。平均値はゼロも含みます。
止まった途端、特に平均出力はドンドン下がっていきます。下がるのは簡単。上げるのはとっても大変。トレーニングも同じですね。

沖縄の後はこういうキツイ練習をしてなかったので、体感的にもかなりキツイ3時間でした。
ただ、3時間の平均出力も沖縄前と遜色なく。
今年はこういう練習を季節関係なくしっかりと積み重ねていこうと思っております。
来年こそは必ず表彰台に。

TSSは220をマーク。明日はしっかり休み、金曜日の朝朝日より再開です。
金曜日も7時FORZA集合です♪朝日峠往復の35km。
お仕事休みの方、ぜひご一緒しましょう!

2015/12/01 火曜日 今日もコツコツ朝朝日 35km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
早い。早すぎます。今年も1ヶ月を切りました。いよいよカウントダウン開始です。
年に一度の大イベント SPECIALIZED S-WORKS大試乗ライドを終え、気持ち的にはホッと一息。
大きなイベントの前は、特に緊張感も高まります。無事に終わった時の安堵感は凄く心地よいものです。
今朝もそんな安堵感を味わいつつの朝朝日でした。レギュラーメンバーのI間さん、いつもありがとうございます!
いよいよ12月に入り、朝の気温は限りなく氷点下に近づいてきました。
 
先日購入したOUTWETのフルフェイス型のアンダーヘルメットキャップ。
もう少し先になるかなと思ってましたが、早速活躍しております。
ちょっと心配してた 音 も、全く問題なく良く聞こえます。
何よりも気管を冷たい空気から守れるので、ライド後の喉の調子も良いです。
ずーっとトレーニングを楽しむためには、身体を壊さないことが大前提。
これからの時期は本当に注意が必要なので、汗冷え含めちゃんと対策を練らねばです。
その点、先日合わせて購入したOUTWETのインナーの良さを改めて実感。
良い買い物をしたなぁ♪と、トレーニングが楽しくなる好循環です。

木曜日は生憎のお天気の予報。金曜日は晴れそうなので朝朝日 7時FORZA集合です。
ご都合付く方、ぜひぜひご一緒しましょう♪

今週土曜日の箱根グルメライドも楽しみです!
丸一日のライドになりますが、今年最後の遠征ライドです。
参加できる方はお気軽に新井までお声掛け下さい
よろしくお願いいたします

2015/11/29 日曜日 2015 SPECIALIZED S-WORKS大試乗ライド!
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今日は、年に一度のFORZA大イベントの1つ。SPECIALIZED S-WORKS 大試乗ライドの1日でした。
北関東の地方都市であるつくば。
そんな つくば にお店を構えつつ、関東はもとより全国各地から本当にたくさんのお客様にお越しいただき、S-WORKS 販売台数日本一という実績を積み重ねることが出来ております。
実際に乗って楽しむことが出来る試乗会は、当店としても非常に大切なイベントと捉えており、
今回もS-WORKS 日本一ディーラーに相応しい内容になるよう、今年の7月に予定を確保し、今月から急ピッチで準備を重ねてきました。

今回、SPECIALIZED JAPAN様にご用意いただいたのは、BIKE SHOP FORZAとしても過去最多の37台のSPECIALIZED試乗車。
これは、これまでSPECIALIZEDディーラーで行われた 試乗会での導入台数としても過去最高記録とのことです。
まさに日本一に相応しい対応をしてくださったSPECIALIZED JAPAN様には本当に感謝。

良い緊張感でお仕事を楽しませていただいております。
言わば、S-WORKSディーラーのナショナルチャンピオンなのですから、チャンピオンとして最高の仕事をする。
都度都度自分に問いかけています。『それは日本一に相応しいのか』と。
そしてチャンピオンとして、たくさんのお客様に楽しんでいただくこと。それが私達の最大の恩返し。
午前の試乗ライドには30名のライドメンバーの皆様。
そして、午後の試乗会と合わせると総数50名の方にSPECIALIZED BIKEの性能を堪能して頂くことができました。
ご参加いただいた皆様、本当にありがとうございました!
FORZA6時半に集合し、試乗会の舞台となる平沢官衙遺跡までの自走区間。
昨日の冷え込みを更に上回る冷え込みが私達を待っていました。
年内で氷点下って、あまり記憶にありません。。。
しかし!待ちに待った試乗会。氷点下なんて1つの笑いネタのようなものです。
今年は、つくば市が管理する平沢官衙遺跡無料駐車場をお借りすることができました。
7時過ぎに到着すると、現地に6時前に入ったSPECIALIZED JAPANのスタッフの方々が会場を設営し終え、BIKEもズラッと並び準備万端の状態に。
本当にありがとうございます!
サッと試乗手続きを済ませ、皆様のBIKE準備を進めました。
試乗コースは、平地・登り・下りそれぞれが堪能できる往復15kmのコースを作成いたしました。
特に登りと下りは、皆様が普段から走り慣れている筑波山をチョイス。
15kmで獲得標高230m。これをBIKEを変えて3SETですからなかなかハードです。
しかし!なかなか乗れないS-WORKS BIKEを堪能出来るとなると、しっかりとペースも上がり普段の練習と変わらない区間も。
筑波山の登りでは、『気がついたらアウターのままだった』という名言も飛び出すほどw

そして私も遂に!S-WORKS VENGE VIASにしっかりと試乗することが出来ました。
サイズはTARMACと同じ56サイズ。サドル高は790mmです。
試乗車のハンドルライズは25mmでしたが、0mmライズで もうちょっと落差を取りつつ、ステム長は115mmがベストかなーと。
簡単にパーツ交換・ポジション調整が出来ないVIAS。特に最初の組み立て時のポジションの選定が重要となります。
専用の17°ステムと専用ハンドルの組み合わせで、余計複雑になっているように感じる方もいらっしゃると思います。
しかし、そこは普段通りにフレームのStackとReach寸法をしっかりと確認し、
サドルの高さ・後退幅。そしてハンドル落差とブラケットポジションでの落差とReachを落とし込むだけなのです。
なんら、TARMACや普通の?フレームと変わりありません。
VIASをお選び頂く上でのご不明な点や気になる点はお気軽にご相談いただけますと幸いです。
午前中はしっかりと11時まで試乗を堪能し、午後は店頭にて試乗会を。
開店前にS-WORKS 6 ROAD SHOESのプチセミナーを開催していただきました。
SHIMANOクリートが予め装着された試乗シューズ。もちろん、しっかりと試乗しました。
S-WORKS VENGE VIASに話題を奪われた感が強い、S-WORKS 6 SHOESですが
これまでのS-WORKS ROAD SHOESとは本当に別物になっております。
爪先部分については、終盤に発売されたTeamEditionモデルと同じ形になっておりますが、踵のホールド力のUPがここまで凄いとは。
これは欲しい。。。
お客様だけでなく、スタッフ自身も物欲をダイレクトに刺激される試乗会でした。

車体だけではなく、ホイールやサドル、シューズやウェアなど。
全ての商品に一切の妥協がなく、どれも素晴らしい満足度を与えてくれる総合メーカーはSPECIALIZEDだけだと確信しております。
それは、自分達も色々と使うことで感じますし、何よりもお客様の反応を見れば一目瞭然。
オススメした商品でご満足いただけることも喜びの1つです。
これからも、良い商品を実際に試していただける。そんなサービスをご提案できるよう頑張ってまいります。

そして何よりも、SPECIALIZEDの価値に相応しいSHOP・人であれるようにとも思います。

どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

2015/11/28 土曜日   穏やかチーム練習90km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今朝は冷え込みましたね。この冬初めて霜が降りてました。
そんな今朝の最低気温は4℃。北関東が少しずつ本気を出し始めてます。
ちなみに、明日試乗ライドの最低気温予報はなんと2℃。。。
BIKEの調整等での待ち時間もありますので、完全冬装備がオススメです。
いよいよFORZA冬ジャケットの出番であります。
 
ただ、お日様が登ればポカポカ陽気。休憩の時の日向ぼっこが暖かいほどでした。
明日に備えて?今日のメンバーは少なめ。お久しぶりなK木さんもいらっしゃったので、
穏やかーなチーム練習でした♪
今日は明日の試乗会に先駆けて、ROVAL RAPIDE CLX40カーボンクリンチャーを試乗しました。
人気の高い40mmのリムハイト。ここぞというレースの時にお世話になっているGOKISOホイールも38mmリムハイトです。
50mm以上のリムハイトと比べて非常に扱いやすく、十分な軽さも得ることができつつ、
空力もある程度良い。オールマイティに使える、なんでもできちゃう優等生です。
そんな激戦区にもなっている40mm前後のリムハイトホイールの中でも、特に売れ筋のROVAL RAPIDE CLX40。
タイヤは、もちろんS-WORKS TURBO 24Cです。

38mmのGOKISOホイールと比べると、やはり全体的な軽さを感じます。信号からのスタートなどのゼロ加速、巡航からの加速など。
特に登りでの軽快感が高く、SHIMANO WH-9000-C24-CLに似た軽さを体感できます。
ちなみに、実測重量は1405g(リムテープ込み!)です。

気になったのは下り。
なんだかいつものラインをトーレスしにくいなーと、違和感を感じました。
下りで私の後ろについてたN田さんに聞くと、『時々強い風に煽られてたよ。』と。
おー!なるほど!GOKISOはハブの重さが安定感に変わっているのか。
重量の軽いCLX40は、風の影響を受けやすいのでしょう。※GOKISO38mmと比べて。

もちろん、ROVAL RAPIDE CLX40も直ぐに慣れるレベルだと思います。
後半はいつもどおりでしたので。
GOKISOの感覚で下ったので、それが特に序盤は違和感として表面化したのでしょう。

平地の巡航性能もとても気持ちよく。ベアリングもCeramicSpeed社製ですので良く回ります。
そんなROVAL RAPIDE CLX40。残念ながらメーカーへの入荷が遅れていて、年明けの予定です。
確実に手に入れるには先手のご予約がオススメ。
明日の試乗会でもご試乗いただけますので、楽しみにしていてください♪

そして、明日午前中の試乗ライド。
3本も登るのはキツイなー。という方もいらっしゃるかと思います。
ご安心ください!松屋製麺所さんが開いてます!(笑)
2本目の試乗はパスして、ラーメンへピットインというのも有りです♪

ではでは、明日は6時30分FORZA集合です!寒くて朝早いけど、楽しみましょう!

2015/11/27 金曜日    MTB練習ライド 朝朝日40km
いつもありがとうございます。FORZA新井です。
今朝は、先週に引き続き與那嶺恵理選手のMTB練習ライドにお供させていただきました。
今日は水曜日の下見ライドに引き続きM角さんにもご参加いただきました。
M角さんとMTBライドをご一緒させていただくのは2回目。なんだか新鮮です♪
そして、朝朝日レギュラーメンバーのI間さんと、同じく下見ライドにご参加いただいたT橋さんも朝日峠までご一緒いただきました。
マナティ先生・恵理選手・新井の3人は全員フロントシングル。
ずーっと、ケイデンス100前後で進むのですがやっぱり先頭を曳いてくれる人がいると楽ちん♪

フロントシングル(28T-11T)のFAT BIKEで、舗装路の平坦を30km/h弱で走ると結構キツイです。
ギアが足りないのでケイデンスを上げないと速度も上がらないのですが、
車体の重さとタイヤの路面抵抗(空気圧は0.2barほど)の大きさも相まって
ロードのようにただ回すだけでなくちゃんとトルクもかけて回さないと進んでくれません。
これが凄く良い感触。ロードでは出来ない練習です。
今日は朝日峠(舗装路)で頂上まで。流石にI間さんとT橋さんには勝てず。。
いよいよ11月も終わりに近づき、北関東の寒さが本気を出し始めているように感じます。
朝日峠からの眺めもとても綺麗に。真っ白になった富士山もくっきり。
そこからは、恵理選手のスポーク折れのトラブルもありつつでしたが
サクサクしっとりな落ち葉の上を気持ちよく走ってきました。
今日のマナティ先生のテクニカルレッスン。
高低差のある下りの入り口にドロップがあり、まずはそこの入り口の攻略を。
いやぁ、怖いっす(笑)エイヤッって行っちゃえば良いのでしょうが、その一歩が難しい。。。
チキンな新井は、結局行けず。まぁ、怪我をしても仕様がないのでテクニックと自信を深めてからです。
ただ、2回目にもなるとかなり乗り慣れてきたのを感じます。
来週の金曜日も楽しみです!
いよいよ冬支度も本格化。今年は痛み始めたインナーウェアを新調しました♪
皆さんもお馴染み、OUTWET
なかなか手が出なかった、フルフェイス型のアンダーヘルメット。
これ、あったかーいですね。使うのはもうちょっと先になりそうですが楽しみです。
今週末の試乗ライド。お天気は良さそうですが、かなり寒そうです。
待ち時間もありますので、暖かい格好でお越しください。
今週末もどうぞよろしくお願いいたします!

2015/11/25 水曜日 S-WORKS試乗ライドコース下見ライド 45km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今日は朝から冷たい雨ですね。福島白河でも雪だとか。今年はつくばでも年内に雪が見れるかもしれません。
自転車に乗らない朝は1週間ぶり。明日のMTB練習ライドに向けて回復です。
昨日は、下見の下見ライドを経て、S-WORKS試乗ライドコースの最終下見ライドに行ってきました。
お仕事がお休みのM角さん、ALLEZ T橋さんもご一緒いただきました。ダイエット中のマナティも。

コースはこちら!で確定です!
GARMINをお持ちの方は、GPXファイルでルートをダウンロードしていただき、PCに繋いだGARMINのNEW FILEにコピーをお願い致します。
GARMINでのルート案内が可能になります。難しいコースではありませんが、念のため。
では、コース紹介です。
平沢官衙遺跡をスタートすると、車通の少ない2車線の道路が続きます。
しばらく進むと、丁字路が表れますが郵便局を右手に直進。
 
すると、ドーーン!っと筑波山に向かう農道区間があらわれますので、農道に入ります。
農道では2箇所、一時停止があります。必ず一時停止にてお願い致します。
キャットアイもあります。要注意です。パンク、ダメ、ぜったい。
農道を終えた突き当りを左折。ここからは道幅も狭いため徐行運転にてお願いします。
直ぐに筑波山のヒルクライムが始まりますので息を整えるくらいで。
ここを道なりにす進むと、りんりんロードの筑波駅に到着です。
 
試乗ライド中には既に開店されている松屋製麺所さんを横目に、いつもの筑波山をヒルクライム。
 筑波山の登りは、いつも素通りする筑波山神社の鳥居まで。ここで一度脚を揃えます。
ここまでで、およそ30分ほど。かなりゆっくり走りましたので、25分位かもしれませんね。
この後は、身体を冷やさないように折り返しです。いつも下っている筑波山を安全第一で下り、下りの性能も満喫していただきます。
りんりんロードの筑波駅まで下り、農道までは引き続き徐行運転にて。
農道の入り口は、この栗の看板が目印です。農道の一時停止区間には引き続きご注意ください。
農道から平沢官衙遺跡まではノンストップ。S-WORKS VENGE VIASの性能を遺憾なく発揮できる区間ですね♪
トータルでは46分の所要時間でした。距離、負荷、時間的にも合格です。
これなら、試乗車を変えて3回のライドが可能です。ほぼ全員が主要BIKEを楽しんでいただけるはずです。

試乗コースに求める、
① S-WORKS BIKEの性能を体感できる登り・下り・平地があること。
② 普段乗っているBIKEとの違いを感じていただきやすい、普段から走ったことのある場所。
これも概ね合格。
と、いうことで、今週末午前中のS-WORKS 試乗ライド。楽しみにしていてください!
鳥居まで3回登ることになりますので、心と身体の準備もお願いしますw

明日の朝は、7時FORZA集合でMTB自走ライドです。
マナティ先生と與那嶺恵理選手のMTB練習に参加します。自走往復で小町に行きます。
小町集合の方は、事前にご連絡のほどよろしくお願いいたします。

ではでは、本日もよろしくお願いいたします!

2015/11/24 火曜日 久しぶりの朝不動!試乗ライド下見の下見 50kmライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今朝も行ってきました。明日のS-WORKS試乗ライドの下見のさらに下見ライドに。
先週の木曜日から走りっぱなしのワタシ。流石に疲れを感じ始めておりますが、もうちょっとでこのリズムになれることができそうな感触も掴み始めています。
なので明日も楽しく走ります♪
今週末の試乗ライドの舞台は、平沢官衙遺跡の無料駐車場。
つくば市が管理しており、今回は駐車場の一角をつくば市よりお借りすることができました。
改めて見渡すと、結構広いのですね。
試乗コースに求めるものは、下記の2点。
① S-WORKS BIKEの性能を体感できる登り・下り・平地があること。
② 普段乗っているBIKEとの違いを感じていただきやすい、普段から走ったことのある場所

と、いうことで。平沢官衙遺跡〜不動峠〜表つくばスカイライン〜風返峠〜筑波山下り〜平沢官衙遺跡のコースを設定してみました。
そうです。ツールドつくばのコースの一部です。
これをバイクチェンジを行い2周の予定でした。
ちなみに、FORZAから平沢官衙遺跡までの所要時間は約40分でした。
GARMINに表示する項目は、結構絞ってます。
上から、パワー・スピード・ラップタイム・ラップパワー・パワーウェイトレシオ。
出力(パワー)も大切ですが、スピードも重要です。パワー出ててもスピードが出て無ければ意味がありません。
もちろん、スピードは数多くの要素に左右されます。主に風の強さ、風向き。そして起伏ですね。それを自分で感じ判断し、自分の中で1つの軸を持つこと。
それがパワートレーニングでは重要だと思います。

不動峠は落ち葉が一杯でした。下るのは無理ですね。
ラインがかなり制約されますし、前輪が落ち葉に乗ってしまうとアウトです。
不動峠で一度脚を合わせ、濡れた路面に注意しながら表筑波スカイラインを進み風返峠まで。
風返し峠の時点で45分ほど。時間的にちょっと厳しいかなー。。。
というよりも、これを2回走るのはキツイ(苦笑)
そして、いつもの筑波山の下りをこなし、北条へ。北条といえば桜井菓子店の揚げドーナツ!
揚げたてのドーナツが並んでおりましたので緊急ピットイン。揚げたて、最高に美味いっす。
北条から見上げる筑波山。直登っていうコースも良いですね(笑)
筑波山から平沢官衙遺跡までは街中よりも農道区間が良さそう。

そして平沢官衙遺跡には、ドーナツ休憩除いて1時間10分ほどで到着。
試乗ライドのペースを考えると1時間30分ほど見ないといけませんので、
負荷的にもこのコースはお見送りですね。

ということで、試乗ライドコースは平沢官衙遺跡から北条の農道を抜けて筑波山へ。
中腹の筑波山神社の鳥居まで登って折り返すコースにします。

明日、改めて試走してきます!
FORZA7時集合、スタッフ3名とALEEZ T橋さん、M角さんが参加です。
お休みの方、ぜひご一緒しましょう!

朗報!お天気も晴れ予報です!!!

試乗車のリストも確定しております。なんと、S-WORKS VENGE VIASが全サイズ2台ずつのラインナップ!
前日に2箇所で行われた試乗会の試乗車がFORZAに一気に集結。まさにSPECIALIZED JAPANの全てのロード試乗車がFORZAに集まります。

午後の試乗会は、BIKE SHOP FORZA店頭にて開催いたします。
どなたでもご参加いただけますが、事前の車体ご予約がスムーズです。ご協力のほどよろしくお願いいたします。
もちろん、参加費無料です。

そして、午前の部は
関東サイクリストの聖地?不動峠の麓にあります 平沢官衙遺跡の駐車場をつくば市よりお借りすることができましたので、そこを起点とした試乗ライドをライドメンバー向けに開催いたします。

FORZA集合時間は、6時30分集合です。
原則 FORZA集合でよろしくお願いいたします。現地の駐車場も限られておりますので、現地集合の方も自走の徹底をお願いします。
いつものように皆様のBIKEで平沢官衙遺跡まで自走で向かいます。

40分ほどの試乗コースを作成中です。このコースで3回ローテーションし、全てのBIKEを堪能していただくスケジュールを予定しております。
ライドメンバーの皆様。ご希望の車種がございましたらお教え頂けますと幸いです。

午前の部は、FORZAライドメンバーの方の試乗を優先とさせていただきますが、なんといっても37台のSPECIALIZED BIKEがございます。
ライドメンバーではない皆様も筑波山ライドのついでにでもお気軽にお越しください。
ぜひ!絶好のロケーションでS-WORKS VENGE VIAS・S-WORKS TARMAC・S-WORKS ROUBAIX SL4 DISCの性能を
おもいっきり楽しんでいただけますと幸いです。

午前と午後、たくさんのご参加お待ちいたしております!

2015/11/23 月曜祝日 びちょ濡れ筑波山90kmライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
第1ステージの朝ラー。第2ステージの大逃げと、段階的に強度を上げてきたツールド3連休も遂に最終ステージでした。
天気予報では午前中は曇り予報だった筑波山周辺。
まぁ大丈夫だろうと楽観しつつも、心のどこかに雨への覚悟を携え走りだしたプロトンは、まさしくFORZAの精鋭達。
筑波山上空には低ーくどんよりとした雲が漂い、筑波山の向こう側八郷のお天気が心配でしたが、一箇所だけ青空が覗いてました。
『きっと大丈夫。あの雲の隙間が一気に裂け広がり、太陽がピカーっと私達を照らしてくれるはず。』
そんな現実逃避にも近い願いは呆気無くドヨンとした雲に閉じられ、
私達を待っていたのは、八郷で降り続く冷たい冷たい雨でした。
板敷峠に辿り着く頃にはもう、ビチョビチョ。びちょ濡れに。
気温は一桁。泥除け無し。オープンフィンガーグローブ。。。これは強度を上げなければヤバイ。。
同じ境遇(装備)のBMC N田さんがそんな気持ちに呼応するかのように板敷峠でアタック。しめしめ。
このアタックには東フィッターが反応。しめしめ。
そして、前日にフルマラソンを完走したN美さんを置き去りにしていく私達。。。(*ノω・*)テヘ。

少し距離を置きつつジワジワと追走。K沼さんが早めのジョイント。しめしめ。
イーブンペースで追いつき、次の長めの坂で私がアタック。
なんとマナティ風間氏が反応。走れる85kg。まさに水を得たマナティ。
くそー、やっぱりスピードとパワーが足りない。冬の課題です。まずは自宅でローカル筋トレも始めてます。
抜けだした後もその負荷をずーっと維持するのが大切。
その後もアタックを2回ほど。最終日に相応しい追い込みができました。
ちゃんと冬も高負荷練習を組み込んでいきます。
セブンの補給は、昨日の発見パックライスに、自宅からふりかけを。
来年の沖縄に向けて、なるべく添加物が少ない物をと意識する今日この頃。
たくさんの情報を取捨選択しつつ、ちゃんと理解することが大切だと感じます。
まずは1つ1つです。
幸い、岩瀬セブンからは雨もほぼ上がり、路面もドライ気味に。
それでも身体は濡れてるので、高負荷を維持して身体を温めますw
きっと雨中ライドも今年最後でしょう。というか最後にします。。。

2015/11/22 日曜日  筑波山90kmライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ツールド3連休 第2ステージ。総勢15名の出走と、賑やかさを増したステージでした。
しかも、走力が整ったメンバー。スピードも上がります。
ちょっと人数多いし 車も困惑しちゃうはずだから人数を絞ろうと、
八郷のフルーツラインの最初の坂で じわぁっと最後尾からペースアップ。
着いて来てくれたのは前日にインフルエンザ予防接種を行ったらしいクライマーH岡さん。
均等に2人でローテーション。後ろはのんびりペースなのか急激に追ってくる様子も無く。
後ろの皆さんが信号に引っかかったこともあり、最大で1分ほどの差に。
その間、少しペースダウンし後半に備えつつ回復。
後半、15秒位の見えるほどの差になったところで、踏み直すとともにH岡さんを千切りw
後ろの皆さんと追いかけっこを楽しめました♪
明日も同じコースですので、展開が楽しみです。
今日のセブンでの補給。おにぎり100円の日でしたが、パッと見つけたパックライス。
これオススメです。原材料の記載上は添加物ゼロ。おにぎりより安心感があります。
まぁ、インスタントお味噌汁はご愛嬌ということで。明日はふりかけ持って行こうと思います。
東大通りでは、つくばマラソンの真っ最中。ちょうどここがマラソン10km地点。
そして遠くから手を振る方が。K上応援隊長です。直ぐにわかりましたw
K上さんのことですから、きっとタイミングを図っていたのでしょう。ナイスタイミングでした。

いやぁ、今日はお日様ゼロでしたので気温以上に寒い1日でした。
最低気温は7℃。平均気温は10℃。こうなってくると、寒がりなワタシは薄手のジャケット登場でした。
明日も午前中は曇り予報です。ツールド3連休もいよいよ最終ステージ。
明日こそフルスタッフでのライドアテンドです。
ギリギリのダイエットに励む、マナティ風間氏に叱咤激励のほどよろしくお願いいたします!
2015/11/21 土曜日  念願の朝ラーメン ライド!
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ツールド3連休が開幕いたしました。そんな第一ステージの今日。
行ってきました。遂に念願の朝ラー。
思い返すと、最初に企画したのは10月31日でした。時の流れは本当に早いものです。
沖縄の余韻に浸っているとあっという間に月末。12月も早いんだろうなぁ。
筑波山一帯に朝もやが低く漂う午前8時前。幻想的な景色とラーメンへの期待にテンションも高まります。
以前は、松屋というお土産屋さんが営まれていた築100年の建物を、地元の職人の手によって再生。
そして屋号をそのままいただき、製麺所 ラーメンの提供まで行うという松屋製麺所さん。
ワタシは朝からチャーシュー麺をチョイス。これで800円。
その他にも純粋にトッピング無し麺だけのメニューもあり、そちらは500円。
サッパリとした魚介系のスープで、朝ラーにピッタリ♪
食べた後は、いつものコースを逆走して八郷まで足並み揃えてノンストップ。
7時スタート時の気温は一桁後半ですが、ウェアのセレクトはライドゴール1時間前くらいの気温を想定するのがオススメです。
今のつくば ですと、夏用ジャージにレッグ・アームウォーマー。そしてウィンドブレーカーもしくはベストの組み合わせが良いかと思います。
八郷のセーブオンに到着したのが9時40分。意外と速いペースでしたので、八郷側から筑波山へ。
筑波山の紅葉も今がピークのようで、筑波山神社から下はバイパスまで繋がる凄い渋滞でした。
特にこの3連休、11時前後に筑波山ライドに向かう方はご注意ください。湯袋峠や朝日峠からのアクセスがおすすめです。

ツールド3連休 第2ステージは、スタッフ総出の筑波山90kmライドです。
ダイエット中のマナティ風間の走りにご期待ください。
2015/11/20 金曜日  丸腰ライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
昨日のMTBライドのダメージを色濃く引きずる1日でした。。。
まぁ、3人の中で一番コケていたワタシ。
一番ヤバかったのは、なんでも無い登りでの立ちごけ。
そのままゴロゴロっと転げ落ちたうえに、巨大なFAT BIKEが身体に降ってくるという、マナティ先生大好物をプレゼントしたのでした。
今朝の身体のバキバキ加減といったら苦笑いです。
身体をほぐすように回復走と決めて走りだした今朝。
いつものように朝日峠に向かっている途中、そういえば携帯と財布を忘れたなと気付いた瞬間。ハッ!っとさらに気付いてしまいました。
FAT BIKEからツールボトルを移すのを。。。
もう、完全に丸腰。
普段滅多にパンクしない(今年してないかも。)のですが、流石に予備チューブも何も持って無いと思うと怖いですね。朝日峠は断念。
個人的にUターンが嫌いなので、グルっと回ってお店へ。
久しぶりの東大通りは、すっかり紅葉が進んでました。明日からの3連休のライドも楽しみです♪
2015/11/19 木曜日  自走朝朝日MTBライド!
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今朝はマナティ先生と與那嶺恵理選手とのMTBライドでした。
密かに、ツール・ド・おきなわが終わった後の楽しみにしていたMTBライド。
そういえば、以前は新井のMTB日報を書いてましたね。
振り返ると、実に6ヶ月 なんと半年ぶり。完全に初心者に逆戻りでした。

やっぱりロードには無い縦方向の動きがとても難しいです。そして何よりも恐怖感。
特に今日は初心者には難易度の高いコースというのもありましたが、
FAT BIKEなので、重心移動さえ気をつけていれば多少のギャップも気にせずボンボーン♪と最強の無敵感で下っていけるはずなのですが、やっぱり恐怖心が先に来るのです。
6ヶ月前はもっといけたはずなのになーと悔しくも楽しいMTBライドでした。
今日のライドの主な目的は、恵理選手のMTBライディングスキルUP。
いつもは車で現地へ移動しておりましたが、恵理選手のトレーニングとマナティ風間先生のダイエットも兼ねて自走で朝日峠まで。
朝日峠まで片道約15km。FAT BIKEでの舗装路自走はかなりのトレーニングになります。
30km/hを超えると、フロントタイヤからヴォーーーっと空気をかき乱す音がします。。。
タイヤで空気抵抗を感じることが出来るのもFAT BIKEの特徴です。
ちなみに、空気圧はパンパンの1bar。現地に着いてから下げる作戦です。
今年の愛車として、2016年モデル SPECIALIZED FAT BOY TRAILを購入しました。
これまでマナティ先生に貸してたりしましたが、オーナーとして乗るのは今日が初めて。
ちなみに、Lサイズですが店頭でもご試乗いただけます。
昨年は、FAT BOY SEに乗ってた私。やはりフロントサスペンションがとても楽しみでした。
ただ、久しぶりのライドではそこまでサスペンションの効果を強くは感じず。
ちゃんとフルストロークしているのですが、タイヤの変形量も大きいからかもしれません。
もう少し慣れると違う印象になる気もします。引き続き。
コマンドシートポストも使いこなせるように頑張ります!
雨上がりの空気はいつも気持ち良いものです。東京だけ雨が降っているのもくっきり見えるほどに空気が澄んでおりました。
そして、下りではマナティ先生の要所要所でのレクチャーと反復練習を時間いっぱいまで。
やっぱり出来るまで練習して、出来たという自信(イメージ)で恐怖心をなくすのが大切だなと。
ロードとは違い、出来ない = 自転車に乗れない と、ダイレクトに現れるMTB。
重心移動とトラクションコントロールやブレーキコントロール。そして何よりも自転車を操るスキル。
ロードにも有効なスキルはたくさんあります。
この冬はMTBライドもしっかりと取り入れていきます。
FAT BIKEでの自走ライドは、かなりのトレーニングにもなりますし。
フロントシングルでギアが足りないのがまた良い感じです。

明日も7時FORZA集合にてロード朝朝日です。
ご都合つく方、ぜひご一緒しましょう!

2015/11/17 火曜日 3人での朝朝日
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今朝も気持ちよく朝朝日に行ってきました。
やっぱり走り続けると身体も動くし、軽いし、ご飯も美味しいし(ココ重要)最高です。

今日はレギュラーメンバーのI間様と、いよいよお尻に火がつき始めたマナティ風間氏の3名で。
風間さんのダイエット、期待していてください。
まず、12月中に80kg。そして、最終的な目標体重はなんと65kgです。
彼がここまで体重を落とした時に、何が起こるかというと。。。
多分、FORZAで1番走れるはずです。ツール・ド・おきなわとか凄いはず。
風間さんのダイエットの成功は、私の おきなわ にもとても重要。アシストしてもらいたい。。。

朝日峠 2.77km 11分02秒 平均速度15.1km/h 平均出力319W 247mUP

今日の朝日峠はしっかりとタイム測定を。定点観測です。
改めて自己ベスト 平均351Wの凄さを感じます。どんなコンディションだったのでしょうか。。

まずは、自己更新を続けていくこと。そのためのアプローチもこれまでとは変えていく必要があります。
考えを変えるだけでは、なにも変わりません。
実際の行動を変えてこそ、自分が変わり始めます。
銀杏の木も綺麗に色づいてます。秋もいよいよ後半。
今日は暖かかったですが、そろそろ長指グローブ・シューズカバーの準備、衣替えの時期です。
季節先取りで、冬物グローブやシューズカバーも常備してますので、
ぜひ店頭にてお気軽にご試着ください。つくばの厳しい冬に対応する商品を厳選いたしております。

現在、BIKE SHOP FORZAではメカニックの求人を行ってます。
今のその環境に満足していますか?
自分自身が変わることはとても大きなエネルギーを必要とします。
しかし、それはとても素晴らしいことだと日々の生活・いただくお仕事を通して感じております。
BIKE SHOP FORZAは、その変わりたいという気持ちを形に出来る職場です。
シェア・お問い合わせ、ぜひぜひお気軽に。よろしくお願いいたします。

19日木曜日も7時FORZA集合にて朝朝日です。
今のところ天気も持ちそうですので、ぜひぜひご一緒しましょう!

2015/11/16 月曜日 雲海 朝朝日 
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
先週末は土日ともに雨のつくば。
流石に沖縄後になると雨でもGO!というモチベーションもなく、久しぶりのゆっくりな週末でした。
しかししかし、流石に走らなすぎだと身体も気持ち悪く。むくみますよね。。
沖縄前には浮き出てた太ももの血管も跡形も無く消え去るし。。。
そんなんじゃダメだと、久しぶりの月曜 朝朝日でした。
スタートすると、つくばは濃霧。
走りだすと眼鏡につく水滴。。。指ワイパーを使いつつ朝日峠へ。
雨とあまり変わらない気が。。
安全性を考えると、濃霧の通勤時間のライドとかリスク高いなーとも思いつつ、
そのリスクを少しでも下げるために、視認性の高いウェアとデイライトは必須です。
皆さんもデイライト付けてますか?濃霧に限らず、晴れた日中もデイライトがおすすめです。
特に、SPECIALIZEDユーザーにはこのライトがオススメ♪

朝日峠に近づくと一気に晴れる霧。これはもしかすると雲海が見れるかも!と、ペースを上げて朝日峠へ。
最初は4W/kgで入った朝日峠も、次第に5W/kgへ。久しぶりに負荷を上げて頂上ではちょっとクラクラ。
でも、朝からこんな景色を見れるなんて1週間のスタートには最高のご褒美でした。

明日と木曜日も朝朝日です。7時FORZA集合で走りますので、
ご都合つく方、ぜひご一緒しましょう!

2015/11/12 木曜日 朝朝日再スタート 明日も走ります。
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
届きました。沖縄の私自身へのお土産。
年々大きくなっていくシーサー。これで3体目で今年は遂に3kg超え。風格が出てきました。
これが自宅用と2ペアの計6kgですから流石に宅配です。沖縄から1,080円。安くて助かるサー。
シーサーを置くようになって、武器商人としての成績もうなぎ登りです。
本当にありがたい限りであります。
どうぞ今年もよろしく。シーサー。
今朝は、来年の沖縄に向けての再スタート。I間さんと朝朝日へ行ってきました。
昨日の完全休養でかなり疲れもとれ、ツール・ド・おきなわでの負荷により更に1つ強くなったと感じるライドでした。

来年の沖縄に向けて。

今年1年は、正直何も取り組んでいなかったと振り返っております。
強いて言えば、普段のデスクワークに導入したバランスボールくらい。
あとは、これまでのパワートレーニングの延長でした。
やってないから、まだまだ伸びしろがあると感じています。

まずは体重について。
ココ最近は62kgをずっとキープしていました。体脂肪率は8%から10%を行ったり来たり。
脚周りの筋力は確実に増えつつ絞れてましたが、上半身はかなり蔑ろにしていました。
来年に向けては、体重を64kgに設定しそのまま2kg分の筋力を増やしたいなと。
特に体幹周りと上半身。
沖縄のレース中、脚が一杯一杯の時には腹圧を利用してペダリングすることが多々ありました。
ここを伸ばすためにも、コアトレーニングと、折角なので会社にあるスクワットも取り入れてみます。

次にレースについて。
今年は、かすみがうらエンデューロとツール・ド・おきなわの2レースのみでした。
来年は、エンデューロ系のレースを増やしてレース負荷とレース経験を補います。
特に、もてぎエンデューロと富士チャレはマスト。

良く聞かれる実業団レースへの登録は、私の場合は必要ないかなと感じてます。
得られるものも大きいと思いますが、私の場合失うものも大きい気がしてます。

それよりも、週末のFORZA練習会の方が安全高負荷でいいかなって。
手前味噌ですが。

明日も走ります!7時FORZA集合 朝朝日です。
マナティ風間氏とGOTO氏も参加します。
ご都合よい方はぜひご一緒に♪

2015/11/09 月曜日 沖縄4日目 最終日 南部 思い出ライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
レースレポート、チェックしていただきありがとうございます。
来年の市民210kmは、武井選手も出るようです。
とても嬉しいです。アシストしていただこうと勝手に目論んでおります。練習頑張ろう♪

ではでは、遂に沖縄最終日の4日目を振り返ります。
例年では牧志公設市場で盛大に宴会を行っておりましたが、今年は飛行機の時間に余裕があったので未だ皆さんが走ったことのない沖縄南部をアテンドの1日でございました。
早々に朝ごはんを食べて、さっとチェックアウトを。
例年ではそのままホテルで自転車梱包でしたが、今年はまだまだ走りますのでキャラバンとラフェスタ2台に10人10台と荷物を満載。引越し業者のようです。
名護から1時間程で、南城市 ユインチホテル南城に到着。お天気が少し心配されておりましたが、なんとか持ってくれました。
今年のおきなわは、本当にお天気に恵まれた4日間でした。
走りだすと強烈に昨日の疲労を感じます。登りでは速攻インナーロー。
しかし、折角の沖縄。走らなくてはもったいないオバケ。
自衛隊知念分屯地を横目に、小高い丘の上を気持ちよく進みます。
南部を走るのは、私もかなり久しぶりです。
最初の目的地、ニライカナイ橋。ちょうど時間的にも海が綺麗に見え始める時間でした。
南部に来た時には必ず寄っていただきたいポイントであります。
逆光気味でしたが、綺麗に撮れてました♪
その後は、ニライカナイ橋をダウンヒル。
このトンネルを抜ける時の爽快感と、一気に広がる海。本当に最高です。
ビューンと、景色を堪能しながらゆっくり下ります。自転車最高です。
ここからは、海岸線に沿ったアップダウンに富んだ南部路を糸満方面へ。
沖縄に住んでいた時は、何度も何度も走ったコース。
仕事の通勤で遠回りして走ったことを思い出し、とても感慨深い時間に。
個人的に大好きな百名ビーチ近くのポイント。
夜走ると、月明かりが海に反射して凄く綺麗なポイントでもあります。
さとうきび畑を通ったりしつつ、お昼ごはんの屋宜家さんへ開店時間7分前に到着。
丁度良いペースでした♪
 
開店まではちょっとゆんたく。
屋宜家さんの古民家は、文化財にも登録されているとのことで期待が高まります。
お庭も古民家の作りも、なんだかおじいちゃんの家って感じでほんのり懐かしい気持ちに。

アーサそばも美味しかったですが、ジューシーの美味しさが飛び抜けてました。
ジーマミー豆腐も黒糖ぜんざいも食べてれて良かった♪
予定よりも時間に余裕が出来たので、昨年行けなかった喜屋武岬へ。
私自身も5年以上行ってなかったので、グーグルマップで最短距離を選択。
そして予期せぬ、クラシックレースの開幕に。。。。アワ((゚゚дд゚゚ ))ワワ!!
時にはUターンする勇気も大切です。(´・ω・`)ショボーン
昨年のひめゆりの塔に引き続き、今年は喜屋武岬に。
やっぱりこういう時間も大切であります。
喜屋武岬の写真でも分かるように、右側に雨雲が。。。
軽いスコールにも遭いつつ、雨雲から逃げるようにホテルへ。
ちなみに、今回お世話になったユインチホテル南城さんの猿人の湯。
スポーツをした後だと入浴料の割引があり、かなりお得でした。

眺めも良く、南部の日帰り温泉では特にオススメです♪
その後は、レンタカーを返却して飛行機のチェックインと手荷物を預けて。
まだ出発まで3時間程ありましたので、ゆいレールで国際通りへGO!
沖縄といえば、A&W。実は私初めてでした。ルートビアも体験!
観光客として国際通りを歩くのはめちゃくちゃ楽しかったですw
お土産もかなり買い込み、時間ギリギリまで堪能しました。
年々大きくなっていく自分へのお土産のシーサーは、遂に持って帰るのを断念するサイズに。
届くのが本当に楽しみです。

今年も本当に色々ありましたが、無事に帰ってくることが出来ました。
あっという間の4日間。走り遊びつくした4日間でした。
また来年の沖縄がとても楽しみ。
沖縄に向けた、長いような短いような1年がまた始まったとも言います。

改めて、今回ご参加していただいた10名の皆様。
本当にありがとうございました。

来年も最高の沖縄にしましょう!

2015/11/08 日曜日 沖縄3日目 ツール・ド・おきなわ 市民210km大会本番
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。

沖縄が終わりました。
結果は、14位。
2回目の登りは先頭で、補給所後の下りで油断しポジションを下げ、
そのまま登り返しの安波の坂で先頭の7人から遅れてしまいました。
ポジションを下げてなくても、ちぎれるという結果は変わらなかったと思います。
その後は第2集団で最後まで。
第2集団の先頭をとれば7位。
スプリントで距離を誤り。。。完全に経験不足でした。
悔いばかりが残ります。はぁ、、、もったいない。

先頭の6人との差は、イメージしてたよりも大きく。
また1年かけてちゃんと埋めて再挑戦いたします。

レース前、レース中たくさんのお声掛けをいただいた皆様。凄く力になりました。
本当にありがとうございます!
第2集団の皆様。大変お世話になりました。
ありがとうございました!

そして、TEAM・FORZAの皆さん。
完走出来た方、惜しくも完走出来なかった方。
それぞれにドラマがあって、嬉しい顔・悔しい顔それぞれでしたが凄く良い表情でした。
ツール・ド・おきなわを共有できたことがとても嬉しいです。

では!ふれあいパーティーへ!!

詳しいレースレポートはまたUPします!

2015/11/07 土曜日 沖縄2日目 古宇利島堪能試走ライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
どおっすか。この海。何度見ても驚き癒やされます。あまりにもリラックスしすぎて力が抜け切っちゃうほど。
今日は、市民210kmの序盤である本部半島のコース試走に行ってきました。
例年非常に工事が多く、危険箇所に悩まされる本部半島。
今年は工事も少なくココ数年では一番走りやすいのではないでしょうか。
くれぐれも安全第一で走りきりたい区間であります。そのための試走。
事前に路面状況、コーナー、斜度、危険箇所を把握することが何よりも安全に繋がります。
その、試走ライドの最終的な目的地 古宇利島。
沖縄本島に来たら、必ず寄って欲しいスポットです。個人的には本島で一番綺麗な海が見れるポイントと思っております。
古宇利島に行く途中、なんとSPECIALIZED JAPANの望月代表と対向。
お互いに気付き、お互いに慌ててUターン。今年も沖縄でお会いできて嬉しいです♪
7月の展示会以来でしたので、この3ヶ月の近況報告を。
明日も140km楽しんでください!
毎年の方も初めての方も、皆大好き古宇利島。来年もまた来ましょう!
そして、その脚で大会会場へ受付とお昼へ。
久しぶりにお会いする沖縄の皆さんとの会話に、ついつい長居してしまいます。
お声掛けいただき本当にありがとうございます。
しかし!K沼さんのDi2の調子がおかしく、リアディレーラーが沈黙。。。
シマノメカニックサポートを尋ねるも、Di2 E-tubeチェッカーが無い。。。
 ならばと、沖縄に住んでいた時に大変お世話になった那覇のバイスクルキッズさんまでビューンとひとっ飛び。
作業場とPC、チェッカーを貸していただき診断。ジャンクションAにトラブルを抱えていました。
店長の大城さんのTT BIKEからジャンクションまでお借りし、完全復帰!
エラーチェック・アップデートも全てクリア!
本当にありがとうございました!
あっという間に夕食の時間。鉄板の名護曲で。
私のBIKEも準備完了です。こんなにワクワクするレースは初めて。

今年もGOKISOホイールで沖縄を戦います。

では明日!良いご報告が出来るよう、全力で楽しんできます!

2015/11/6  金曜日  沖縄1日目 2015 ツールド河童軒レースレポート
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
今年も終わりました。暴飲暴食の1年の集大成 ツールド河童軒が。
寝る前のアイス、おやつのヌテラパン、真っ赤な牛肉、ラーメン。
全てはこの日のために。
苦汁をなめた去年を乗り越えるために毎日楽しんできました。
河童軒は、本当に奥が深い。まだまだやっさー。
レースレポートです。
河童軒は予約が出来ない。電話は通じる時と通じない時がある。
食べログでは18時半からと書いてあるが、餃子の仕上がり次第で19時になることが多い。
注意が必要だ。
予約が出来ないならば、良い席を確保するために待つしか無い。
蚊の攻撃に耐えつつ、スタートを待つ。
定刻の5分前。スタートゥン
オーダーをする前に、河童軒の言葉を心で聞く。国歌斉唱に近い心境だ。
この言葉を頂くことがツールド河童軒最大の目的なのかもしれない。
ツールド河童軒 チャンピオンレース210kmが先にスタート。流石チャンピオンレースだ、混沌としたスタートも無く、非常にスムーズにローテーションが回っている。
対して、ホビーライダーの甲子園と呼ばれるツールド河童軒 市民レース210kmの面々。
チャンピオンレースと違い、一人一人がエース。スタートから混沌とする。
オーダーの時点で既に探りあいがあるのだ。ビールが、、、来ない。
いい笑顔である。ビールとバヤリースの乾杯。
ビールの泡が消えているのはバヤリースの到着が遅れたからである。
いきなり落車!!!Z氏の乾杯の勢いが良すぎた。こぼれるくらいの乾杯って、カッコイイ。
ツールド河童軒一番の魅力は、この餃子である。
去年はなんと120個もオーダーしてしまった。これが20皿である。伝説に近い。
 
しかし、今年のレースは様子が違った。
昨年の120個の恐怖がチラつき、いきなり単独アタックが続く。完全に夕食である。
与那の補給所で響く、スポーツ!スポーツ!という怒号に近い声が河童軒にも響く。
河童軒のスポーツドリンクは、オリオン。もちろん薄いということは無い。
完全にアタックに出遅れた新井。我慢の走りが続く。そして、満を持してアタック!
スタミナラーメン。これで550円。価格以上にたっぷりのニンニクに心底ビビる。
出遅れた分、白米で更に追い込む。これで独走だ。
しかし。。。予想以上に白米で脚を削れられていく。
一人、また一人と抜かされていく。狭まる視界。くそ、これまでなのか。
回収車に煽られながら、なんとか完走。
※ニンニクを残してしまったため失格処分。

ここ一番のレースでコンディションを持っていくことの難しさを改めて感じるレースだった。
昨年とは全く違うレース展開に対応できる脚が無かったし、自分の展開に持っていくことが出来なかったことが全てである。
一人あたりのお会計は1890円(税込)。平均出力の低さよ。

レースは終わった、それでも日は昇る。トレーニングが待っている。
明日は朝食バイキングだ。

2015/11/6  金曜日  沖縄1日目 1000mUP 与那〜有銘試走ライド
ハイサイ!いつもにへーでーびる。FORZAの新井です。
ついにやってきました。沖縄。
暑い!気持ち良い暑さに包まれております。走りだした瞬間から、アップが終わってるかのような身体の動き。
暖かいと、こんなにも身体が動くのですね。改めてびっくりしました。
沖縄1日目。新井の気分とその時々の状況に合わせてスケジュールを変更しつつ進めております。
お付き合いいただきありがとうございますm(_ _)m
お昼ごはんは、鉄板の宮里そば。国頭 道の駅のグルメを予定しておりましたが、やっぱり毎年食べているものを食したくなりました。
宮里そばを満喫した後は、ホテルにてさっとBIKEの組み立て。直射日光はかなり強烈。
今年は、しっかりと試走を。レンタカーで市民140kmのスタート地点の国頭道の駅へ。
今日の試走コースは、市民140kmのスタートからのコースをトレース。
一番の勝負どころの与那の坂を登り、下りの確認をしつつ、登り返しの有銘の坂まで。
与那の坂は、登りっぱなしではなく序盤はチョコチョコとアップダウンがあります。
コースを覚えることでかなり楽に登ることができるのです。
普段、筑波山ばかり登っていると本当に楽な登りです。
与那から標高0mの安波まで下り、一気に登り返す有銘の坂。
距離は短いですが勾配があるためココも重要な坂です。しっかりと登りの全体的なイメージを捉えつつ記憶を掘り起こしました。
有銘からはUターン。
そのままコースをトレースしつつ、東村から58号線まで横断して国頭へ戻るコースも良かったのですが走行距離が70kmを超えるのでパスでした。
有銘からのUターンは私も初めて。じっくりと身体をほぐしつつ負荷は一定に。
例年通り、風向きは北風。帰りは追い風に乗って気持ちよく脚が回りました。
なんだかんだと獲得標高1000mライドに。
やっぱり沖縄、最高に気持ち良いさぁ〜
いよいよこの後は、ツールド河童軒。昨年のレースレポートはコチラから!
昨年の失敗を忘れた日はありませんでした。この1年の集大成をぶつけてきます!

2015/11/3  火曜日  朝小貝川30km 調整ライド
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
ラーメンライドが延期となり、昨夜はほんの少し放心気味の新井。
今朝は沖縄に向けた調整ライド小貝川30kmでした。お仕事前の朝朝日レギュラーメンバーのI間さんと一緒に。
沖縄組を中心としたメンバーは、GOTO氏と一緒に90kmコースへ。体調も復調したばかりですので、ここは無理せずでした。


何度も言っていますが、いよいよ沖縄です。
パワーデータだけを見れば、10分 5.7W/kg 20分 5W/kg。
市民210kmに参加する選手の中でも、確実に上位に入るデータです。
しかし、パワーデータだけではないのが、210kmのロードレース。
何が起こるか分からないですし、逆に何か起こせるかもしれません。完全にノーマークですし。
昨年越えることが出来なかった2回目の与那の登り。
今年は序盤から丁寧に脚を残し、確実に与那を超えてその後の展開に絡めるように。
そしてあわよくば。

木曜日もいつものように朝朝日です。軽く脚を回します。

そして、お待たせいたしました。
2015 ツール・ド・おきなわ FORZAツアータイムスケジュールです!

今年は、総勢11名の皆様と楽しく戦い、走ってきます!
我ながら、楽しみです。

11月6日 金曜日
午前 4時      FORZA集合 キャラバン 乗り合わせにて羽田へ
午前 5時30分 羽田到着 搭乗手続き
午前 6時20分 羽田 飛び立つ
午前 9時05分 那覇 降り立つ 荷物受け取り班とレンタカー受け取り班に編成
午前 10時    那覇空港出発  国頭 道の駅へ
午前 12時    国頭 道の駅 到着  お昼ごはん・バイク組み立て
午後 1時30分 国頭 道の駅スタート 与那の坂 試走
午後 4時      試走より帰着・バイク積み込み
午後 5時30分 ホテルチェックイン・シャワー・自由時間
午後 7時      2015ツール・ド・河童軒  スタートゥン!

11月7日 土曜日
午前 7時   ホテルにて朝食
午前 9時   古宇利島ゆるふわライドへ 
         そのまま受付へ参ります。食券・受付票をお持ちください。
午後 12時    受付会場着。食券を使って昼食の予定です。受付も行います。
午後  2時     ホテル着 各自自由時間 のんびりまったり。
         自転車の全体点検も行います。
午後 7時      夕飯へ  名護曲予定

11月8日 日曜日
午前 4時過ぎ  起床
午前 4時30分  ホテルにて朝食
午前 6時       女子国際100km・市民100km・市民140kmの皆様
          車にて国頭道の駅へ出発
午前 8時〜9時   レーススタート!
          各自、熱帯の花と風になります。
午後 2時    ゴール!
          ゴール後、各自ホテルにてシャワー・着替えを。
          国頭道の駅へ レンタカーのピックアップも行います。
午後 4時    閉会式・ふれあいパーティー!

11月9日 月曜日 
午前 8時   各自ホテルにて朝食・チェックアウト準備・バイクはキャラバンへ積み込み
午前 9時    ホテルチェックアウト・一路 南城市へ
午前 10時     南城市 ユインチホテル南城さんへ  ライド準備 
午前 10時30分    南部ライド開始!
午後 12時30分    屋宜家さんにてお昼ご飯♪
午後 2時30分   ライドゴール  自転車梱包 温泉タイム
午後 4時30分    ユインチホテル南城から羽田空港へ
午後 5時30分    羽田空港着 レンタカー返車・空港食堂にて夕飯
午後 8時15分     那覇 飛びたつ 
午後 10時50分   羽田 降り立つ
午前 1時       つくばっく お疲れ様でした!

昨年のタイムスケジュールに近いトコロもありますが、
 
今年は月曜日のスケジュールを一新!遅いエアーの時間となっておりますので、
まだ走ったことのない沖縄 南部をアテンドいたします。
予定コースはこちらから!
日帰り温泉もあるユインチホテル南城さんをスタート。
ニライカナイ橋で記念撮影。絶景のニライカナイ橋ダウンヒル。
百名ビーチの鮮やかな海を左手に眺めながらのんびり回復走。一路 屋宜家さんへ。
屋宜家さんで美味しい沖縄そばと甘味をいただきのんびり。
帰りは奥武島で名物の天ぷらをおやつに。時間に余裕があれば、もう少し南部を回ります。
そして、最後は絶景温泉でサッパリです(^O^)

ご不明な点はお気軽に新井までお申し付けください。
リクエストもお待ちしております♪

楽しみですねー(^^)

2015/11/1  日曜日 MOTEGI往復140kmライド
2015/10/31 土曜日   チーム練習 筑波山2本コース
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
つくばは、すっかり秋も終盤。対して沖縄は夏。来週日曜日の最高気温は28℃だそうで。
沖縄には金曜入りが定番になったのは、この暑さへの順応もあるのです。
いよいよツール・ド・おきなわまで1週間を切りました。いよいよです。

土曜日は仕上がり具合を確認しようかなと思っていたのですが、曇った午前中は気温も上がらず冷たい空気に喉鼻を痛めてしまう始末。
これはヤバイと気合の21時就寝。最悪DNSもよぎった日曜日でしたが最低限の復調を得て。
今日は土曜日のどんよりとした空から一転、身の回りの音を全部吸い込むかのような突き抜けた秋晴れでした。
喉の痛みが残っていたので、ヴィックスドロップをずーっとこまめに口に含みつつ。
のど飴ライド、効果抜群でした。
飴が口に入っているので意識して口を閉じることで冷たい空気から喉を守ることができ、すっかり喉の痛みもサヨウナラ。流石ヴィックスドロップとも言います。

今日は本当に無理せず、出力を上げすぎず、脚をじっくり回すように。
身体の負担を下げつつ、筋肉には適度に刺激をいれるように心がけました。
平均出力は131Wほどに。上げるのも大変ですが下げるのも大変です。
結果的に足を使わない走り方の練習にもなります。
あとは、しっかりと回復させて調整するのみです。
  
と、いうことで。 既にライド予定も更新いたしましたが、明後日 祝日でもある火曜日も走ります。本当に軽くがいいな。
筑波山の麓、りんりんロードつくば駅近くにオープンした松屋製麺所さん。
昨夜、製麺所なのに美味しいラーメンがいただける(しかも朝7時開店!)との情報を仕入れ、早速本日突撃部隊が編成されたわけですが無念のお休み。
写真は偵察部隊がお休みの情報を得た瞬間。
なので、火曜日のライドはリベンジラーメンライドに決定しました。
一気に皆で行っちゃうとお店がパンパンになってご迷惑をおかけしてしまいますので、2班編成です。
新井とGOTOが朝ラーメンを。マナティと東フィッターが昼ラーメンをアテンドいたします。

朝ラーメン部隊は、筑波山を登る前に文字通りの朝ラーメンです。
メリットは、朝ラーメンという貴重なエクスペリエンスと待たずに食べれるということ。
私、待ったり並んだりが苦手で。。。
食べた後は、GOTOさんが普段通り90kmライド続行ですが、私はのんびり小貝川ライドかもしれません。

昼ラーメン部隊は、いつもの90kmライドコースの後半に松屋製麺所さんに寄り道してラーメンを頂くという王道パターンです。
メリットは、最高に美味しく食べれる!ということでしょう。
  
限られた人にしかオススメ出来ませんが、朝昼ラーメン部隊を有志で結成しても良いかもしれません。
 朝ラーメンを食べて単独ノンストップ追走。岩瀬セブンで止まらずに農道区間位で昼ラーメン部隊に合流!ラーメンおかわり!というプランでございます。
多分、GOTOさんにリクエストしたら堪えて応えてくれるはずです。

ツール・ド・おきなわまで、練習メニューは完遂!
もう、ジタバタしても始まりません。怪我と体調管理だけには気をつけてオキナワを迎えましょう♪
来週もどうぞよろしくお願いいたします!

追記
松屋製麺所さんがしばらくお休みとのことで、ラメーンライドも延期といたします。
ライド内容もちょっと変更を。
明日もよろしくお願いいたします

2015/10/30  金曜日  ゆるふわ小貝川ライド30km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
もともと休養日の予定でしたが、昨晩にワイヤー交換を行ったのでその馴染み出しと、
やっぱり沖縄に向けてのソワソワ感で走りだしてしまいました。
馴染み出しなんて1つの口実です。

なかなかワイヤーの馴染みが取りにくい内装式ですが、
遠方の方に納めさせていただくことの多いS-WORKS No.1ディーラーとして馴染みが出にくいように組むのは当たり前。
内装式でも、組み立ての工夫で事前にしっかりと馴染みを取ることができます。
お客様に提供している自分のサービス・作業を自分で確かめる。今朝のライドはとても大切な時間でした。

バーテープはフレームに合わせて赤に変更。気分も盛り上がります。
明日明後日の土日で沖縄に向けての最後の調整です。
安全に参りましょう!
丁度、台湾で開催されていた 台湾KOM。
獲得標高3276mのヒルクライムは、まさに世界最高峰。
一昨年優勝した実績を持つ、與那嶺恵理選手が今年も優勝!おめでとうございます!
今回の機材は、SRAM RED 22の11-32Tのリアスプロケットを装備いたしました。
ディレーラーはULTEGRA RD-6870-SS。そう、ショートケージです。
本来であれば、GSのロングケージがメーカー指定でマストですが、ショートケージでもいけます。
くれぐれも自己責任ですよー。今回は、GSを用意するのが勿体なかったので^^;
SSにすることで、軽量化できるというのも大きいですが。
ちなみに、DURA Di2のショートケージでは無理でした。
流石、RED22。激軽です。お財布の軽量化にも効果的ですが。
ギア間の黒く見えるのは、音鳴防止のゴムワッシャー。取り除くと更に軽量化が可能です。
この作り込みは、見ているだけでも幸せな気分に浸れます。
ちなみに、與那嶺恵理選手はシクロでもフロントシングルと合わせて使用中です。

そんなKOMチャンプの恵理選手。明日帰国して直ぐに猪苗代へ。
日曜日はUCIシクロレースへ参加です。
シクロバイクも準備完了です。
引き続き応援の程よろしくお願いいたします!

2015/10/29 木曜日  朝朝日
2015/10/28 水曜日  ノンストップ100km
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
昨晩、小雨が降ったようでしっとりウェットでの朝朝日でした。
気温は11℃前後。沖縄の冬を思わせる気温です。
アームウォーマー・レッグウォーマー・ウィンドベストが丁度良い10月もあっという間に残すトコロ3日。
雨が空気を綺麗にしてくれるので、朝日峠からの眺めも格別。
昨日水曜日の疲れを感じつつでしたので、ゆっくり身体をほぐすように登りました。
やっぱりノンストップ100kmのダメージは大きいなぁと感じます。週一位がちょうど良さそう。
7時スタートで10時過ぎに帰着でしたが、午後はぐったりでしたw

朝朝日レギュラーメンバーのI間さんは、GOKISO試乗ライドと同じコンディションだったのでビューンっとタイムアタック。
GOKISOに軍配があがった様子。流石GOKISOであります。

昨日水曜日は、予定通りノンストップ100kmを走ってきました。

昨日の新井の走行データはこちらから

3時間13分 98km 1,100mUP  平均出力210W 平均速度30.6km/h

帰路は、湯袋からの2本目を登らず平地帰りの予定だったのですが、平均出力・平均速度を落としたくなかった(信号で止まりたくなかった)ので2本目も行っちゃえ!という勢いで。
前前回の単独ノンストップ100kmライド筑波山2本の時のデータは、
3時間10分 97km   1,000mUP 平均出力219W 平均速度30.7km/h 

獲得標高100mの違いは、つつじヶ丘までちょっと登ったのでその分と、誤差かなと。
平均出力は9W低いので疲れの感触がそのまま数字に出ている様子。
対して平均速度が速いのは、最後の東大通りでの車の流れと信号のタイミングに救われた印象でした。

そして、筑波山1本目は、前回と同じく20分走を意識して。

20分02秒 6.15km 404mUP 平均出力305W 平均速度 18.4km/h 平均ケイデンス 70rpm

自己ベスト更新です。多分、登りっぱなしのコースと体調さえピッタリ合わせれば平均320Wは出せそうな感触。
沖縄1週間前としては、引き続き良い進捗です。

そろそろ沖縄に向けてワイヤー交換をしておかねばなタイミング。
明日金曜日は完全休養です。

土日のライドも安全第一でどうぞよろしくお願いいたします!

2015/10/27 火曜日
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。
土曜日は体調が急変。日曜日の茂木ライドはお休みしてしまいました。沖縄組の皆さん、すみませんでした。
昨日月曜日も大事を取ってお休みに。
沖縄前に3日間も乗らない日を作ると、流石に焦ります。『3日乗らなければ普通の人。』なんて良く言いますし。
そんなこんなで不安を抱えつつの朝朝日でした。
朝朝日レギュラーメンバーのI間さんと機材ドーピングを果たしたGOTO氏との3名で。

今日の新井の走行データはこちらから

これまでのリズムで、週末入れて3日間も乗らないと完全なリセットだったはず。
しかし、漕ぎだした瞬間の感触・感覚は悪くなく。
きっと疲れが取れたんだ。思い込みや祈りに近い意識をもって朝日峠まで。

朝日峠 2.76km 248mUP 10分21秒 平均出力351W 5.66W/kg 平均速度16km/h

自己ベスト 10分40秒 平均335Wを更新!でした。
序盤からずーーーーっとダンシングで。9:1位でダンシングメインでした。
朝日峠は速度制限のコブがあるため、その対処にもダンシングのほうが有効。
ゴール直前は、久しぶりに血の匂いとズキズキと頭痛が。頑張りました。

10分を切ること 6W/kg が出来なかったのはちょっぴり残念ですが、
今のタイミングで自己ベスト。沖縄に向けて、最高の感触です。
これまでやってきたことは間違ってはなさそう。それが確認できただけでも本当に嬉しいです。
あとは、この調子をキープしつつさらに上げてく方向に。
明日もFORZA7時集合でノンストップ90kmライドを行います。
明後日木曜日も7時スタートで朝朝日です。

ご都合良い方、ぜひぜひご一緒しましょう♪

2015/10/23  金曜日
いつもありがとうございます。FORZAの新井です。

おっと、今日は写真撮ってませんでした。
予定通り行ってきました。単独90kmノンストップライド。
コースはいつもの100kmコースの平地帰り筑波山1本です。

今日の新井の走行データはこちらから

2時間57分 92km 726mUP     平均出力 208W 平均速度 31.1km/h 

えっと、前回の単独ノンストップ100kmライド筑波山2本の時のデータは、
3時間10分 97km   1,000mUP 平均出力219W 平均速度30.7km/h 

5kmしか変わらないのですね。意外。
今日の目標もアベレージ30km/h。3時間で帰ってこれるので。
平地帰りなので、33km/h位行ったらいいなぁ。とも思いつつ。

筑波山では、鳥居まで8分半 平均300Wほど。この調子で行ってみようとそのままの流れで麓からの20分走に。

20分3秒 6km 394mUP 平均出力300W 平均速度 17.9km/h 平均ケイデンス 74rpm

鳥居の後はちょっと下ってからの登り返し。風返しまでだと20分に足りなかったのでそのままつつじヶ丘方面に。
最近の自己更新300W。ですのでFTPは270W。
20分走をやるなら、八郷側からつつじヶ丘までの登りがオススメです。ある程度登りっぱなしですので。

距離と時間、獲得標高が沖縄の与那の坂にちょっと似ている筑波山。
多分、この出力であれば1回目の与那は普通に超えられるはずです。
問題は2回目。昨年は2回目で千切れてしまったので今年はなんとしても2回目も超えて、
安波の坂もクリアしなくてはです。

2016年モデル S-WORKS 6シューズ 43,200円(税込)
遂に40から44サイズまでのハーフサイズを含む全サイズが揃いました。
店頭にてしっかりとご試着いただけます。
私のサイズ44も先程入荷しましたので、初めて試着してみましたが。。。
カカトのホールド力が想像以上。これは凄い。
爪先部分は、今履いている限定チームモデルから拡げられているので同じような感触でしたが、それでも全体的な印象がガラッと変わるほどです。
これは実際に使ってみるとまた大きな感動を得られる予感。
クリートの調整範囲も広くなったのも朗報です。
ぜひ!店頭にてお気軽にお試しください。
こんな素敵なシューズをプレゼントしちゃうキャンペーンはこちらから!

明日は、S-WORKS VENGEの納車になんと北海道よりお越しいただきます。
午前中しっかりと対応させていただきますので
土曜日のライドは、マナティ・東フィッター・GOTOの3人のアテンドです。
私は、明後日日曜日のライドから。
今週末もどうぞよろしくお願いいたします!

2015/10/22  木曜日
今朝も朝朝日レギュラーメンバーのI間さんとの朝朝日でした。

今日の新井の走行データはこちらから

ここ最近の日常とも言えるようになった朝朝日。今日はそんな朝朝日も特別な日。
今日はI間さんにBMC SLR01を納車させていただいてから丁度1年でした。
1年が本当にあっという間だということを改めて感じるとともに、
まだ1年だったのか。という気持ちも入り交じる不思議な気持ちに。
きっと、走力も納車させていただいた時からぐーーーーんっとUPしていることや、
たくさんのライドをご一緒させていただいたからでしょう。
たくさん遊んでいただけて、本当に感謝です。
改めて2年目もよろしくお願いいたします!

月曜水曜と完全休養に充てたことで、今日の朝朝日は身体の動きの確認をメインに。
乗り始めの瞬間は、身体もギクシャク。ダンシングもギクシャク。
やっぱり、毎日乗ることが大切だなぁとも思いますが、まずは沖縄に向けてリセットの意味も兼ねての完全休養でした。
復路のつくばヘリポート近くの登りに向けた区間のみ負荷をかけて。
ストラバのこの区間で素晴らしいタイムを叩き出す方がいらっしゃるのです。
そういえば新型EDGE520Jの、ストラバとの連携とか最高に楽しそう。
自動でFTPを計算してくれたり、TSSからのリカバリータイムとか便利すぎます。

そしてこの区間、時間でいうと3分ほど。
そういえば②、チーム右京 畑中選手の古賀志林道 3分間の出力が7.9W/kgだったとか。
私に置き換えると、体重62kgなので平均490W。。。。
このようにパワーデータを出していただけると、明確に差がイメージしやすいので嬉しいですね。

イメージといえば、負荷に対するイメージが大切だなぁと最近感じております。
事前に、身体に掛かる負荷をより鮮明にイメージできていれば、それにどのように、どの位耐えれるのか。耐えればよいのかということが掴みやすくなり、
結果的に目標のトレーニングを遂行できたり、レースで千切れないように出来たりするのかなと思います。
掴むというよりも 覚悟 といったほうが良いのかもしれません。
データも大切ですが、感覚もより大切に。

明日は、7時FORZA集合にてノンストップ朝90kmを行います。
筑波山を1本登って、いつものコースをグルっと。10時過ぎに帰着見込みです。
ご都合つく方、ぜひ!ご一緒しましょう。

明日もよろしくお願いいたします!

2015/10/20  火曜日
すっかり金木犀の香りが無くなったつくば。
冬に向けて、転がるように朝方の気温も下がっていくのでしょうか。
そろそろ冬支度も始めなくてはです。
 FORZAオリジナルウェアのWAVE ONE製冬用ジャケットの受注も始まっております。
WAVE ONEの冬ジャケットは本当にオススメ。つくばの厳しい冬にも対応いたします。
年内に間に合わせるには、今月中のオーダーがリミットです。
ぜひ!ライド時にお声掛け下さい♪

今朝は、完全休養日明けの朝朝日。

今日の新井の走行データはコチラから

日曜日の銚子180kmライドのダメージはとても大きく。
身体の重さと痛みをまだ引きずるほどでした。まさにレース終盤のよう。

そう、レース終盤の時の状態で練習ができるのです。
そう考えると悪くないなと。
あまりやり過ぎることのない朝朝日は丁度良い回復走。皆様もぜひ!

明日の練習はお休みに。木曜日の朝朝日から再開です。
7時FORZA集合、レギュラーメンバーのI間さんもご参加です。
木曜日もよろしくお願いいたします!

2015/10/18  日曜日
行ってきました。銚子は犬吠埼までの往復180kmノンストップライド。
灯台で止まってんじゃん。というのは無しで。
ご参加頂いた皆様、ありがとうございました!

今日の新井の走行データはこちらから。

つくば〜銚子往復 181km 平均時速32.6km/h 平均出力177W 獲得標高689m

国道125号線が、結構アップダウンに富んでいるのです。
片道で340mUPですから、筑波山の鳥居まで登る位。終盤のあのアップダウンが凄く良い練習になりますね。

予定では、平均30km/hくらいで良いかなぁ〜と、思ってましたが
やっぱり沖縄のことを考えるとスピードは上がるものです。
銚子大橋のところまでで、平均33km/h。そこからチョコチョコ市街地を走って平均31km/hまで落として、そこから挽回の流れでした。

利根川。いいですねぇ。
信号がほとんど無く、風が良い負荷を与えてくれます。一人では好んで走りたくないですが(汗)
風向きも読みつつ、どのように人の後ろにつけば楽なのか。ということをしっかりと練習出来るのも良いです。
N美さん、それがとってもお上手。復路の利根川までしっかりと残ったのは流石です。

私は、集団の中でも わざと風上に立ち、負荷を上げて踏みっぱなしに。
復路は、追い風にも恵まれたことでアウタートップをブルンブルン。
いやー、踏みました。
帰着時の体重は、60kg。2kgの水分がごっそり抜けたようで、ちょっとダブルボトルではギリギリでした。
頬が更にこけて、妻も呆れ顔。心配顔。

沖縄前にやっておきたかった高負荷ノンストップロング。
一人では出来ない練習の負荷ですので、本当に皆様には感謝でございます。
今週末のライドも楽しみです。

いよいよ沖縄まで3週間を切りました!しっかり仕上げてまいりましょう。
日曜日は茂木往復140kmです。
今週末のライドもよろしくお願いいたします!

2015/10/17  土曜日
今朝も予定通り走ってきました。ノンストップ100km 筑波山2本ライド。
集合時間の7時前まですこーし雨が残っておりましたが、ツール・ド・おきなわに向けてモチベーションの高い皆様にお集まりいただきました。
ご参加いただきましてありがとうございます♪

今日の新井走行データはコチラから

出だしこそウェットな路面でしたが、1本目の筑波山を超えて八郷側へ降りると薄っすらと日差しが。
路面も次第にドライになりつつ、走ってよかったぁ♪とご満悦。
ツール・ド・おきなわが晴れるとは限りません。雨天走行の練習も非常に大事。
特に沖縄の路面は非常に滑りますので、まだ暖かいこの時期に雨天で走らないなんてもったいないお化けなのです。

雨にはほぼ降られませんでしたが、折角なので休憩無しのノンストップライドは予定通りに。
ペースとしては、筑波山の登りは2本ともに4W/kg以上を死守。
登りの頂上でUターンしてN美さんをキャッチ。一緒に登り返してそのまま下って、平地も極端に上げずに淡々と。
ノンストップですので、一定の負荷がずーっとかかり良い感じ。
集中力も途切れず、何より身体が冷えないので負担も少なくなります。
冬はノンストップ走行が良さそうですね♪

明日はジャパンカップとは真逆方向の銚子へノンストップ180kmです!信号超少ないのです♪
もちろんジャパンカップも観たいけど、沖縄に向けてとっても大切なロング練習。

ジャパンカップもカンチェラーラも観たいけど、私は銚子ロングを走りたい。

明日もよろしくお願いいたします!

2015/10/16  金曜日
朝起きてびっくり。今日から少しだけお天気が崩れるようで。
小雨気味でしたが、そこまで降らなそうな雲でしたので予定通り行ってきました朝朝日。

今日の新井の走行データはこちらから
走りだして膝の痛みを感じましたが、強い向かい風が良いウォーミングアップになったのか直ぐに違和感が無くなり。
今日の目標は、朝日峠 5W/kg走。体重が62kgなので目標310W。

朝日峠 2.8km   11分19秒 平均出力315W 平均ケイデンス73rpm  獲得標高250m

無事に完了。余力もありつつ、フォームを意識して。
沖縄までにはベストを更新して気持ちよく臨みたいものです。

明日も朝から1mm程度の雨の予報です。ただ、気温が高いので安全第一で予定通り100km走ります。
身体を冷やしたくないのでいつもの岩瀬セブンには止まらない予定です。
補給食の準備をしっかりとよろしくお願いいたします♪
もちろん、雨が降ってなかったらいつもどおりです。ご参加お待ちしております!
イーストンホイールのサポートを受ける與那嶺選手。
先日、雨天と練習用ホイールとしてEASTONのアルミホイールの最高峰モデル EA90 SLXチューブレスホイールのサポートをいただきましたのでご紹介いたします。
早速、実測重量測定を。計量に使用した黒いホイールカバーの重量は抜いてあります。
実測で1470gでした。チューブレスバルブ抜きの状態です。
カタログ重量での平均重量は1400gですので、正直微妙ではあります。

ただ、チューブレス対応ということと、、
リム幅が最大で22.9mmと、ROVAL RAPIDE CLX40 CLの23mmのリム幅に匹敵するワイドリムを採用しており、
1470gというホイール重量は、決して重たくはありません。
そして、イーストンホイールの新たな代名詞ともなったECHOハブを採用しつつの
販売価格は162,000円(税込)
出荷状態のホイールをチェックしましたが、フレ・センターのズレもほぼ無く、改めて精度の高さも感じます。
ワイドリムですので、タイヤを装着した時のタイヤ幅も太くなります。
ノーマルリムと比べても2mmほど太くなっておりました。

取り付け後の実走チェックで驚いたのは軽さ。非常に軽い走行感を感じることができます。
ホイールの重量やリム重量というよりも、タイヤのパワーが上がった感じ。
タイヤがカチッとして、非常に反応性が上がりつつも、エアボリュームが増えることで快適性能も高い。
ワイドリム化はリム重量の増加をもたらしますが、それを帳消しにするほどの走行性能の向上を与えてくれるのだなと再認識。
ホイールを判断する上で、ホイールスペックも重要ですがそれが全てでは無いのですね。

アルミリムの中で、23mm近いリム幅はなかなかありません。
このホイール対抗馬になる、2016年 MAVICホイールも非常に楽しみです!

2015/10/15  木曜日
あっという間に10月も折り返し。秋深まる日々です。
今朝は、13日・14日と完全休養をとった後の朝朝日でした。
朝朝日レギュラーメンバーのI間さんと。いつもありがとうございまーす♪

今日の新井の走行データはこちらから!

二日間の完全休養の後ですので、身体は完全にフレッシュ!疲労を感じさせないフィーリングです。
でも、頭が疲れているのか。。。あんまり追い込みたくないなぁ。。。と、弱気な心境。
ここは素直に感情に従い、タイムと出力を重視せず ペダリングと身体の動きを意識したSFR。高トルク走を朝朝日で行いました。
53-19T〜21Tの範囲にて、ケイデンスが低い分出力も低いですが筋肉への負担は比較的ありつつ。
ただダラダラと登るよりも、やはりテーマを決めて取り組むことが大切であります。
SPECIALIZED  ELEMENT TEAM PRO JACKET  26,000円(税込)
朝の最低気温が10℃を下回り始めたつくば。
そろそろウィンドブレーカーやウィンドベストが必須となってきました。
私は、季節を先取りしてSPECIALIZED 2016 秋冬モデルを新調してみました。
SPECIALIZED レーシングチームと同じデザインの秋冬用ジャケットです。
赤い服って、着るだけで高揚するんですね。色彩効果って凄い。
パールイズミで言うと、10℃対応ほどの薄さ。裏は起毛素材です。
つくばの真冬の早朝には厳しい感触です。ただ、真冬の暖かめな日中には程良さそうです。
フォームフィットという、比較的タイトフィットとなっています。
身長188cm体重62kgの私でMサイズがピッタリでした。
袖丈は、パールイズミと比べてかなり長めです。
バックポケットに、ファスナー付きのセキュリティポケットが完備。
このファスナー付きって何かと便利で安心です。絶対に落としたくない鍵とかカードとか入れるのに重宝します。
しかも防水。ファスナーに紐が付いているのも流石分かっていらっしゃる。
SPECIALIZED製品は、自転車が好きでたくさん乗ってる方が作っているのが凄く伝わってきます。
こういうちょっとした拘りや工夫が嬉しいですね♪

紹介しておいて恐縮なのですが、メーカー在庫が極僅かとなっております。
入荷はこの1回限り!ですので、ぜひぜひ!お早めにご用命頂けますと幸いです。

明日も7時FORZA集合で朝朝日です!
ご都合つく方、ぜひご一緒しましょう♪

そして、今週末の銚子ノンストップ180kmライドは、早ければ12時には帰着する予定でおります。
ペースを合わせますのでご安心を。
ダブルボトル、補給食の十分なご用意だけよろしくお願いいたします!
あとは、楽しむ心♪

2015/10/12  体育の日
3連休最終日の体育の日。
日曜日の雨天から一転、気持ち良い秋晴れの中トレーニングしてきました。
体育の日。ウィキペディア先生に聞くと、

体育の日は、国民の祝日に関する法律(祝日法、昭和23年7月20日法律第178号)第2条によれば「スポーツにしたしみ、健康な心身をつちかう」ことを趣旨としている。

まさに、体育の日に相応しい最終日でした。

新井の茂木往復 走行データはこちらから。

沖縄参加メンバーを中心に、茂木のセブンまで休憩1回のハイペース走。
今年も女子国際100kmにエントリーのN美さんもご参加でしたが、お構いなしに上がるペース。(主にN田さん。)
私はN美さんのフォローをしつつ。
基本、先頭固定で N美さんが後ろにつきやすいフォームで集団を追いかけますので
非常に良いトレーニングになるのです。
それにしても、N美さんも年々強くなられております。千切れずにしっかりと深沢峠まで。
今年の沖縄も楽しみです♪

かすみがうらエンデューロ⇒雨天朝朝日と続いての茂木140kmでしたので、
身体は少しお疲れ気味。コンディションは落ちてますが、しっかりと回復させればもっと伸びるはず。
沖縄に向けて引き続き頑張ります!

冒頭の写真は、先日ROVAL RAPIDE CLX64を納品させていただいた福島支部長のBIKE。
VIASの凄さを支えているのは、間違いなくこのホイールです。
試乗させていただきましたが、びっくりするくらい軽く、驚きのスピードの伸びを感じとれます。
間違いなく速く走れるホイールの1つですね。

残念ながらメーカー在庫が欠品中となっており、次回入荷は年明けになってしまうのですが、
完成車取外しのCL64でしたら、1ペアご提案が可能となっております。
ツール・ド・おきなわにも間に合います!ぜひ!お早めに!
・ROVAL RAPIDE CL64スペシャルオファーはこちら!

そして、今週末の18日 日曜日も沖縄対策ライドを組み込みます。
長距離ノンストップ走を行います。行き先はお馴染みの銚子!海鮮丼は、無し!です。
犬吠埼灯台にタッチして直ぐにUターン。ノンストップでつくバックいたします。
走行距離は180kmほど。ペースは平均30km/hを目指します。
ド平坦ですのでそこまでのペースでは無いはず。
基本ノンストップですので、ダブルボトル・十分な補給食のご用意をお忘れなく。
集合時間ですが、1時間早めます。6時FORZA集合です!
くれぐれもお間違えのないよう、よろしくお願いいたします。

17日 土曜日は普段通り筑波山2本コースです♪
そして、15日 木曜日は朝朝日を7時FORZAスタートにて行います。

改めて、今週もよろしくお願いいたします!

2015/10/11  日曜日
最高のかすみがうらエンデューロと、最高の打ち上げ ステーキパーティーから一夜明けた今朝。
つくばは、予報通りの生憎のお天気。しかし!ツール・ド・おきなわは雨でも開催されるのです。
濡れた路面での走行スキルをUPさせるには、雨天走行で練習あるのみ。
と、いうわけで。行ってきました、雨天朝朝日リカバリーライド。
お相手はもちろん、朝朝日レギュラーメンバーのI間さん。
この日の目的は、リカバリーしつつの雨天走行時のスキルUPももちろんですが、I間さんのGOKISO新型ホイールの試乗がメイン。
試乗には決して良いコンディションではありませんでしたが、いつもと同じコースを同じように走っていただくことで、よりホイールの違いを感じていただくことができました。

GOKISOホイールの効果でしょう。行きも帰りも非常にスピードが速く。。
レースで出し切った出汁がら状態の新井なんてお構いなしに、GOKISOホイールを堪能するように、GOKISOホイールを試すようにグングン加速していくI間さん。。。
やっぱり明らかに下りが速い。伸びる。。。
性能が良いことを知っているホイールをこうして相手に使われると、レース中は精神的にも涙目になっちゃいます。
I間さんの次期決戦用ホイールに大注目です!!!

いよいよ明日は、3連休最終日。
ツール・ド・おきなわ対策ライド、茂木往復ライドです!
きっと、今晩回復するのでどうぞお楽しみに!

明日もよろしくお願いいたします!

2015/10/10  土曜日
2015 かすみがうらエンデューロ。怪我なく大きなトラブルもなく、無事に皆様楽しんでいただけました!
チーム・フォルツァ!からは、過去最高の39名の皆様にエントリーいただきました。
やっぱり人数が多いと本当に楽しいものです。







そして!昨年大会に引き続き BMC N田さんとペアを組み、
5時間総合で2連覇!今年4回目のかすみがうらエンデューロでしたが、通算3勝目でした。
優勝商品の帆引き船模型も3つ目です♪

簡単ですが、レースレポートを。


レース走行距離 100km
レース走行時間 2時間35分40秒
レース平均出力 234W 体重62kg 3.77W/kg
レース平均速度 38.6km/h

今日の使用機材
・コンポ  SHIMANO ULTEGRA 6800 11速機械式 
・クランク SRMパワーメーター FC-7900 53−39T 11-28T
・ヘルメット SPECIALIZED S-WORKS EVADE 

今日の作戦は、優勝!
優勝のために機材も今できるベストを妥協なく。
優勝だけを考えて、チーム名も『チーム・フォルツァ!1位!』に。退路は断った。
今回の相棒は、昨年よりもさらに強くなったN田さん。
そして、私自身も昨年を更新出来ていると確信できるコンディション。
正直、勝つ自信満々でした。私が出走した1時間後までは。。。

N田さんとも参加する、来月のツール・ド・おきなわ市民210kmレースに向けての実践練習の意味合いもあるこの大会。
例年、第一出走は私が務めているのですが、今年はスタート直後のカオス感をうまく経験するためにN田さんを第一出走に。
二人ペアなので、丁度半分この2時間半で後退のワンピット作戦。

序盤の2時間半で、ある程度実力のあるチームを判別。
要チェックなチームのナンバーを控える。
N田さんを信用して、コース周辺を実走にてUP。(ローラーを忘れたのは内緒です。)
平坦を走る感じでは身体がちょっと重く、大丈夫かなぁ。。と、心配になる感触でしたが、6%ほどの坂を使ったインターバルではかなり良い感触を得て安心。
チョコチョコ。ビューンっと飛び出すN田さんに一喜一憂(笑)しつつ、あっという間に2時間半が経過。
遂に出走!

ピットでセンサーの交換を行いダッシュで集団を追走。
ピット直後はコース唯一の登坂なので、追走に有利。湖畔に出る前になんとか追いつく。
その後は、集団のメンバーの様子を伺いつつ、チェックしていたチームを観察。
調子は、非常に良い。
多分、今年初めてのレースということでアドレナリンがとても出ていたのか、
登りで5W/kgが非常に楽に感じれるほど。意識して無駄足を使わないように使わないように。
集団も比較的多く、上位メンバーが揃っていたので走りやすく。
しかし、レーススピードでのコーナリングなどは慣れるのに4周ほど要しました。。
この日の最高速度の68km/hは、コース唯一の下り区間でマーク。特にこの区間は、
GOKISOホイールの独壇場でした。
明らかに伸びるし、楽。ホイールのノイズも無く、久しぶりの使用でしたが本当に素晴らしいと改めて再認識でした。

走りだして50分を過ぎるくらいの登り区間で、ゲストライダーの武井選手がアタック。
すっかり武井選手と走る機会が減った今日この頃。レースともなれば、このかすみがうらエンデューロのみ。
レース以上に、武井選手と走れることを密かに楽しみにしていました。

もちろん、このアタックには反応。もちろん、反応できるのは私だけ。すんごいパワーだもん。
そのまま武井選手と1周ほどご一緒させていただき、登り切ったあとで単独走に。
うわー。。。あと1時間半以上も一人かぁ。。。と、正直かなり後悔(笑)
まぁ、行けるところまでと一定の出力と、限界を超えないようにコントロールして3,4周回ほど。
コース唯一の下りを進んでいる時に、オートバイ(笑)を思わせる凄い音が後ろから。
武井選手が、2位のチームの方を引き連れて後ろからドッキング。
いや、本当にオートバイと思っちゃいました。冗談抜きで。

単独走が終わり、ほっとした気持ち60%・追いつかれたショック40%の複雑な心境。
ペース落ちてたんだなぁとしょんぼり(´・ω・`)

まずは、単独走で削った体力の回復を優先しつつ、2位の方とローテーションを。
この時点ではまだ余裕が。
2位の方は、確か3人チームだったはず。と、なるとピットインのタイミングが勝負。
じっと、その瞬間を待ちつつローテーション。
ピットイン前には、当然抜け出しを図るアタックが。それにもしっかりと反応。
しかし、脚に違和感。。。結構、疲れてる。そして攣りそう。

相手チームピットイン後の登坂は、もちろん全開で。その後も全開。ここで引き離さなくては。
しかししかし、フレッシュな3人目のライダーの方にあっさりと追いつかれ。。。

これは、参った参った。

序盤の無敵感(スター状態)もすっかり無くなり、脚が重い。痛い。きつい。
まずは回復回復。ジェルを摂り、痙攣対策のミネラルを。。。。。無い。
ボトルも甘く見ていて、なんとワンボトル。騙し騙し、チョビチョビとボトルを啜る。
なんとかN田さんに2RUNをいただき、ちょっと痙攣も収まりつつ。

フレッシュな3人目のライダーの方は、本当にフレッシュ(当たり前)で、本当にエネルギッシュ。
ほぼ先頭をガンガン引いていただき、私はヒーコラ言いながら超弱気な心にムチを打ち、ちょこちょこ申し訳程度のローテーションを。
そして、少しでも回復出来るように、フレッシュな3人目の方がちょっとでも弱ってくれると良いなぁって願いに近い我慢の走行が続きつつ。
途中、フレッシュになったはずのN田さんに交代しようか。。。なんて弱気な考えも浮かびつつも、交代には飛び出さないといけないし。それは出来そうにも無いし。
そんなこんなで、あっという間にラスト10分!
もう、ここまで来たら腹をくくります。(遅)フレッシュな方とタイマンであります。

ラスト10分なので、ラスト2周。
ラスト2周目の登坂で、あれ?少しキツそう。おやおやおやぁ???
フォームも少し乱れ気味で安定感が無い。先頭交代の時にジッと顔を覗き込む。
うーん。キツそう。
そうだよね。あんなに先頭を曳いたんだもん。同じ人間だもんね。
彼は曳く必要が無かったのです。フレッシュなのですから、私が弱り切るのを待てば良かった。
それで3位のチームが追いついてきても、彼には有利だったはず。
しかし、彼が魅せたのは男気。本当にカッコ良い走りでした。

ローテーションでは、強気に強めに40km/h弱で曳く。ここは意地。強いと思い込ませる。
私が勝つ。小さく呟く。自分自身に勝利を意識させる。
そして、最終周。
体格を見ると、スプリントは避けたい。何よりコース狭いし。他の方もいて危ない。
登りで仕掛けて、逃げ切るしか勝つ道は無い。最初から分かりきっていたこと。

登りの入り口からシッティングのままペースアップ。一気に差が開く。
登り切ったところではなく、登り切ったその先30mを登りの最後とイメージし、踏み切る。
その後の平坦と下りも踏む。回す。フォームを意識して。
腰を安定させて、お腹でしっかりとパワーを受けとめれるように。いつもの練習を思い出して。

湖畔沿いに入るところで、後ろとの差を確認。ここで確信。
しかし、油断は禁物。
ガッツポーズは、ゴールラインのちょっと前で小さめに。
ゴールラインではGARMINのボタンをポチッと。
折角だから、もうちょっと派手でも良かったかな―とも思ったけど、身の丈で。
ワーイワーイ!かすみがうらエンデューロ3勝目。そして、2連覇。
改めて、ペアを組んだN田さんに感謝。本当にありがとうございます!
ツール・ド・おきなわ市民210kmも楽しみましょう!
そして、今回も大人数で楽しんでいただけて本当に嬉しいです。
皆さんとこの勝利も共有できて幸せです。

さぁ、3連休は始まったばかり。
明日は雨天朝朝日の予定です。明後日月曜日は、ツール・ド・おきなわ対策 茂木往復ライド!
どうぞ引き続きよろしくお願いいたします!

2015/10/08  木曜日
今朝は、朝朝日レギュラーメンバーのI間さんとの朝朝日でした。
秋晴れ。空気も澄んでいて、東京のビル群とスカイツリー。そして富士山もうっすら見えるほど。
明後日に控えたかすみがうらエンデューロに向けて、最終調整。
というか、ちゃんと疲れがとれているのか確認ライドでした。


クランクを踏み出した瞬間に感じる身体と自転車の軽さ。
自転車のサイズが小さくなったような錯覚と、非常に広く感じる視野から調子の良さを感じます。
そういえば、火曜日の90kmライドは工具等を入れたリュックを背負って走ってました。
きっと、その感触が残っていたのでしょう。
ドラゴンボール効果です。

しかし、走りだしてみると実際に表示される出力が低いにも関わらずスピードが乗ります。
もちろん追い風でもなく。
普段の練習では、高い出力を意識し身体に負荷をかけるようにしていますが、
実際には、低い出力で速く走ることがベストであり、
そのことは常に頭に入れておかねばなりません。
パワートレーニング、そこを勘違いしてはいけませぬ。

上手く自転車が進むと本当に気持ちよく。ロードバイクの醍醐味の1つです。
出力を高めるトレーニングも必要ですが、自転車を速く走らせるトレーニングのほうが大切です。
固定ローラーでは絶対にできないトレーニングです。
FTPを10%高めるのは非常に大変ですが、下りやコーナリングのスピードを10%上げるのはまだまだ改善の余地有りなのでもっともっと伸ばせるはず。
ロードレースであれば、集団走行のスキルも重要ですね。

今年初レースとなる、かすみがうらエンデューロでも
沖縄に向けた良い実践トレーニングになりそうです。

今週土曜日のかすみがうらエンデューロ!タイムスケジュールをUPしております。
コピペだけど、みんな見てね!
今年も例年に引き続き自走にて大会会場まで向かいます。
もちろん、車での現地集合もOKです。FORZAテントを設営いたしますので、テントを目印にお集まりください。
下記、当日のスケジュールです!自走組は5時30分FORZA集合です!

5:30       BIKE SHOP FORZA集合  
5:45〜7:15    自走にて大会会場へ 
7:20~ 7:45  受付・心の準備・ご歓談・諸々
7:45~ 8:00  開会式  
8:15~ 9:15  試走 
9:15~ 9:30  ライダーズMTG 
9:30~
14:20  5時間の部  スタート!
14:30〜15:20   5時間の部 感動のゴール!撤収準備。
15:25~16:00  表彰式 
16:00     自走にてつくばっく。

そして!18時から19時位にゆるりと開始!FORZA特設会場にて
かすみがうらエンデューロ打ち上げ宴会!を行います!
お持ち込み形式のいつもの宴会に変更です!たくさんのご参加お待ちしております!
自走での帰り道の夕日。本当に綺麗です。
今年もやりきった達成感と優勝のお土産を持って気持ちよく帰れるように、
頑張ります!
2015/10/06  火曜日
日曜日の激走の後はしっかり回復を。月曜日は完全休養日でした。
先週水曜日の負荷は回復に3日間かかりましたので、土曜日のかすみがうらエンデューロのことを考えると今日が走り時と判断。
お客様へ会いに、千葉は松戸までの最短距離 往復90kmの練習を行ってきました。

関東平野にポツンと立つ筑波山。千葉から見る筑波山の雄大さと言ったら凄いですね。
普段見慣れた筑波山ですが、直ぐに走れる環境に感謝感謝です。


まぁ、決して練習に適するとは言えないコースですが、随所にペース走が出来る区間もありつつ、微妙にアップダウンもあり。
そもそも、日曜日のダメージから回復しているかどうか非常に心配でしたが
思いの外良い感じに回復しておりました。

往路はGARMINのマップを気にしつつ、脚をじっくり回し。
復路は一気にペースアップ。

最近掴みかけている、平坦巡航時のコツ。
4W/kg 体重の4倍の出力を維持しやすいコツを遂に開眼!いたしました。
これが出来れば、かすみがうらエンデューロもかなり楽に走れるはず。

楽しみです!

水曜日もしっかり回復させて、木曜日は朝朝日で軽く刺激を入れたいと思います。
マナティ風間氏、GOTO氏も一緒です。
ぜひ!ご都合つく方はご一緒しましょう♪

2015/10/04  日曜日
総勢11名で逝く?ツール・ド・おきなわ対策 茂木往復140kmライド。
過去最高の負荷で走ってきました。
メンバーの走力も非常にバランスが取れており、何より私の調子が非常に良かった。手前味噌ですが。。
今日のコースと、データはこちらから ⇒ 新井ストラバデータ。

140kmで獲得標高は1200mほど。平均時速は30km/h。
走行時間は4時間40分。平均出力は189W。体重は62kgです。

水曜日の疲れを結局3日間引きずり、改めて回復力の低さを痛感。
土曜日のVIAS納車ライドで少し回復傾向を確認し、土曜日に引き続き楽しみにしていた茂木ライド。

最初の筑波山は、4W/kgを維持して通しでつつじヶ丘まで。
フォームと腹圧。良く意識できました。

メンバーも揃っていたので、遠慮無く八郷区間からは全力で。
先週と同じく先頭を多めに曳かせていただき、こまめに10分走を。
ペースが落ち気味になったら、アタックしペースアップ。何回アタックしたかな。
放置プレイなんてせず、毎回ちゃんと追ってきてくれた皆様に感謝ですw

特に、3時間走行後の復路 茂木から深沢峠へのダラダラとした登り。ここは非常に集中して走れました。

12分05秒 6.4km   獲得標高116m 平均速度32km/h   平均出力301W 平均ケイデンス82rpm

沖縄が本当に楽しみです。まだ1ヶ月ありますからハードな練習と回復をメリハリ付けて積み重ねていきます。
次回の茂木は、来週の月曜日 体育の日です!キツイ練習を楽しみましょう♪

2015/10/01 木曜日
今朝も元気に朝朝日!と、いきたかったのですが、流石に疲れがドッと出てしまった朝朝日でした。
今日は、来週のかすみがうらエンデューロに向けて千葉からお越しいただいたN戸さん、
朝朝日レギュラーメンバーのI間さん、沖縄行きが決まったT橋さんの3名と一緒に。
7時集合ですが、そろそろ肌寒さも感じる今日このごろ。アームウォーマー・ニーウォーマーが恋しい季節です。
走りだしてすぐに、全く力が入らないことに気が付きます。
こんな日は、しっかりと受け入れて少しでもリカバリーできるように。
頑張れる!まだまだ行ける! そう思い込んで追い込むことも出来ますが、
頭と身体どちらも疲れちゃうと、取り戻すのも大変なので。

火曜日の朝朝日の帰路でI間さんにプレゼントした45km/h巡航での引き回しを、
今日はI間さんからそっくりそのままお返しをいただきました。
ちょっぴり悔しく、嬉しくもあり。今週末も楽しみですね♪

明日金曜日のライドは休養をいただきます。
土曜日は、新井はVENGE VIAS納車ライドへお出かけです。なんと岡山県からのお客様。
100kmライドはマナティ風間とGOTOがアテンドいたします。

そして、日曜日は沖縄対策茂木ライド!

今週末もどうぞよろしくお願いいたします

2015/09/30 水曜日
BIKE SHOP FORZAは定休日の水曜日。
東さんは山へ芝刈りに各社展示会へ。私は沖縄に向けて一人100kmコースへ行ってきました。

平均速度30km/hで走れば、3時間ちょっとで帰ってこれるんじゃない?
と、昨日ふと思い立ち。沖縄に向けたノンストップ走を試すべく走ってきました。


目標クリアです。平均値は0データも含みます。
2本目の筑波山を登る前の平均速度が30.7km/hでしたので、
2本目の筑波山をスルーして平地で帰ってくれば2時間40分くらいで帰ってこれそうです。
と、なると。出勤前の朝朝日じゃなく、朝90kmでも良さそう。

。。。。。仕事にならなそうですが。。。

お天気も良かったのでボトル2本、補給食はジェル5本を用意。
結局ボトルは1本・ジェル3本の補給でした。あっという間に10月。そろそろダブルボトル卒業も近いです。

明日は朝朝日です。7時FORZA集合。ご都合つく方はぜひー♪

2015/09/29 火曜日 
今朝は久しぶりに朝朝日へ行ってまいりました。秋晴れ、気持ち良いですね♪
土日ともに雨の中を高強度練習でしたので、月曜日は完全休養。
休養日明けの火曜日は、コンディションが大きく上がる日であります。
まずは、現状確認をするべく、朝日峠のタイムと出力を計測いたしました。

朝日峠 2.85km   248mUP   10分56秒 平均出力 321W   5.17W/kg 平均速度15.6km/h

昨年8月末の記録は、10分40秒。平均出力335W 体重は同じく62kgでした。

16秒の差。。。結構大きい。。。
そろそろFTPの測定もしておかなくちゃ。。

しかし、ほぼ昨年と同じコンディションということも分かりましたので
沖縄に向けては比較的順調かなと感じております。
残り1ヶ月。しっかり集中して練習楽しみます♪

と、いうことで。10月1日 木曜日も 7時FORZA集合にて朝朝日です。
ご予定のつく方、ぜひ!ご一緒しましょう!

2015/09/27 日曜日 
今週末もシルバーウィークで上がった調子を更に上げる土日でした。
ただ、日曜早朝のつくば は予報に反して小雨。
しかし!行ってきました。K沼様と二人雨天茂木140km。
沖縄210kmという共通の目標がありますから、最高の練習パートナーです。
雨だから走らない。という選択肢は二人にはありません。
K沼さん、今日もありがとうございました!

なにより、恵理選手の世界選手権での力走。
ありきたりな表現になりますが、心が震えました。西野カナじゃないよ!
回すペダルにも自然と力がこもります。
二人きり(照)なので、ペースも合わせやすく茂木までノンストップ走。
いいですねノンストップ走。身体が冷えず、集中力も切れません。

今日の課題は、ベース走。4W/kgの出力を可能な限り維持し、耐久性をつける練習です。

筑波山も4W/kgで一定に。
茂木への道のりは、先頭になれば10分走。もちろん出力は平均4W/kgを死守。
体重が62kgなので、平均248Wが目安ですね。速度は風向きにもよりますが、平坦で40km/hほど。
この10分走を、行きと帰りで合計6セット。
そして、帰路の平坦後半は更に追い込んで3分走。ここの出力ターゲットは、5W/kg。
62kgなので310Wが目標。これを4セット。
フレッシュな時であればなんともないメニューですが、ガツガツ走った後半にやる3分走は素敵な痛みを味わえます。
信号や車の流れもありますので、上手く噛み合わないトコロもありましたが、
50km/hの維持や、平地のスピードを55km/hまで引き上げることができたのでちょっと満足。

今年はほとんどレースに出てませんので、イマイチ計りかねますが
調子、良いです。昨年よりも。
まずは再来週に迫った
10月10日 かすみがうらエンデューロ
今年も優勝目指して頑張ります♪
昨年に引き続きペアを組む、N田さんも凄く調子良さそうなので楽しみです。

何よりも久しぶりのレースイベント!楽しみすぎます。

そして、全てはツールド沖縄へ。

引き続き、週末のライドもよろしくお願いいたします!

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